海口公交卡啟用2個月受冷遇 乘客為何不買賬？

　　海口網(wǎng)7月16日消息 作為惠民便民工程，海口公交IC卡“難產(chǎn)”7年后于今年5月21日面世。但是原本應(yīng)給當(dāng)?shù)厥忻駧肀憬莸氖挛铮瑓s頗受冷遇，沒有得到大家的認(rèn)可。網(wǎng)友“風(fēng)油精”今天在南海網(wǎng)發(fā)帖稱，海口公交IC卡上市運營近兩個月，其常乘公交車，但很少看到有人刷卡，并追問海口公交IC卡到底卡在哪兒？海南日報記者就此展開調(diào)查。

　　現(xiàn)狀：市民持觀望態(tài)度

　　記者今天乘坐33路車進(jìn)行體驗發(fā)現(xiàn)，盡管刷卡機已經(jīng)啟動，但是多數(shù)上車的市民都是投紙幣乘車。

　　在這路公交車上，記者隨機采訪了一名乘客。“你買了公交卡嗎？”記者問。“沒有，買了又不能打折，有什么用呢？”他回答說。

　　同樣，記者轉(zhuǎn)乘1路公交車時，沿途上車的市民都是持紙鈔或硬幣乘車，一路上，也沒有看到一名刷卡乘車者。

　　記者在面前坡公交站等車時，來自沈陽的老人吳均祥也在這里候車。他告訴記者：“在沈陽買個公交卡十分方便，不僅有優(yōu)惠，而且充值也方便，但是在海口，對于我們來說，買張公交卡沒有多大用處，既不能打折享受優(yōu)惠，而且我們在這里待的時間又不長，因此就沒有必要再買了，投幣也是一樣的。”

　　那么，海口公交卡究竟是否像記者所體驗的那樣，受到市民的冷遇呢？1路線的公交車司機陳師傅告訴記者，在他出勤的時間段，每天刷卡的人數(shù)僅有五六人。另一名不愿透露姓名的33路公交車司機則說，他每天出勤也就碰上兩三名乘客刷卡，有時甚至一天都碰不到刷卡的。

　　海口市巴士股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，目前海口市乘車刷卡的人次出乎他的意外，該公司有260多輛正在運營的公交車，每天刷卡的乘客很少，不到1000人次，刷卡人次還不到乘車總?cè)藬?shù)的5%。“這樣的比例是比較低的，但可能是新生事物，公交卡剛剛啟動，尚未快速被市民接受。”該負(fù)責(zé)人表示。

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　　釋因：刷卡乘車少優(yōu)勢

　　海口公交IC卡出爐后，沒有受到市民的青睞，并在網(wǎng)上出現(xiàn)一片質(zhì)疑聲，而且乘車刷卡的乘客也極少，對于這種情況，作為運營方的海南寶島通科技股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人今天在接受記者采訪時認(rèn)為，“公交卡在運行后，沒有想象的那么好，也是預(yù)料之中的事情。”

　　該負(fù)責(zé)人分析說，首先，因為海口是全國最后一個推行公交IC卡的省會城市，對新生事物，人們總有一個適應(yīng)的過程；其次是，目前海口不像其他省會城市那樣，公交本身不發(fā)達(dá)，坐公交車的群體不多，不少人選擇騎電動車出行。

　　“其實，目前公交卡沒有被市民完全接受，最主要原因在于還沒有相關(guān)的補貼扶持政策，乘車無優(yōu)惠，百姓肯定不買賬。”該負(fù)責(zé)人說。

　　采訪中，多數(shù)受訪者認(rèn)為，公交IC卡是一項惠民便民的民生工程，應(yīng)多為百姓考慮，雖說刷卡方便了出行，但是購買公交卡要付押金，而且刷卡也沒有什么優(yōu)惠，和直接掏錢沒有區(qū)別，這讓許多市民難以接受。海口市民陳曉亮說：“目前全國各大城市都有刷卡優(yōu)惠，有的城市，刷卡乘車才5角錢。”

　　同時，一些受訪者認(rèn)為，目前在海口購卡還不是很方便，要到固定的銷售點才能購卡。多數(shù)受訪者對有公交卡的銷售渠道知之甚少。而且，還有受訪者認(rèn)為，民生服務(wù)外包，也在無形中給百姓造成了企業(yè)壟斷經(jīng)營的感覺，讓大家產(chǎn)生觀望心態(tài)。

　　記者從海南寶島通科技股份有限公司了解到，海口易卡—寶島通公交IC卡運行系統(tǒng)十分正常，但發(fā)卡量不太理想，這主要是公交卡沒有優(yōu)惠、宣傳不到位、銷售網(wǎng)點少、售卡渠道不暢通等因素造成的結(jié)果。

　　“一個新的東西出來，需要一段時間的磨合。雖然現(xiàn)在發(fā)卡量不是很大，但是我們對自己的運行系統(tǒng)很滿意，雖然公交IC卡初步啟動運行還有些困難，但是系統(tǒng)成功了，‘路基’打好了，公交IC卡的發(fā)行也會越來越好。”盡管目前的運行情況不盡人意，但是該公司副總經(jīng)理趙勇對前景充滿信心。

　　據(jù)了解，運行近兩個月來，到目前為止，易卡—寶島通公交IC卡銷售量約1.4萬張，海口所有公交車平均每天刷卡的總和約2700筆。

　　期待：出臺政策更惠民

　　沒有優(yōu)惠成為目前海口公交IC卡被“卡”的主要原因，那么運營方及有關(guān)政府部門將如何解決這一問題？

　　海南寶島通科技股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為這是主因，他告訴記者他們已經(jīng)上報政府有關(guān)部門，并與有關(guān)部門進(jìn)行了多次會談，希望政府部門能出臺相關(guān)補貼政策，”但是因為補貼這部分預(yù)算成本很大，目前還沒有結(jié)果。”

　　海口市巴士股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時認(rèn)為，要想把這項便民工程推行下去，必須要根據(jù)市民的需要制定符合公交卡運營的有關(guān)政策和管理辦法，尤其是要制定相關(guān)的優(yōu)惠政策。有優(yōu)惠的東西能引起市民的興趣和關(guān)注，海口應(yīng)該借鑒其他城市的做法，讓公交卡更大程度地便民利民。

　　海口市政協(xié)委員陶秀青也認(rèn)為，要重塑海口市民對公交IC卡的信心，不僅要通過公交卡帶給市民更多方便，而且有關(guān)部門和運營方，還應(yīng)該實行打折優(yōu)惠制度。這既需要有關(guān)部門在政策層面上的專項補貼機制的支持，也需要企業(yè)很好的執(zhí)行。

　　記者隨后聯(lián)系上了海口市交通運輸和港航管理局，該局有關(guān)負(fù)責(zé)人一聽說采訪海口公交IC卡相關(guān)補貼一事，便緘口不談，以開會為由拒絕了記者的采訪。當(dāng)記者再次聯(lián)系上該負(fù)責(zé)人時，他說：“這件事，你去找運營公司，不要找我們。”(本報海口7月15日訊)