海口3路公車候車時間長 原是部分司機(jī)嫌工資低停工

　　海口網(wǎng)12月20日消息?? 19日，家住海口白龍北路的旬先生告訴記者，他早上等了好久才等來一輛3路公交車。而這遲來的公交車又在半路出了故障。他又等了差不多20分鐘才等來下一輛3路車。這一“車煙稀少”的狀況讓旬先生十分納悶：“3路公交平時都是五六分鐘來一班，今天咋這么難等？讓市民等這么久呢？”

　　 市民反映：20多分鐘才等到一輛3路車

　　旬先生告訴記者，他幾乎每天都要乘坐3路公交上下班和出行。以前，等上五六分鐘就能坐上一輛車。但是昨日早上7時許，他到白龍北路候車時，等了20多分鐘才等來一輛3路車。一問司機(jī)，才發(fā)現(xiàn)這車還是早上發(fā)的第一班車。然而，車開到新埠橋附近突然壞了。待他下車準(zhǔn)備坐下一輛車的時候，居然又等了差不多20分鐘才等到一輛車。“以前五六分鐘一趟的班車，今天咋這么難等呢？”旬先生對此非常不解。

　　 記者調(diào)查：部分3路公交車司機(jī)19日停工

　　記者隨后來到了3路車所要經(jīng)過的萬綠園站。等了差不多15分鐘，才見一輛3路公交車來。上車后，公交司機(jī)告訴記者，他原本是開下午班的司機(jī)，但是上午班的司機(jī)都停工不開車了，單位領(lǐng)導(dǎo)只好把他們從下午班調(diào)到了上午班。“整個3路車隊共有12輛車，目前有一半停運，只有6輛車在路上跑。發(fā)班的車一少，每輛車的發(fā)車間隔時間自然就長了，市民只能慢慢等。”

　　而問及停工的緣由，這位司機(jī)顯得十分不滿：“我們司機(jī)的工作強(qiáng)度大，每天得在路上行駛10多個小時，可公司發(fā)的工資卻很低。現(xiàn)在物價飛漲，別的一些公交車公司都給員工們漲工資了，我們的工資還是不變。部分司機(jī)停工鬧情緒也是無奈之舉。”這位司機(jī)稱，如果公司堅持不加薪，他們?yōu)榱松钪坏昧碇\出路了。

　　 總承包人：停工主要是因工資待遇問題

　　針對這一情況，記者隨后聯(lián)系上了3路車的總承包人。該承包人告訴記者，自己現(xiàn)在所經(jīng)營的3路車是從海口巴士股份有限公司承包下來的。前日公司給司機(jī)發(fā)工資，有不少司機(jī)說巴士公司上個月給司機(jī)漲了300元，他們卻沒漲，因此十分不滿，昨日有一半司機(jī)就停工不愿開車。

　　 “3路車是我從巴士公司承包下來的，所發(fā)的工資自然也不會跟他們一致。”該承包人表示，在這次停工之前，司機(jī)們也沒向他提出明確加薪要求。該承包人說，除了工資待遇，巴士公司多次說要收回該線路，也導(dǎo)致司機(jī)們情緒不穩(wěn)。因為線路上的車輛一旦被收回，司機(jī)們的飯碗恐怕難保。而至于什么時候能正常恢復(fù)發(fā)班，該承包人表示，等今日到巴士公司了解相關(guān)情況再做決定。

　　 巴士公司：3路公交已承包出去，正協(xié)商收回

　　對于3路公交車的問題，記者隨后采訪了海口巴士股份有限公司的劉祿久總經(jīng)理。劉總經(jīng)理告訴記者，公司把3路公交承包出去后，只要求該承包人規(guī)范運作，保證該線路的穩(wěn)定和正常營運。至于給司機(jī)每個月開多少工資，由承包人自己根據(jù)市場的運營情況來定，公司不做任何干預(yù)。“目前，我們的總集團(tuán)正在和3路車隊的承包人協(xié)商收回線路事宜，但具體事宜還沒定。”劉總經(jīng)理說。

　　 “在現(xiàn)在這種部分司機(jī)停工導(dǎo)致乘客坐車難的情況下，我們給該車隊負(fù)責(zé)人的意見是，必須要跟司機(jī)們?nèi)〉昧己玫臏贤ǎ缓筮_(dá)成協(xié)議。如果不能處理好，讓3路公交車?yán)^續(xù)處于不能正常發(fā)班狀態(tài)，我們將按照最初的規(guī)定將3路公交無條件收回，由本公司統(tǒng)一經(jīng)營管理。”劉總經(jīng)理表示，線路收回后，原來的司機(jī)如果愿意繼續(xù)干，公司表示歡迎，但必須按照公司的規(guī)定履行自己的職責(zé)。