嫦娥二號將于10月1日18時59分57秒發射

　　中國第二顆繞月探測衛星——“嫦娥二號”目前和運載火箭已星箭合體，預計近日發射奔月。9月28日各路記者云集西昌衛星發射基地，熟悉采訪現場，以及時報道這一盛事。中新社記者宋吉河 攝

　　搭載著嫦娥二號繞月衛星的長三丙火箭已進入二號發射塔架 紀樂樂 攝

　　海口網9月29日消息? 中國探月工程新聞發言人今日發布消息：嫦娥二號衛星和火箭已完成發射場區的測試和檢查，測試結果正常，完全滿足發射的技術條件。將于10月1日18時59分57秒在西昌衛星發射中心發射。如果遇到氣候等原因，不能再第一窗口時間發射，還選擇了10月2日和3日擇機發射。

　　“嫦娥二號”是“嫦娥一號”的備份星，也是“嫦娥二期”的先導星。在中國探月工程一期繞月探測工程實施過程中，為應對中國首次探月活動高技術、高風險的挑戰，工程各系統開展一箭一星備份產品的生產和相關準備工作。考慮到探月二期工程需要攻克的關鍵技術多、技術跨度和實施難度大，國家國防科技工業局決定將“嫦娥一號”的備份星改造為探月工程二期的先導星“嫦娥二號”衛星，旨在試驗驗證“嫦娥三號”任務的部分關鍵技術，為“嫦娥三號/四號”探測器實現月面軟著陸積累經驗，深化月球科學探測。

　　據中國探月工程總設計師吳偉仁介紹，與“嫦娥一號”任務相比，“嫦娥二號”任務技術更新、難度更大、系統更復雜。對探月工程起承上啟下關鍵作用的“嫦娥二號”，將實現六個方面的技術創新與突破：

　　——突破運載火箭直接將衛星發射至地月轉移軌道的發射技術。相比“嫦娥一號”先發射到地球附近的過渡軌道，再經過自身多次調整進入奔月軌道，“嫦娥二號”衛星將由運載火箭直接送入近地點200公里、遠地點約38萬公里的奔月軌道。“嫦娥一號”用了近14天時間進入工作軌道，“嫦娥二號”7天以內就可做到。因此，“嫦娥二號”任務對運載火箭推力要求更大，對入軌精度和控制精度要求更高。

　　——試驗X頻段深空測控技術，初步驗證深空測控體制。“嫦娥二號”任務飛行測控將首次驗證中國新建的X頻段深空測控體制。相比“嫦娥一號”任務中使用的S頻段衛星測控網，X頻段無線電傳輸信號頻率更高，遠距離測控通信效果更好。

　　——驗證100公里月球軌道捕獲技術。“嫦娥一號”在距月面200公里處被月球捕獲，“嫦娥二號”將在距月面100公里處進行制動，飛行速度更快、軌道更低、制動量更大，同時月球不均勻重力場對衛星軌道的攝動影響也相應增大，大大提高了對衛星制動控制精度的要求。

　　——驗證100公里×15公里軌道機動與快速測定軌技術。“嫦娥二號”要驗證100公里×15公里軌道機動與快速測定軌技術，測試將飛行軌道由100公里圓軌道調整為遠月點100公里、近月點15公里的橢圓軌道的能力。

　　——試驗全新的著陸相機，數據傳輸能力大幅提高。“嫦娥二號”增加配置了降落相機，以檢驗對月成像能力，為“嫦娥三號”月面軟著陸做準備。數據傳輸速率也由“嫦娥一號”的3兆每秒翻倍為6兆每秒，還將進行12兆每秒的傳播速率試驗。

　　——對“嫦娥三號”預選著陸區進行高分辨率成像試驗。“嫦娥二號”在100公里圓軌道和100公里×15公里軌道的近月點處，將分別對“嫦娥三號”的預選著陸區進行優于10米和1.5米分辨率的成像試驗。

　　鏈接：中國探月工程的總體規劃

　　據介紹，2020年前，中國月球探測工程以無人探測為主，分三個實施階段。

　　“繞”：2004年~2007年(一期)，研制和發射我國首顆月球探測衛星，實施繞月探測。這一階段主要任務是研制和發射月球探測衛星，突破繞月探測關鍵技術，對月球地形地幔、部分元素及物質成分、月壤特性、地月空間環境等進行全球性、整體性與綜合性的探測，并初步建立中國月球探測航天工程系統。

　　“落”：2013年前后(二期)，進行首次月球軟著陸和自動巡視勘測。主要任務是突破月球軟著陸、月面巡視勘察、深空測控通訊與遙控操作、深空探測運載火箭發射等關鍵技術，研制和發射月球軟著陸探測器和巡視探測器，實現月球軟著陸和巡視探測，對著陸區地形地貌、地質構造和物質成分等進行探測，并開展月基天文觀測。

　　“回”：2020年前(三期)，進行首次月球樣品自動取樣返回探測。主要任務是突破采樣返回探測器小型采樣返回艙、月表鉆巖機、月表采樣器、機器人操作臂等技術；在現場分析取樣的基礎上，采集關鍵性樣品返回地球，進行試驗室分析研究；深化對地月系統的起源與演化的認識。