未來5年 海口將建設(shè)六大中心

　　海口網(wǎng)2月15日消息（記者 王紹兵）在兩會(huì)上，海口市十二五規(guī)劃綱要草案提出了建設(shè)區(qū)域交通樞紐、現(xiàn)代信息服務(wù)、智力支撐基礎(chǔ)、商務(wù)服務(wù)集聚、醫(yī)療衛(wèi)生保障、文化體育六大中心，增強(qiáng)省會(huì)中心城市的集聚力和輻射力，成為代表和委員討論的焦點(diǎn)。大家認(rèn)為，海口六大中心的構(gòu)建必將成為海南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力“源頭”，為海南國際旅游島建設(shè)提供高水平的綜合服務(wù)保障。

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　　區(qū)域交通中心：海口要做環(huán)北部灣交通中心

　　“十二五”規(guī)劃綱要摘要：完善交通設(shè)施間的銜接，加快綜合交通樞紐節(jié)點(diǎn)和城市出口路建設(shè)與改造，實(shí)現(xiàn)港口、鐵路與長途汽車運(yùn)輸、城市公交、航空等運(yùn)輸方式的無縫對(duì)接。

　　十一五期間，我市完成了秀英港二期、馬村港二期、繞城高速、東環(huán)鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改造建設(shè)城市主干道5條，新增城市道路100多公里，市區(qū)內(nèi)外“六縱一橫”和市區(qū)內(nèi)“八縱五橫”的主干道基本形成。作為省會(huì)，海口毫無疑問已經(jīng)是全島的交通中心。

　　“十二五”期間，海口在現(xiàn)有交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，還將加快美蘭機(jī)場擴(kuò)建、新海港等交通樞紐點(diǎn)建設(shè)，規(guī)劃新建4個(gè)綜合客運(yùn)樞紐、10個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站、5個(gè)對(duì)外貨運(yùn)樞紐站場，進(jìn)一步鞏固這一中心地位。

　　市人大代表、海航集團(tuán)常務(wù)執(zhí)行副總裁劉軍春認(rèn)為，海口不僅要突出作為全省和環(huán)北部灣的交通中心，還應(yīng)當(dāng)把這個(gè)區(qū)域放大，瞄準(zhǔn)東南亞，作為國際區(qū)域中心來建設(shè)。他說，海口的地理位置非常好，不管是航空、海運(yùn)都處于重要位置，再加上國際旅游島的政策和效益，海口有可能成為中國連接?xùn)|南亞的橋梁。

　　對(duì)于島內(nèi)來說，隨著東環(huán)高速鐵路的開通和中線高速、西線高鐵的開工建設(shè)，交通中心的地位更加鞏固。劉軍春說，目前雖然沒有具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但從美蘭機(jī)場春節(jié)期間的吞吐量同比明顯增加，東環(huán)鐵路開通后，越來越多的游客從選擇從海口進(jìn)出港。

　　“十二五”期間，我市將進(jìn)一步優(yōu)化城市交通樞紐點(diǎn)布局，重點(diǎn)完成秀英港搬遷改造，緩解城市交通擁堵。探索立交化改造，打通斷頭路和丁字路，在大型商業(yè)設(shè)施、新建住宅小區(qū)等合理配建停車場，有效化解停車難問題。綱要提出，到2015年，力爭主干路網(wǎng)密度達(dá)到1.32公里/平方公里，次干路網(wǎng)密度達(dá)到2.15公里/平方公里，支路網(wǎng)密度控制在5－7公里/平方公里之間，基本形成以海口為中心、輻射全島、暢通便捷的立體交通網(wǎng)。

　　劉軍春認(rèn)為，海口治擁堵應(yīng)該從硬件和軟件兩個(gè)方面抓，在完善道路設(shè)施的同時(shí)，要強(qiáng)化科學(xué)管理。

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