海口網2月10日消息(記者 楊杰)從海口市交警部門獲悉,近年來我市發生的各類交通事故當中,非機動車與機動車爭道搶行、行人隨意橫穿馬路、翻越護欄所引發的占30%以上。在這些違章行為中,駕駛人員和行人的主觀安全意識缺乏是重要的一方面,同時,缺乏一套符合交通現狀且行之有效的“人車”、“機非”分隔系統,也是影響我市交通秩序的一大因素。因此,合理規范的交通護欄具有不可替代的地位。
多數路段護欄難阻馬路“劉翔”
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在我市各主要街道上,行人跨越護欄、橫穿馬路的現象屢見不鮮。羅牛山出租車公司的周師傅對記者說,每天他開車經過大同路、海秀路等路段時,都能看到不少行人在車流中跨越護欄橫穿馬路,由于這些路段路窄人多,駕駛員視線容易受到影響,很容易發生人車相撞的交通事故。
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9日上午,記者在和平北路上觀察了近30分鐘,發現該路段1公里長度內竟有20余人直接翻越護欄闖過車流不息的馬路,而此處的護欄有100厘米以上,當屬我市所有護欄中最高的,卻依然難以阻擋諸多膽大無懼的馬路“劉翔”們。
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一些市民說:“這條路全長有1公里左右,卻只在位于路尾處的省中醫院門前設置唯一的斑馬線,很多人懶得走那么遠,圖省事就翻過去了。”
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而在大同路、人民大道等路段上,馬路“劉翔”們更是比比皆是。由于上述路段的護欄普遍偏低,多在30厘米左右,對橫穿馬路的行人產生不了任何“阻攔”效果,很多心急的路人總是不按交通指引好好走斑馬線,常常兩腿輕盈一跨似“劉翔”。
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不少駕駛員對記者表示,那些青壯年“劉翔”還不是最危險的,真正隱患是那些風風火火的中小學生和行動不便的老人。一些學校的學生為圖方便,常常會抱著一種“從眾”的僥幸心理跨護欄過馬路。14路公交車司機符先生告訴記者,平時最擔心上下學時段駛經海口四中附近,很多學生為了趕時間跨越護欄,而天橋距校門不過百米,他們卻不走天橋。
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與學生們“風風火火”相比,有個別行動不便的老人也“不服老”,顫顫巍巍地也要跨護欄,很多駕駛員不得不停下來讓其先過。這些老人不少是單獨行動,既無兒女相伴,也無老伴攙扶,極容易發生交通意外。
護欄設置不合理,影響駕駛和出行安全
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記者從交警部門了解到,,我國目前尚未出臺交通護欄的統一顏色、高度、外型等標準,一般都是由各省市結合各自實際情況布設。這一現狀看似靈活,事實上所帶來的負面效果也不少:如果加高護欄,雖然可以有效防止行人跨越,但道路中間長距離樹立一條高高的人造隔離帶,給人感覺過于生硬,不易與道路周邊環境和諧搭配,而且護欄太高,在護欄開口處則容易阻礙駕駛員的視線,從而看不清從道路另一側橫過馬路的行人。
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此外,護欄的五顏六色也給廣大駕駛員帶來了影響。“海秀東路、長堤路等的護欄大多以深綠色為主,顏色太深容易產生心理壓力和駕駛疲勞;而大同路、龍華路上多以白色為主,看起來很清爽整潔,但是夏天光線過強時可能會反光刺眼,同樣不利于安全駕駛。”很多駕駛員向記者表達了上述看法。
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“海口交通護欄設置存在安全隱患,我是吃過虧的。”市民李先生向記者展示了大腿上一道長約7厘米的疤痕。“海秀東路上多數交通護欄頂部居然制成尖狀而非普遍采用的圓弧狀,像把刀一樣立著。上次圖省事翻跨時不小心被頂尖處劃破,去醫院縫了十多針。”李先生回憶起這段“血的教訓”仍心有余悸,“行人違法跨越護欄確實不該,但是交警部門也不應該‘以暴制暴’,設立如此危險的交通設施,如果一些不遵守規則的人,翻越時不小心傷到頭部或者腹部不是更危險嗎?”
海口交通護欄“三級跳”現狀何時可改觀
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記者了解到,海口的交通護欄盡管“歷久”卻鮮有“彌新”:從2005年開始,海口開始安裝新的交通護欄,當時的高度是從30厘米到100厘米。近年來,隨著我市交通壓力的增加,海口的交通護欄大致有三種固定樣式:30厘米左右、60厘米左右和100厘米以上。不少市民反映:在解放西、海秀東等路段,3種高度的護欄經常并列擺放在路中央,看上去頗像“三級跨欄”,既影響了城市環境,也起不到護欄固有的“安全”和“隔離”功能。
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不少市民認為,我市交通護欄不規范等現象,讓人看著有點鬧心。“灰綠灰綠的,看起來沒精神。而且經過風吹日曬,不少護欄已經變得銹跡斑斑,有些地方還被撞得扭曲變形,確實有點影響市容。”市民林先生認為,建設國際旅游島,一些公共設施標志、路名地名等“軟件”設施正在逐步統一規范,而作為交通安全“硬件”的護欄仍遲遲不能跟上城市發展,難道實施標準化很難嗎?
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記者了解到,廣州、北京等很多城市,絕大多數的交通護欄設施已經統一了標準規格。那么,海口什么時候可以有統一、規范、合理的交通設施呢?
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上個月25日召開的海口市城市道路交通協調聯席會上,海口交警部門明確表示將對全市交通護欄進行統一規范改造,今年內首先將18條主要道路的40985米交通護欄統一更換為高度1米、鐵質、彎管樣式,隨后再按該標準逐步規范全市所有交通護欄。
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9日,海口市交警部門工作人員告訴記者,全市交通護欄規范改造工作將作為今年重點工作之一來抓,具體細則目前正處于研究和制訂階段,成熟后便第一時間通過媒體予以公布并落實。
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