海口構建“公交+慢行”的一體化交通出行模式

　　 海口網1月12日消息　（記者 黎光 實習生 賀俊鵬）濱海大道、濱海西路正在進行綠色慢行通道改造，為步行和騎自行車綠色低碳出行的市民游客提供了專用“高速公路”。但由于歷史原因，海口相當一部分道路沒有設專用的自行車道，海口公共自行車項目昨天啟動后，完善專用通道顯得更為迫切。

　　 2010年，《海口綠色慢行休閑系統規劃》通過專家評審。規劃提出，海口市將結合旅游需求、健身運動、休閑娛樂等特點，構建“公交+慢行”的一體化交通出行模式，建立覆蓋全市的慢行休閑綠道網絡。

　　 根據規劃，該系統以無縫銜接的公交體系為線、借用串珠式結構，將綠色慢行系統中的各自完整的觀賞景點、景區串聯在一起，共同組成“一環三帶多心”的結構，凸顯生態綠色，營造宜居環境，構建娛樂、休閑的城市特色。

　　 最終目標是盡可能地將各個重要景點、廣場公園、中心商業區、特色區和特色街道連接起來，構建全市自行車租賃系統，使通道保持連續性及通達性，將慢行交通通道與公共交通樞紐站相連，實現慢行交通系統與公共交通系統的無縫換乘，打造休閑慢行和生態慢行空間環境，形成新的人居生活方式。

　　另外，結合新農村建設規劃，擬在城市近郊規劃近300公里長的集串農業觀光、自然生態、農家樂、休閑驛站的綠色慢行交通系統。

??? 名詞解釋

　　“一環”：以無縫銜接的公交體系為交通環

　　“三帶”：指濱水景觀帶、城市景觀帶和生態景觀帶

　　“多心”：以各個主要綠色慢行觀賞區為核心，規劃劃分為慢行一級和二級觀賞區，其中一級觀賞區包括會展中心、西海岸帶狀公園、海口灣、東海岸帶狀公園、東寨港自然保護區、火山口地質公園，二級觀賞區包括金牛嶺公園、海秀公園、金沙灣、盈濱島、永莊水庫森林公園、沙坡水庫森林公園、五源河森林公園和玉龍泉國家森林公園。