廣州交通拯救隊(duì)清障收費(fèi)6萬元 稱冒死應(yīng)收高價(jià)

　　核心提示：日前，廣州市花都區(qū)一交通拯救隊(duì)向車主開出了6萬元的天價(jià)費(fèi)用。22日，交通拯救隊(duì)隊(duì)長回應(yīng)了對“天價(jià)收費(fèi)”的質(zhì)疑，稱冒死清障應(yīng)有高回報(bào)。經(jīng)了解得知其救援業(yè)務(wù)由大公司轉(zhuǎn)包得來，同時(shí)其是交警指定的救援單位，但警方又稱拯救隊(duì)經(jīng)營與警方無關(guān)。

　　拯救隊(duì)稱轉(zhuǎn)包獲車輛救援資格

　　司機(jī)廣州翻車被索天價(jià)拯救費(fèi)追蹤

　　據(jù)《南方日報(bào)》報(bào)道13日一起車禍后，廣州市花都區(qū)一交通拯救隊(duì)向車主開出了6萬元的天價(jià)費(fèi)用。22日，交通拯救隊(duì)隊(duì)長周記良回應(yīng)了對“天價(jià)收費(fèi)”的質(zhì)疑，他認(rèn)為“6萬元交通拯救費(fèi)有憑有據(jù)”“拯救隊(duì)冒死清障、搶救交通，收費(fèi)高合情合理”“物價(jià)局條例太落后，應(yīng)修訂”。

　　認(rèn)為收6萬元有憑有據(jù)

　　花都區(qū)北興新城汽車運(yùn)輸服務(wù)部開給“粵BJ4015”駕駛員楊剛的“交通拯救費(fèi)用清單”里，吊車費(fèi)一項(xiàng)高達(dá)4.5萬元。廣州市物價(jià)局曾規(guī)定：“15噸以上貨車10公里以下的拖車費(fèi)是650元，吊車費(fèi)為1440元，因起吊15噸以上貨車難度大，吊車費(fèi)可適當(dāng)上調(diào)，但上調(diào)幅度不能超出50%。”

　　周記良回應(yīng)，以上規(guī)定適用于“高速公路路面內(nèi)車輛救援工作”，但13日的車禍中，楊剛的貨車有一半車身沖出了路肩，依照物價(jià)局規(guī)定，應(yīng)屬“路外作業(yè)”，此類交通拯救，物價(jià)局沒有劃定收費(fèi)上限，起吊費(fèi)用應(yīng)由車主與拯救隊(duì)雙方協(xié)商議定。

　　“既然是協(xié)商議定，我方開出6萬元的報(bào)價(jià)，有何不可?”周記良認(rèn)為，拯救隊(duì)收費(fèi)“有憑有據(jù)”。

　　對周的說法，駕駛員楊剛并不認(rèn)同。楊剛說，雙方協(xié)商的前提是公平，不能強(qiáng)買強(qiáng)賣。2月13日車禍后，交通拯救隊(duì)沒有征得他的同意，便強(qiáng)行清理現(xiàn)場，“不能拒絕、不允許議價(jià)的協(xié)商還是協(xié)商嗎?”

　　稱冒死清障應(yīng)有高回報(bào)

　　周記良表示，當(dāng)日出動的兩臺吊車，是拯救隊(duì)從其他公司雇來的，對方開價(jià)太高。此外，高速公路車輛救援風(fēng)險(xiǎn)高。

　　周記良說，拯救隊(duì)自有的吊車僅8噸，低于貨車自重，為完成清障任務(wù)，他不得不從其他公司雇車，每臺費(fèi)用是1.6萬元。拯救隊(duì)在此基礎(chǔ)上，每臺又加收了6250元。

　　30噸吊車的市場價(jià)是2500元，拯救隊(duì)請的公司卻要1.6萬元?記者建議與該公司聯(lián)系，求證周記良的說法，周以“不方便打擾別人”為由回絕。

　　“車輛救援風(fēng)險(xiǎn)高”是周記良開出“天價(jià)費(fèi)用”的又一理由。周記良說，在繁忙的公路上完成起吊、拖車、清理現(xiàn)場等工作，很危險(xiǎn)，他手下有多名隊(duì)員因二次事故負(fù)傷，“我們冒死清障，為車主服務(wù)，應(yīng)該有高回報(bào)”。

　　救援業(yè)務(wù)由大公司轉(zhuǎn)包得來

　　記者從工商部門了解到，周記良的“花都北興新城汽車運(yùn)輸服務(wù)部”注冊資本僅2萬元，經(jīng)營范圍限于“普通貨運(yùn)”。一個(gè)僅獲得“普通貨運(yùn)”營業(yè)執(zhí)照的小商戶從誰手里搞到了“高速公路車輛救援”的資質(zhì)?

　　昨日，記者在拯救隊(duì)的駐地見到了周記良手上的部分證件。“新城”的工商執(zhí)照上，經(jīng)營范圍為“普通貨運(yùn)”，并不包括“車輛救援、道路清障”等內(nèi)容;道路運(yùn)營許可證上，經(jīng)營范圍同為“普通貨運(yùn)”，且于2010年9月30日過期;“新城”還從花都物價(jià)部門取得了收費(fèi)許可證，編號為JF146。

　　但最重要的文件交通部門委托“新城”負(fù)責(zé)“京珠高速、北二環(huán)、街北高速車輛救援”的協(xié)議，周記良卻無法提供。最后他承認(rèn)，參加政府招投標(biāo)并中標(biāo)的“車輛救援公司”并非“新城汽車運(yùn)輸服務(wù)部”，而是另一家大企業(yè)，“新城”從這家企業(yè)承包了部分高速路段的車輛救援業(yè)務(wù)，但拒絕透露這家企業(yè)的具體信息。

　　周記良說，因業(yè)務(wù)屬轉(zhuǎn)包，“新城汽車運(yùn)輸服務(wù)部”與政府間并不存在“交易”，拯救隊(duì)的收入不需要跟政府分成。不僅如此，因“違章車輛拖曳不許收費(fèi)”，政府每年還要倒貼給拯救隊(duì)一筆錢，“拖一輛違章汽車補(bǔ)貼75元”。

　　交警

　　拯救隊(duì)經(jīng)營與警方無關(guān)

　　“新城汽車運(yùn)輸服務(wù)部”是交警指定的救援單位，拯救隊(duì)與警方之間是否存在合作關(guān)系?昨日，記者向廣州市交警支隊(duì)高速二大隊(duì)進(jìn)行求證。

　　車禍當(dāng)天在現(xiàn)場執(zhí)勤的譚警官表示，“新城汽車運(yùn)輸服務(wù)部”的經(jīng)營行為與警方無關(guān)。據(jù)他介紹，高速公路車輛救援業(yè)務(wù)的招投標(biāo)是由市政府主導(dǎo)的，交警只負(fù)責(zé)“通知取得救援資質(zhì)的單位到車禍現(xiàn)場完成清障工作”。

　　譚警官稱，13日的車禍情況比較特殊，加上該路段地形危險(xiǎn)，此前發(fā)生過特大交通事故，出于安全考慮，雖然“車體超出了路肩”，但交警不得不指示拯救隊(duì)立即清理現(xiàn)場。至于拯救隊(duì)向車主開出的“天價(jià)費(fèi)用”，警方并不知情。