中國開放低空或拉動(dòng)萬億市場 私人航空時(shí)代來臨

　　海口網(wǎng)11月18日消息? 國務(wù)院、中央軍委近日印發(fā)的《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》提出,積極穩(wěn)妥推進(jìn)低空空域管理改革,最大限度盤活低空空域資源,促進(jìn)通用航空事業(yè)健康有序發(fā)展。昨日在珠海舉行的中美洲際直升機(jī)論壇上,國家空管辦副主任劉鋼認(rèn)為,《意見》將使以前的“黑飛”者可以更容易申請飛上低空。

　　在昨日的珠海航展上,擁有10架私人飛機(jī)的溫州市民朱松斌表示,自己只有一架飛機(jī)獲得能申請飛行的適航證,他希望國家逐步開放低空空域,讓他早日結(jié)束“黑飛”狀態(tài)。今年3月,朱松斌停在溫州的羅特威直升機(jī)曾因“黑飛”事件受罰。由于我國低空空域目前并未對民間放開,所有飛行必須預(yù)先申請,經(jīng)批準(zhǔn)后才能實(shí)施。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,市場期待已久的低空空域開放以后,作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重要組成部分的通航產(chǎn)業(yè),將帶動(dòng)超萬億元的市場規(guī)模,以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的10年黃金期。

　　美國德事隆集團(tuán)中國區(qū)經(jīng)理耿剛昨日介紹,截至目前,我國通用航空飛機(jī)有1000架左右,通用機(jī)場有70個(gè)。在美國,在冊通用飛機(jī)約23萬架(全球通用飛機(jī)總數(shù)約為34萬架),有18000多個(gè)通用機(jī)場,通用航空制造業(yè)營業(yè)額在200億美元左右。

　　近年來,我國通用航空快速發(fā)展,飛行總量年均增長10%以上,行業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大,預(yù)計(jì)今后10年間我國通用航空年均增長將達(dá)15%以上,低空空域需求與日俱增。耿剛介紹,多項(xiàng)分析預(yù)測,未來5年中國直升機(jī)數(shù)量將翻倍。

　　中國商飛公司前日發(fā)布的市場預(yù)測年報(bào)認(rèn)為,新興國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快于發(fā)達(dá)國家,在全球經(jīng)濟(jì)中扮演越來越重要的角色。預(yù)計(jì)到2050年,中國、印度、巴西和俄羅斯金磚四國的人口總數(shù)將占全球的40%；2025年,金磚四國中人均收入超過15000美元的消費(fèi)者將增至2億人。全球航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展中心,向以中國市場和亞洲其他市場轉(zhuǎn)移已成必然趨勢。

　　去年全國民用直升機(jī)進(jìn)口量50架,其中北京中美洲際直升機(jī)投資有限公司引入13架,不過該公司董事長涂錦山認(rèn)為,中國發(fā)展直升機(jī)等通用飛機(jī)仍然有一段路要走,這不是投入資金就可以解決的問題,目前我國還必須依托境外機(jī)構(gòu)培訓(xùn)通用航空飛行員,隨著政策逐步放松,人才需求的“瓶頸”將顯得更加突出。