“郵輪生活”成海南旅游新勢力 諸多難題待破解

停靠在三亞的“寶瓶星號”郵輪。

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　　海口網(wǎng)12月25日消息(記者吳開詩 實習生段燁) “嗚嗚嗚”隨著一聲汽笛聲，23日晚8時，停靠在三亞鳳凰島國際郵輪碼頭上的“寶瓶星號”郵輪，緩緩地離了碼頭，向越南駛?cè)ァ５谴挠慰停_始了他們的“海上生活”之旅。

　　作為新興的高端旅游產(chǎn)業(yè)，郵輪旅游成為了海南旅游業(yè)的新勢力。 “我們20年來都是做陸地游，這非常需要新的產(chǎn)品補充，郵輪旅游已經(jīng)成為了高端產(chǎn)品，豐富了海南的旅游產(chǎn)品。” 在2011海南郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會上，海南辰達國際旅行社有限公司總經(jīng)理翟寧在接受海口網(wǎng)記者采訪時表示，他們對海南的郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿了信心，并看好海南郵輪經(jīng)濟市場。

　　國際豪華郵輪紛至沓來 進出港游客突破40萬人次

　　2006年11月，隨著三亞鳳凰島國際郵輪碼頭的運營，海南開始了郵輪經(jīng)濟的新篇章。世界三大郵輪公司紛紛放眼海南市場，十分看好三亞郵輪經(jīng)濟。鳳凰島國際郵輪港先后開通了“香港—三亞—香港”、“香港—三亞—越南-香港”等航線，也迎來了“歌詩達號”、“狂想曲號”、“天秤座號”、“海洋神話號”、“寶瓶星號”等世界豪華郵輪。

　　目前，美國嘉年華郵輪公司、美國皇家加勒比海公司、新加坡麗星郵輪公司世界三大郵輪公司，以及日本、荷蘭、德國、法國、葡萄牙等國家的郵輪公司也已開通三亞航線，世界豪華郵輪紛至沓來。據(jù)統(tǒng)計，5年來，已有350多艘國際豪華郵輪停靠海南，進出港郵輪游客已經(jīng)突破40萬人次。

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郵輪上的游泳池。

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　　“郵輪生活”成為海南旅游轉(zhuǎn)型新亮點

　　2011年11月，全球三大郵輪公司之一的麗星郵輪公司旗下的“寶瓶星號”郵輪正式以三亞作為母港首航越南，開辟了“三亞—越南”的旅游航線。繼麗星郵輪公司開通三亞至越南航線后，又有多家郵輪公司已經(jīng)確定開通以三亞為母港的航線，海南的郵輪旅游悄然興起，成為了海南旅游業(yè)轉(zhuǎn)型的新亮點。

　　云頂香港有限公司營業(yè)部高級副總裁吳明發(fā)表示，郵輪旅游作為一種新興的旅游產(chǎn)品，真正目的是在郵輪上，有吃、喝、玩、樂一站式的旅游服務，享受的是一種“海上生活”。翟寧認為，郵輪旅游是一種新產(chǎn)品，豐富了海南旅游的產(chǎn)品的同時，將成為一種個性化、追求品位的時尚消費新亮點，并對海南旅游起到至關(guān)重要的作用。

　　乘豪華郵輪出游是旅游業(yè)的高端產(chǎn)品，成為海南旅游產(chǎn)業(yè)的新亮點。海南省委常委、宣傳部長、副省長譚力在2011海南郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會的主旨演講中指出，海南國際旅游島建設上升為國家戰(zhàn)略后，郵輪游艇旅游將是海南旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分和新亮點。三亞鳳凰島國際郵輪港開發(fā)有限公司王萬茂也認為，郵輪經(jīng)濟發(fā)展迅速，被公認為本世紀最具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一，隨著海南國際旅游島的建設，郵輪產(chǎn)業(yè)悄然成為了海南旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展的一個亮點。

