女童被火車撞倒身亡 鐵路局認定其負全責(圖)

失去女兒的鮑蘭英感到無助迷茫。記者彭揚攝

醫(yī)院搶救病歷單。記者彭揚攝

?

　　各方說法

?

　　 9月4日上午，3歲半女童彬彬穿行位于南四環(huán)公益東橋以東的一處貨運鐵軌時被一輛火車撞到，不幸身亡。彬彬全身僅左臉有一處外傷，彬彬父母王古運、鮑蘭英夫婦對孩子的死亡疑問重重。北京鐵路局初步認定死者及其家屬對該事故負全責。王古運夫婦表示，他們將通過法律程序尋求更多保護。

?

　　王古運和鮑蘭英都在大紅門正天興毛皮商城打工。鮑蘭英回憶，4日上午，彬彬一直在她工作的店附近玩。10點左右，她去了趟洗手間，回來后發(fā)現(xiàn)彬彬不見了。她在商城里挨家找了半個多小時，也沒看到彬彬。

?

　　將近12點，王古運接到同事電話，聲音急促而慌亂，“快去博愛醫(yī)院，你孩子被120接走了。”王古運夫婦趕到醫(yī)院時，彬彬正在急救。看到病床上的女兒，鮑蘭英直接暈倒在地。彬彬最終搶救無效，失去了年幼的生命。

?

　　辦理完停尸手續(xù)，王古運回家給女兒拿了一套新衣服。王古運在給彬彬穿衣服時格外小心翼翼，但一不小心，血從彬彬嘴里流到了衣領上。王古運奇怪地發(fā)現(xiàn)，除了左臉有一處外傷，女兒全身都完好無損。醫(yī)生告訴他，孩子后腦有淤血，左臉粉碎性骨折。

?

　　彬彬生命的最后一刻究竟經(jīng)歷了什么？王古運心里一直存有疑問。在毛皮商城北門的攝像探頭記錄中，王古運看到，出事當天，彬彬抱著小狗跟在同事的小孩牛牛身后，從北門一段廢棄的鐵軌走向木材廠的鐵路線。這條鐵路橫跨四環(huán)主路，然后向西進入鐵路正軌。牛牛是現(xiàn)場的第一目擊者，但6歲的牛牛由于受到驚嚇，什么也說不出來，也拒絕接觸任何外人。

?

　　>>主治大夫 院外死亡搶救無效

?

　　前天，王古運找到了北京博愛醫(yī)院當時搶救的主治大夫，拿到了彬彬當天病歷單的復印件。病歷單中寫道：車禍后，患者約12點來急診；初步診斷：院外死亡。主治大夫解釋說，孩子送到醫(yī)院時已經(jīng)沒有生命體征，但他們按照急診搶救規(guī)程仍搶救了40余分鐘，患者依然沒有恢復自主呼吸及心律。在征得家屬同意后，于12點42分停止了搶救。

?

　　王古運回憶說，當天，120的出診醫(yī)生在他辦理120急救簽字手續(xù)時說，孩子當時躺在鐵道旁，昏迷、口鼻出血。“孩子送到醫(yī)院時已經(jīng)停止呼吸了”。北京博愛醫(yī)院的大夫告訴王古運夫婦，倘若患者送來時尚有生命體征，醫(yī)院則會根據(jù)患者情況進行相關檢查。但醫(yī)院的診斷為院外死亡，因此，按規(guī)程就不必再做各種檢查了。家屬如果想對彬彬的院外死亡原因做進一步了解，可以提請司法鑒定。

?

　　>>火車司機 孩子滑倒后被車剮到頭部

?

　　前天，在與鐵路局雙橋站相關負責人的交談中，王古運聽到了火車司機對當時的描述：“我滿載一車貨自東向西開。剛從彎道拐過來，離進站不遠處發(fā)現(xiàn)一男一女兩個小孩時距離出事地已經(jīng)很近了。兩個小孩急匆匆地從南往北橫跑過鐵軌，我立即開啟緊急制動并鳴笛，男孩在前跑了過去，女孩在即將跑出鐵軌時滑倒。隨后聽到一個聲響，火車在緊急制動中，車右前角剮到小孩的頭部。然后我下車查看，用電臺報告車站。”

?

　　在鐵路公安局大紅門派出所，負責這起事故的國警官證實了家屬所聽到的現(xiàn)場描述。國警官稱，內(nèi)容既包括當天豐西派出所所作筆錄，也有火車司機本人給單位寫的匯報材料。但對于筆錄這些文字材料，除律師外，其他人不允許查看。

?

　　對于鐵路局出具的事故責任認定書，國警官表示，這只是鐵路局的初步認定，最終還會有北京鐵路交通事故認定委員會出具一份更詳盡的認定書。但家屬如果不服，想要爭取到更多賠償，拿到鐵路局的認定書后就可以向法院起訴。

?

　　>>管理人員 專線安全管理有盲區(qū)

?

　　王古運夫婦認為，彬彬之所以能進到鐵路上是因為毛皮商城北門木材廠鐵路專用線沒有加裝護欄，導致彬彬從專線一直走到了正在運行的鐵路上。記者在出事的鐵路段看到，不時有行人穿行。“不走鐵路橋，過馬路得繞四五百米遠。”毛皮商城商戶說。

?

　　在王古運所說的木材廠，負責貨運車輛鐵路安全的馬先生說，作為企業(yè)，對專線的管理基本是在得到通知火車即將出站或進站時，打開專供火車通行的大門。然后巡視員對視野范圍內(nèi)正在穿行的人，或者停在鐵路邊的車輛給予警示。但在沒有接到火車通行通知時，通常不會時時監(jiān)督行走的路人。

?

　　馬先生介紹，四五年前在鐵路橋東邊有一個扳道口，有人負責那一片的鐵路安全。但近幾年，原先有鐵路線的企業(yè)相繼搬走，鐵路橋分支的專線就只剩下木材廠這一條，每天途經(jīng)此處的火車越來越少，扳道口于是被撤走。“現(xiàn)在那一片可以說是一個管理盲區(qū)”，每天來回穿行的人不少。

?

　　國警官告訴記者，北京的鐵路專用線目前基本上都沒有加裝護欄，“本身車少，車速也極慢。”近幾年，北京在對鐵路加裝防護欄的事情上已經(jīng)較以前有了很大改觀，比如提速帶、正路上基本都已加裝了護欄。“但依舊有人剪斷護欄、或者翻越護欄抄近道。”

?