上海地鐵追尾事故10小時(shí)微博全記錄

　　網(wǎng)友指出，上海地鐵發(fā)生事故已經(jīng)不是第一次了

　　“齊辰逸”：其實(shí)早在今年7月28日上海地鐵就曾發(fā)生“開錯(cuò)方向”事故，至今不足兩個(gè)月，兩列地鐵竟真的相撞。

　　“Sina王寧”在微博上說：值得一提的是，上海地鐵1號線早在2009年就因該公司提供的信號系統(tǒng)誤發(fā)速度碼，導(dǎo)致兩列車側(cè)面相撞，所幸司機(jī)及時(shí)制動，未造成傷亡。而該企業(yè)曾于2009年受中國交通運(yùn)輸協(xié)會城軌交通委員會委托參與編寫城市軌道交通信號系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范。

　　27日晚，上海地鐵有關(guān)部門在微博上進(jìn)行了“道歉”：“今天是上海地鐵有史以來最黯淡的一天，無論最終原因和責(zé)任怎樣，給市民乘客造成的傷害和損失尤感愧疚。全力搶救傷員，盡快恢復(fù)運(yùn)營；接受和配合有關(guān)部門對事故的調(diào)查和追責(zé)；堅(jiān)決整改舉一反三，再多致歉比起實(shí)際損害也顯蒼白，但還要深深道歉?！?/span>

　　晚22時(shí)許，上海地鐵官方微博就事故進(jìn)展刊發(fā)了最新消息：根據(jù)事故調(diào)查組要求，軌道交通10號線伊犁路至四川北路區(qū)段，于9月28日起暫緩運(yùn)行。”

　　晚22時(shí)22分，最早從事故現(xiàn)場發(fā)出微博的乘客安默然lucky再次更新微博：經(jīng)歷了下午有驚無險(xiǎn)的事故之后，又大吃了一頓來壓驚。心里還是有一些后怕。慶幸的是受傷的人不多，相關(guān)的救援也挺及時(shí)，幾百人的疏散有條不紊沒有發(fā)生踩踏！但地鐵的安全狀況確實(shí)讓人擔(dān)憂啊，誰能解釋一下為啥在南京東路停車20分鐘，豫園停車8分鐘后還是撞了？等待調(diào)查報(bào)告……

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