云南一公路通車次日塌方致死傷 修后又現(xiàn)山體垮塌

　　海口網(wǎng)10月26日消息??今年7月，(云南)新平縣城至三江口二級(jí)公路試通車第二天，公路發(fā)生塌方，并造成2死2傷。當(dāng)?shù)卮迕窈途W(wǎng)友戲稱為史上“最短命”公路。并質(zhì)疑修建公路時(shí)，存在趕工期，以及質(zhì)量不合格等問題。昨日，當(dāng)?shù)卮迕裨俅未螂娫捪蛎襟w爆料稱：該公路第二次出現(xiàn)山體坍方，上百米公路被垮塌下來的土石覆蓋，交通中斷。

　　昨天下午8時(shí)，記者到達(dá)磨皮隧道時(shí)，由于隧道口被封堵，無法前行，記者只有返回新平縣城。

　　“公路肯定有質(zhì)量問題，剛剛才修建起來的公路，連續(xù)兩次發(fā)生垮塌事件。”一司機(jī)告訴記者，半匹山都垮了，覆蓋面積太大，車輛無法通行，這條路確實(shí)方便了周圍群眾，但一條投資數(shù)十億元的公路，剛剛通車不久，就連續(xù)發(fā)生這種大面積的垮塌事件，肯定會(huì)遭質(zhì)疑。“上次說是被大雨沖毀的，這次不可能說是被太陽曬垮的吧！”該司機(jī)開玩笑說。

　　記者從新平縣城至三江口二級(jí)公路建設(shè)指揮部了解到：坍方位置位于新三二級(jí)公路K56+810～K56+910段，發(fā)生在10月24日凌晨3時(shí)許，到25日上午8：00基本停止，主要是左側(cè)邊坡松散體坍方，約35000立方，面積約4500㎡，左幅路面被填埋約7米高。該路段為華泰建設(shè)工程有限公司負(fù)責(zé)承建。

　　據(jù)悉，坍方原因初步分析為：該路段地質(zhì)不穩(wěn)定，土質(zhì)屬堆積層松散體，加之雨季水分過重，近來天氣干燥，松散體粘結(jié)性變化，導(dǎo)致坍方。

　　坍方發(fā)生后，指揮部領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)工程處、安保處等相關(guān)技術(shù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，全面了解災(zāi)害情況，采取應(yīng)急措施，實(shí)施交通管制，封閉該路段；及時(shí)開挖臨時(shí)便道，確保施工車輛通行；預(yù)計(jì)26日早上施工車輛可通行。

　　“這屬于坍方，與塌方是兩碼事情。下面的公路是完好無損的，只是邊坡上面松軟的土石滑下來，把公路覆蓋了。”指揮部一負(fù)責(zé)人解釋說。(田鈿)