快遞業(yè)亂象調(diào)查：每環(huán)節(jié)都存隱患 運(yùn)送基本靠扔

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　　廉價物流加盟 管理基本靠罰

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　　這些快件到達(dá)目的地后，會被送到快遞公司加盟商手中。記者了解到，如申通、圓通這樣的國內(nèi)民營快遞公司，都是采取加盟承包、自負(fù)盈虧的經(jīng)營方式。這些加盟公司沒有固定辦公場所，租間平房，幾部電話，幾輛電動自行車就開業(yè)了。一名快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，對這些加盟網(wǎng)點(diǎn)的監(jiān)管比較難。

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　　此外，由于市場競爭激烈，經(jīng)濟(jì)實(shí)力薄弱的中小快遞公司本身利潤就不高，在招聘員工、培訓(xùn)管理等方面有心無力。目前不少快遞物流公司的投遞員流動性普遍較快，時有無良快遞員違背職業(yè)道德，私自拆看客戶快件，竊取貴重物品，而如果一旦被快遞公司發(fā)現(xiàn)，考慮到人手不夠，公司也只能罰款。

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流動送貨員 送貨基本靠跑

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　　我們總能看見這樣的景象：一輛掛滿了包裹的電動車停在居民樓下，車鑰匙還沒有拔下，快遞員就已不見了蹤影。沒多久，快遞員急匆匆跑出，發(fā)動電動車就搖搖晃晃地開走了。

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　　“別提丟貨了，有時候整輛車都被人給偷了！”35歲的喬師傅告訴記者，三年前他才來公司時，每天只派七八十件，但現(xiàn)在一天派上一百七八十個快件則是常事。“我是整個海淀分部里最老的快遞員了，但也沒有快遞員資格證。”喬師傅說，造成快遞員流動性大的一個主要原因是因?yàn)樗麄兊氖杖牒透＠⒉缓??！坝械目爝f員連基本工資都沒有，完全靠派送快件提成，基本上一個件提成一塊錢?！?/p>

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　　除此之外，快遞員也是“分口”的。干的時間長一點(diǎn)的分到的地區(qū)好，收發(fā)快遞數(shù)量就多，收入自然而然就高。“聽說中關(guān)村的順風(fēng)快遞員一個月能拿2萬！我們都相信，因?yàn)橹嘘P(guān)村小商戶多，是個小金庫！可像我們這些跑小區(qū)的快遞員，一個月最多賺三四千?！眴處煾嫡f，他最大的愿望就是公司能給快遞員配個小面包車，這樣送貨快，還不容易丟貨。

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　　■中國快遞協(xié)會副會長邵鐘林擬對快遞企業(yè)進(jìn)行星級評定

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　　目前，我國共有快遞企業(yè)1萬多家，經(jīng)過國家郵政局頒發(fā)許可證的有4898家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國GDP每增長1%，快遞業(yè)就以3倍左右的速度增長。經(jīng)過10多年發(fā)展，民營快遞已占領(lǐng)國內(nèi)快遞市場的半壁江山，而在民營企業(yè)中，大部分采取的是加盟制經(jīng)營模式。與聯(lián)邦快遞這些國際巨頭相比，國內(nèi)快遞行業(yè)在信息化、科技化的運(yùn)用上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，靠的是人海戰(zhàn)術(shù)，大部分業(yè)務(wù)員騎著電動車走街串巷。這樣的快速擴(kuò)張模式帶來了不少弊端，不少企業(yè)因?yàn)闃I(yè)務(wù)量超出自身能力而出現(xiàn)爆倉。

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　　去年，隨著新《郵政法》的頒布，快遞行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)逐步健全，把快件按照承諾時間安全送到對方手中，這是快遞最基本的法律業(yè)務(wù)和責(zé)任。邵鐘林說，根據(jù)《中國郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，詳細(xì)規(guī)定了快遞員的著裝、送達(dá)時間、運(yùn)輸規(guī)范等快遞的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，但一旦環(huán)節(jié)出錯，如何處罰，如何賠償，這些具體的標(biāo)準(zhǔn)還沒有出臺。

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　　對此現(xiàn)象，本報記者采訪了中國快遞協(xié)會副會長邵鐘林，他介紹說，在不久的將來，快遞企業(yè)的資產(chǎn)重組等市場行為會更加頻繁，產(chǎn)業(yè)集中度提高，快遞公司將從加盟制轉(zhuǎn)變?yōu)橹睜I制，從而提升內(nèi)部管理和服務(wù)質(zhì)量。目前，快遞協(xié)會正在醞釀在全國范圍內(nèi)對快遞企業(yè)進(jìn)行星級評定。

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