高押金高成本 三亞的哥:月收入近萬元不屬實

　　海口網(wǎng)5月27日消息??近日有網(wǎng)友爆料說，三亞出租車司機每月工資加回扣收入近萬，屬于高收入階層。此消息一出，在網(wǎng)上迅速引起熱議，褒貶不一。為了解真相，記者以應(yīng)征出租車司機的身份走進出租車公司，通過交通局、多位三亞“的哥”及家屬了解到，實情也許并非如此。

　　高押金 高成本 收入不高

　　“在三亞開出租收入豐厚，這是明擺著的事實。我們開摩托車的根本無法與他們相比。出租車掙的不僅是車費，油水多著了，載的游客越多，拿的回扣就越多。”三亞本地籍的一位“摩的”師傅告訴記者。

　　三亞“的哥”真的收入豐厚嗎?三亞市交通局局長陳運義表示，旅游城市可能會帶動出租業(yè)的發(fā)展，但是這些情況只是聽聞，并不知曉行情。為進一步了解實情，5月23日上午，記者以普通游客的身份在三亞市區(qū)步行街口攔住了一輛出租車。坐車途中，記者對司機說，自己有個朋友準(zhǔn)備從內(nèi)地過來開出租車，想先熟悉一下三亞這邊的出租行業(yè)的情況。

　　“勸你朋友別過來了，三亞的出租車司機越來越難做了，工作強度大工資又不算高。”來自河南的秦先生，到三亞已經(jīng)做了四年“的哥”。秦先生透露，三亞的出租行業(yè)是搞公司承包制(目前有六家出租公司)，出租車和營運權(quán)都歸公司所有，司機只負責(zé)開車。每個司機上崗前都與公司簽訂承包合同，一般都是五年制，同時預(yù)交12萬押金，每個月再另外上繳6000元營運資金(每家公司數(shù)額有差異)，機車維修費和燃油費還得自己掏。

　　工作強度大 身體易患病

　　“工作強度很大，一般身體弱點的還真吃不消，白天黑夜兩班倒，一天得開12個小時，干這行時間久了，容易引起高血壓、心肌梗塞、脊椎炎等疾病。”談到工作壓力，出租車司機秦先生有一肚子的苦水。

　　“出租師傅都是拿健康去換錢，一年平均工資也就三四千塊錢，開一輩子出租都買不起三亞一套房，每天早出晚歸，有時候白天黑夜顛倒著過，非常傷身體。我丈夫現(xiàn)在才35歲，出租車開了還不到五年，由于常年久坐又熬夜，現(xiàn)在檢查出患有骨質(zhì)增生。”“的嫂”陳女士一臉無奈，她跟丈夫從2007年底過來三亞打拼，丈夫開出租車，自己在一家超市做售貨員，現(xiàn)在依舊是租房住。

　　31歲的“的哥”盧先生來自黑龍江，在三亞待了十年，現(xiàn)在與中益出租有限公司簽訂了五年合同，今年已經(jīng)是第二年了。“成本太高了，簽合同的時候交了12萬押金，現(xiàn)在每個月還得交錢，旅游旺季一月交5800元，旅游淡季一月4800元，一天還得花200元的燃油費，一個月下來剩不了多少。我哥五年前也開出租車，那會可不一樣，自己花十幾萬買輛車，進駐到出租車公司，車和營運權(quán)都歸自己，每個月只交給公司400元，而且工作時間也沒限度，現(xiàn)在我們是一年到頭沒有一天節(jié)假日。”盧先生邊開車邊琢磨著算賬。

　　23日下午，記者以應(yīng)征出租車司機為由走進了三亞道路運輸投資有限公司，人事部負責(zé)人黎小姐告訴記者，目前公司出租車司機已全部招滿，如果想應(yīng)聘需要再等一段時間，下個月就有司機合同到期。當(dāng)問及需要辦理哪些手續(xù)，工作人員只是說必須具備駕駛證、檢查卡等證件，其他的就沒有進行過多透露。當(dāng)詢問做這行收入如何時，工作人員說司機工資沒有定數(shù)，跑得勤快工資就自然高。