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游輪上露天臺。

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　　海南郵輪業(yè)處于起步階段 諸多難題待破解

　　郵輪業(yè)被譽為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，郵輪經(jīng)濟不僅僅是郵輪業(yè)中的郵輪旅游，還有涉及到相關(guān)的服務產(chǎn)業(yè)，形成一個郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，對地區(qū)的發(fā)展發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但是業(yè)內(nèi)人士認為，海南郵輪業(yè)的發(fā)展還屬于剛起步階段，還需要破解諸多難題。

　　王萬茂認為，雖然海南郵輪業(yè)取得了一定的成績，但是也面臨著諸多的困難。首先是組織客源，雖然開通了三亞至越南的航線，但是目前旅客乘坐率只有30%，最少的時候只有6%；其次是郵輪碼頭泊位少，目前海南只有8萬噸級的鳳凰島國際郵輪港，無法滿足更大噸級的郵輪停靠；再次，民營企業(yè)投資的郵輪碼頭投資多收益少為郵輪建設的第三大難題。

　　如何破解郵輪業(yè)的難題，也是成了2011海南郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會上探討的焦點之一。作為世界三大郵輪公司之一，吳明發(fā)接受海口網(wǎng)記者采訪時認為，一是需要政府放寬相關(guān)政策，以及縮減繁雜的登船手續(xù)，讓游客快速地通關(guān)登船；二是需要完交通體系，特別是航空體系，增加直飛航線，這可以為郵輪旅游帶來更多的國內(nèi)外客源；三是提升碼頭設施的實用性和便利性，培養(yǎng)郵輪旅游人才，完善當?shù)芈糜螛I(yè)的配套等等。

　　王萬茂表示，在民營企業(yè)的投資商，要明確收益問題，將郵輪碼頭納入公共基礎設施，增加政府投資，解決郵輪港建設的資金難題。作為多家豪華郵輪海南區(qū)的銷售代理公司，翟寧卻表示，郵輪旅游業(yè)的發(fā)展離不開政府部門對市場的宣傳推廣，并開放適合海南發(fā)展的精品郵輪旅游服務項目。

　　“十二五”將建22.5萬噸級的郵輪碼頭

　　雖然海南郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還存在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃不到位、管理體制不夠順暢，專業(yè)人才嚴重缺乏等挑戰(zhàn)和困難，但是業(yè)內(nèi)人士對海南郵輪產(chǎn)業(yè)的市場依然充滿了信心。

　　吳明發(fā)在接受海口網(wǎng)記者采訪時表示，他們對海南郵輪業(yè)經(jīng)濟市場的前景十分看好。目前“寶瓶星號”郵輪開通了“三亞—越南”航線，客源只有30%，但是海南建設國際旅游島，國際游客逐步增多，這就是他們青睞海南的因素，希望再開辟三亞至其他地方的航線。同時，他們正在考慮策劃以海口為母港的目的地，重新把另外一艘郵輪進駐海口。

　　翟寧認為，他們對郵輪旅游的客源也充滿了信心，雖然目前的客源少，但是從公司代理郵輪船票6年的業(yè)績來看，隨著人們對郵輪旅游概念的了解，每年的客源也不斷地上升。預計2012年初，客源也將會上升3—4成。他們將創(chuàng)新經(jīng)營理念、創(chuàng)新經(jīng)營模式以及創(chuàng)新經(jīng)營管理方式，打造郵輪服務品牌。

　　據(jù)了解，“十二五”期間，海南將在三亞投資，建設一個10萬噸級、兩個15萬噸級和一個22.5萬噸級的郵輪碼頭。目前，三亞鳳凰島國際郵輪港二期工程正在籌建中。該工程完工后，三亞鳳凰島國際郵輪母港將有能力接待22.5萬噸級的世界最大郵輪，年接待游客能力可達到200萬人次以上。這將為海南郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅實的基礎和服務平臺，也會為加快發(fā)展海南郵輪產(chǎn)業(yè)提振信心。

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