海口公交“服務(wù)味”更濃 多處盲點(diǎn)盲區(qū)被覆蓋

海口公交正逐漸成為海口街頭的流動(dòng)風(fēng)景線。（記者 黃一冰攝）

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　　海口網(wǎng)11月25日消息（記者 李坤東）公交車作為城市公共交通的主要組成部分，是市民出行的主要工具，被稱為一個(gè)城市的流動(dòng)“名片”。初步統(tǒng)計(jì)，目前，海口市公交客流量日均約達(dá)90萬(wàn)人次。城市公交出行條件是否便利，直接影響到市民的生活質(zhì)量。立足于服務(wù)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民出行需要，繼獅子嶺工業(yè)園區(qū)、海德路、濱涯路等一批公交盲點(diǎn)盲區(qū)一一被覆蓋，夜間公交、旅游公交順利開(kāi)通后，今年以來(lái)，市交通運(yùn)輸和港航管理局繼續(xù)優(yōu)化我市公交網(wǎng)絡(luò)，提高公交保障能力。

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　　記者調(diào)查：線路優(yōu)化適應(yīng)城市發(fā)展

　　11月17日，在市交通局的積極推動(dòng)下，旅游公交B線正式延伸至海南東山野生動(dòng)植物園。此舉意味著，該景點(diǎn)長(zhǎng)期沒(méi)有公交通達(dá)的歷史結(jié)束。

　　今年以來(lái)，根據(jù)城市發(fā)展和市民的出行需要，我市交通主管部門經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研，已新開(kāi)辟公交線路10條，優(yōu)化調(diào)整公交線路11條，開(kāi)辟了市區(qū)至獅子嶺光伏產(chǎn)業(yè)園、海馬二期以及藥谷二期工業(yè)園區(qū)的公交線路，開(kāi)通了旅游公交和夜間公交，公交線路不斷向新建道路、新建居民區(qū)、景區(qū)、工業(yè)園區(qū)和開(kāi)發(fā)區(qū)以及郊區(qū)延伸。通過(guò)拉直“彎線”、冷熱搭配、延長(zhǎng)線路等措施，覆蓋新出現(xiàn)的公交盲點(diǎn)盲區(qū)，進(jìn)一步優(yōu)化了全市公交網(wǎng)絡(luò)和完善市民的出行環(huán)境。

　　為保障獅子嶺“飛地工業(yè)”園區(qū)、藥谷二期工業(yè)園區(qū)、馬村綜合保稅區(qū)等海口重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的交通出行，新開(kāi)辟53路椰海大道至海馬二期園區(qū)，54路新埠橋海新大橋至藥谷二期園區(qū)。

　　同時(shí)，延伸24路公交車經(jīng)海榆中線到達(dá)獅子嶺工業(yè)園區(qū)，較好改善了工業(yè)園區(qū)的投資環(huán)境。

　　為推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，新開(kāi)辟46路汽車南站至那央村委會(huì)公交線路，方便府城鎮(zhèn)那央村委會(huì)居民出行，新開(kāi)辟12路市一中高中部至大昌村委會(huì)公交線路，開(kāi)通55路海瑞墓至撥南村公交線路，方便長(zhǎng)流鎮(zhèn)撥南村居民出行。

　　為了提高公交保障能力，市交通局不斷擴(kuò)大公交覆蓋面，夜間公交的開(kāi)通便是一個(gè)很好的例證。為方便市民、游客夜間出行，開(kāi)通了兩條夜間公交將國(guó)貿(mào)、府城、秀英、海甸島等區(qū)域晚上客流聚散地有效串連，讓市民凌晨3點(diǎn)也能坐上公交車。

　　為解決公交車站到居民居住點(diǎn)“最后一公里”的問(wèn)題，市交通局已向市政府申請(qǐng)啟動(dòng)短程電瓶車公交項(xiàng)目，為市民構(gòu)建更加便利的出行環(huán)境。

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