京滬高鐵3天2次“趴窩” 專家析為何不堪“雷擊”

　　鐵路相關人士表示，鐵路相關規定中確實沒有晚點免費為旅客提供吃喝。飛機票中本身含有餐費，而京滬高鐵車票中只有商務座票中含餐費。而且飛機上乘客少，可以做到全部發放餐食，但京滬高鐵上人數太多，而餐車空間有限，只能按一定比例配餐，做不到晚點情況下，為每位旅客提供餐食。

　　■ 專家分析

　　故障1

　　高鐵接觸網為何不堪“雷擊”

　　專家稱，從一個半小時的修復時間來看，不是一般的雷擊

　　鐵路部門表示，7月10日18時左右，因山東省境內雷雨大風造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網故障，影響京滬高鐵19趟下行列車，并于當日19：37修復接觸網故障，恢復行車。

　　根中國中鐵提供的材料，京滬高鐵接觸網采用雷電防護技術，電氣冰融技術，提高了綜合防災性能。

　　既然如此，為何仍然被雷擊？中鐵電氣化局宣傳部部長王志堅昨日在電話中表示，不是電話里一句兩句能解釋清楚，如果有興趣，等鐵道部公布（原因）以后可以詳細說一說。王志堅表示，事故的原因正在調查中，“我們也希望抓緊發布?！?/p>

　　對此，電力系統曾參與京滬高鐵電網建設的一位專家分析，鐵路的接觸網都有防雷設施，但不能完全避免雷擊。畢竟有一些空白點，防雷設施不能完全覆蓋，而且雷擊的形式也不一樣。

　　但是，從用一個半小時的時間去修復接觸網故障來看，不是一般的雷擊。因為一般的雷擊會造成瞬時短路，過幾秒鐘就能恢復，而此次導致接觸網長時間斷電，有兩種可能：一，雷擊直接導致接觸網斷線，造成永久故障；二，大風將樹枝、風箏線等異物搭到接觸網上，造成永久接地。