海口網6月29日消息??昨日,鄭州市正興街與福壽街交叉口,一名男子騎電動車載妻兒過馬路時遭遇車禍,兩歲半男孩被甩落在公交車輪下,再也沒能醒來。警方稱,事故原因正在調查中。
慘劇讓人唏噓,而因為電動車違章行駛造成的事故比例也逐年增加。根據鄭州交巡警提供的數據,鄭州一天內發生的交通事故中1/3涉及電動車。
慘劇
一家三口斑馬線上遭遇車禍
昨日下午3時40分許,在鄭州開理發店的劉先生騎電動車載著妻兒從火車站回家途中,不幸降臨了。
目擊者潘先生說,當時他正好去物流公司發貨,走到正興街與福壽街交叉口時,看到一個小男孩從電動車上飛出去后倒在了斑馬線上。
“小男孩倒在斑馬線上后,公交車右后輪從他頭部軋了過去,男孩當場就不行了。”潘先生說,由于事發突然,公交車違章在先,還是電動車違章在先,他沒看清楚。
下午3時55分,河南商報記者在現場看到,一輛車牌號為豫A90808的T101路公交車,車頭朝東車尾朝西停在正興街與福壽街交叉口西南角的快車道上。車后約10米處,是一輛停在斑馬線上的紅色電動車,車頭朝西倒在地上,車旁一個紅色塑料袋里裝著幾本書和兩個玩具。
不遠處,一個小男孩被藍色醫用毯子包裹起來,露出一雙小腳。
市民趙先生說,孩子的母親哭得癱坐在了地上,后來也暈過去了,他的父親打了幾個電話后也站不起來了。
一名不愿透露姓名的市民稱,T101路公交車是由西向東從中原路地下道上來到二七廣場去,電動車則走斑馬線由南向西北橫穿馬路。就是在斑馬線上,公交車撞上了電動車上這一家三口。
附近一商販稱,他們看到公交車與電動車相撞后,公交車司機看到孩子已經死了想離開現場,但被路口執勤的交警控制后帶走。
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事故原因
誰先闖紅燈,誰違章?交警正在調查
一名自稱是孩子家屬的男子稱,孩子今年兩歲半,還沒上學,在理發店跟著父母玩。“據我了解,這個路口由南向北雖然不讓機動車行駛,但電動車可以通過斑馬線走到馬路對面。我親戚走到這個路口時,遭遇公交車司機闖紅燈。當時有人說東西方向的綠燈已經變成了紅燈,公交車還是開了過去。”
“別把板子一下打在公交司機身上,電動車主就沒一點責任嗎?”現場,市民郭女士說,她沒有看到事發經過,但她也了解了,是電動車闖紅燈才導致此次事故發生。
對于誰先闖了紅燈,記者現場詢問多名市民,發現沒一個人看到事故發生前的那一幕。
隨后,交警三大隊事故民警帶記者在現場附近看了該路口的監控。
從監控錄像中可以看到,公交車與電動車并沒有相撞。騎電動車的男子急剎車后,孩子從電動車上甩出掉在了公交車右后輪下,公交車司機發現后緊急剎車。
昨日晚7時許,公交四公司安全副隊長鄭大勇致電記者稱,從監控錄像中可以看到,綠燈時公交車正常行駛,一輛電動車由南向北逆行載著一名女子和一個孩子過馬路,車速很快,由于右拐的大車擋住了騎車男子的視線,他并沒看到直行的公交車。后面的女子看到公交車后拍了一下騎車男子,男子隨即剎車,但女子懷中的孩子卻飛了出去,掉在公交車輪下。“電動車嚴重違章,一是違規載人,二是由南向北逆行,三是涉嫌闖紅燈。”
目前,交警三大隊還在對此次事故原因做進一步調查。
數據
電動車事故占全天事故的1/3
鄭州交巡警支隊事故科常科長表示,目前,電動車事故占鄭州每天大小事故的35%~40%。
警方表示,在電動車引發事故的諸多原因中,超速和闖紅燈首當其沖,其次是逆向行駛、走機動車道、違法載人。
鄭州市交巡警一大隊孟警官稱,電動車的剎車制動比不汽車和摩托車,一旦超速行駛,在遇到危急情況時即使緊急剎車,危險性也是相當大的。
道路交通安全法第58條規定,電動自行車在非機動車道內行駛時,時速不能超過15公里。“很少有人自覺遵守這個規定。”常科長認為,電動車駕駛者的道路交通安全意識亟須提高。他提醒市民,為了孩子,為了家人,請一定遵章騎行。
求變
電動車管理亟須規范
“禁止電動車不現實,它確實為市民帶來了很多方便,但帶來的問題也很嚴峻。”常科長稱,電動車問題關鍵要規范。
今年4月,國家四部委聯合下文,要求整改電動自行車產業,限期淘汰“超標”車。
在常科長看來,這不是在限制而是在規范電動車。如今,不少電動車生產廠家把電動車的時速定到40~50公里,本身就對電動車駕駛者的生命造成威脅。
國家電動自行車質檢中心副主任黃曉東曾介紹,2009年,電動車事故造成人員死亡數約3600余人。目前,電動自行車使用機動車道、違規載人等現象嚴重,長遠來看,國內對電動車自行車產業的分類管理是大勢所趨。
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