瘋狂采沙超載車多 海南西線高速33座橋梁存安全隱患

　　海口網8月22日消息? 記者18日從海南高速公路管理公司獲悉，目前我省西線高速公路共有橋梁682座，涵洞679座。前不久，經過養護人員排查后統計，有33座橋梁、6座涵洞(不包含2010年路面大中修路段及1小時經濟圈)存在安全隱患，主要表現為錐坡及八字墻損壞、橋梁蓋板露筋、橋臺翼墻裂縫、樁基沖刷裸露等，主要原因為超載嚴重、道路自然老化、水毀損害、前期工程質量差等。目前工作人員已對相關路段進行管制并開展修補工作，橋梁修復初步設計也已完成審批，正在進行施工圖設計，預計10月中旬可開工修復，明年3月底完成。

　　此報道一出，引起了社會讀者的廣泛關注。21日，記者一行走上西線高速公路部分存在安全隱患的橋梁，實地體驗存在安全隱患的橋梁處的通行情況。

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　　白蓮立交—金牌立交路段：路面不平時速80公里震感強烈

　　記者21日沿西線高速公路從海口出發向三亞方向行駛，經過海口繞城高速上西線高速行駛，坐在車里手不用扶東西還能輕松聊天，但是走到澄邁路段時，坐在車里，如果手不扶著些什么東西，頭部、身體很容易碰到車子。接下來繼續向前走，走到儋州路段時因路面不平顛簸的情況再次出現，而且“震感”更強。

　　在福山路段處，司機將時速保持在80公里的時候，坐在車里顛簸的感覺就十分強烈。記者實驗了一下，在這段路途中，如果手不扶著點東西，身子隨著路面的顛簸一會向左傾斜，一會又會倒到右邊，遇到路面坑洼較大時，身體甚至會不自覺的顛起來，如果不稍加注意，頭就會與車頂“親密接觸”。“就這樣的路，即使想睡覺也睡不成。”司機打趣到。

　　記者觀察到，在這一路段的路面上，會經常看到一些面積或大或小的“補丁”，同時也會看到一些嚴重的龜裂、不同程度的沉陷及嚴重車轍等病害。為什么這些路面會出現這么多的問題呢？據一位護路員介紹，由于道路先期建設時路基質量較差，加上長期有超載的大貨車經過，導致路面開裂。福山立交附近有幾個碎石廠，經常有超載貨車從石廠拉石子出來，經過西線運到其他地方。護路員在巡查時發現路面病害后，就會進行及時的修復，才有了今天我們看到的這些補丁。

　　記者從高速公路公司得到這樣一組數據，今年上半年，西線高速修補路面的面積已達到4萬平方米；而去年全年西線高速的路面修補面積只有2萬平方米。“現在車流量越來越大，加上超載車現象越來越嚴重，才導致路況較差。”該公司有關人員說。

　　K536+926文道河小橋：超載車壓壞梁板出現裂縫

　　文道河小橋僅有27.8米長，橋下是涓涓流水的文道河。雖然是一座小橋，記者統計這里的車流量可是不小。在5分鐘內，共有25輛大型貨車和40輛小轎車、面包車從這里經過。

　　記者看到經過的這些大型貨車中，有的裝著沙石，有的裝著滿車的貨物，貨物頂部已經高出車子駕駛室的頂部，甚至有些裝滿貨物的車在路上走，遠遠看去有些傾斜，好像快要向一邊傾倒似的。也許是司機擔心貨物會掉下來的緣故才保持較慢的勻速行駛。

　　據介紹，文道河小橋于1997年時正式通車投入使用，2004年間曾經將路面進行了重新攤鋪，隨后就是管理站進行日常管養。平坦的路面何處有傷？一位護路員告訴記者，這座橋的問題屬于梁板開裂。造成這種情況的原因有兩個方面，一是先期建設時投入資金少，質量達不到要求，導致路面使用壽命下降；二是因為超載車過往頻繁，對橋梁損傷嚴重。存在的安全隱患就是橋梁易坍塌。

　　跟隨護路員來到橋底部，在其指引下記者看到每一塊梁板上面，都有不少于3條的裂縫，“這些裂縫現在比較淺，如果不仔細看是很難看出來的。”護路員介紹，現在已經將這座橋定為4類橋梁，即危橋。護路員每天都會來觀察一下橋梁的裂縫情況，“一旦發現裂縫加寬或者變長，就得封路了。”據介紹，在護路員平日的檢查中，類似梁板開裂的情況很難用肉眼觀察到，為了更細致排查橋梁，護路員通常使用高清望遠鏡進行觀察，發現問題后就及時記錄下來。目前這座橋已經被列入“1小時經濟圈”項目改造范圍，預計今年11月份可開工進行改造。

　　K506+702北門江大橋：河流上游采沙嚴重河床降低樁基鋼筋裸露

　　同樣被列入4類橋范圍的北門江大橋，大橋下面堆積著大量泥沙，都是沙場采沙清理表土時運輸到橋底堆積的。因為在河的上、下游建設了采沙場。“采沙場采沙數量越來越多，無形中導致河床下降，讓大橋的系梁及系梁以下的樁基外露。”

　　大橋系梁是串聯每根立柱的一個平臺，一般情況下，系梁及其以下的樁基應該被埋在河水里，以確保橋梁的穩固性。但是記者在這里看到，這里的系梁不僅沒有被埋著，系梁以下的樁基也明顯露出江面，這些混凝土立柱在河水沖刷、太陽暴曬等情況下，讓一些內部鋼筋明顯露出來。“鋼筋很容易風化，讓鋼筋硬度下降。”護路員介紹，這樣一來就導致立柱的承重能力下降，對車輛通行存在安全隱患。

　　據介紹，在接下來的設計修補中，會采用焊接外露的鋼筋，同時在立柱外圍采用混凝土包裹，以加固橋梁的承重力。

　　護路員向記者反映，出現這種情況最主要的原因就是采沙場將河內沙土大面積挖走造成的。因此通過南國都市報呼吁，有關政府部門應該加大對河邊采沙場的治理工作，尤其應該提高對位居高速公路橋梁附近的采沙場的重視，以確保高速公路橋梁通車的安全。