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    訂票網(wǎng)站12306成"龜速網(wǎng)站" 南京專家稱其有技術(shù)缺陷

    海口網(wǎng) http://m.yinhu3.com 時(shí)間:2012-01-11 15:12

      海口網(wǎng)消息1月11日?日均14億的點(diǎn)擊量讓鐵道部的訂票網(wǎng)站“12306”迅速成長(zhǎng)為網(wǎng)界上最繁忙的網(wǎng)站之一,14億次的點(diǎn)擊大軍,也在瞬間點(diǎn)癱了“12306”。

      面對(duì)著春運(yùn)的返鄉(xiāng)大軍,12306形同虛設(shè),在巨大的訪問(wèn)壓力下,網(wǎng)站屢屢中斷無(wú)法訪問(wèn),一些旅客遭遇購(gòu)票失敗卻被扣款等問(wèn)題,有人戲稱,鐵道部花巨資建了個(gè)“龜速網(wǎng)站”,讓返鄉(xiāng)人“情何以堪”。

      網(wǎng)站癱瘓后,鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將增加服務(wù)器與帶寬,延時(shí)下線,改善網(wǎng)購(gòu)登錄難的問(wèn)題。然而南京的一位業(yè)內(nèi)專家卻表示,12306的最大問(wèn)題還不在于服務(wù)器和帶寬,而在于軟件的架構(gòu)上,如果不解決這個(gè)問(wèn)題,“12306”還是“玩不轉(zhuǎn)”。

      網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票:訂票就是闖關(guān)

      網(wǎng)站上,不少乘客寫(xiě)了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的體驗(yàn)過(guò)程,稱整個(gè)網(wǎng)絡(luò)訂票過(guò)程就是三難——難登錄,難提交,難支付。在網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中,面對(duì)著龜速的網(wǎng)站,訂票過(guò)程就像歷險(xiǎn)和闖關(guān)。

      等到將出發(fā)地、目的地、出發(fā)時(shí)間等相關(guān)信息填妥后,還需要提交身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)、姓名等信息,等所有的手續(xù)提交完畢,這時(shí)碰出的“系統(tǒng)忙”的提示讓人崩潰,只能按照提示點(diǎn)擊“我的訂單”確認(rèn)客票的狀態(tài)后再嘗試后續(xù)操作。在不停地下線登錄,不停地點(diǎn)擊下,很多網(wǎng)友還是沒(méi)有成功購(gòu)得一張返鄉(xiāng)票。

      無(wú)奈的網(wǎng)友稱網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)火車(chē)票比“秒殺”還困難,長(zhǎng)時(shí)間的操作還不如去車(chē)站排隊(duì)等票。

      專家:12306存在技術(shù)缺陷

      14億的點(diǎn)擊量,點(diǎn)癱了12306,鐵道部的網(wǎng)站癱瘓真的是由于訪問(wèn)量過(guò)大的原因造成的嗎?

      南京郵電大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)學(xué)院副院長(zhǎng)許建真教授說(shuō),鐵道部網(wǎng)上訂購(gòu)網(wǎng)站的癱瘓完全是技術(shù)問(wèn)題,首先,它沒(méi)有充分考慮可能收到的點(diǎn)擊量,也就是沒(méi)有做好“壓力測(cè)試”,當(dāng)遭遇如此大的“爆發(fā)用戶量”的時(shí)候,服務(wù)器當(dāng)然受不了。

      其次,服務(wù)器的架構(gòu)設(shè)計(jì)也有問(wèn)題。鐵道部購(gòu)票網(wǎng)站是簡(jiǎn)單的“表面——中間件——后臺(tái)”的架構(gòu),而且服務(wù)器集中在一地。服務(wù)器的連接數(shù)是有限的,端口也是有限的,一下子接受如此多的請(qǐng)求,是來(lái)不及處理的,因此造成癱瘓。

      再一個(gè)就是安全問(wèn)題也沒(méi)有重視,即所謂“突發(fā)流量”的情況。當(dāng)一個(gè)人急于購(gòu)票,看到網(wǎng)站不彈出頁(yè)面時(shí),可能會(huì)不斷刷新,每一次刷新都是一次請(qǐng)求。鐵道部購(gòu)票網(wǎng)站的日點(diǎn)擊量在正常范圍內(nèi)是不可能達(dá)到14億的,有可能就是這些人不斷刷新造成。

      擔(dān)心:給黑客可乘之機(jī)

      針對(duì)有旅客反映鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)登錄難等問(wèn)題,鐵道部的訂票網(wǎng)站將網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的支付時(shí)限延長(zhǎng)到了45分鐘,面對(duì)這個(gè)做法,一位專業(yè)人士表示,支付時(shí)間的延長(zhǎng),不僅不會(huì)解決目前網(wǎng)站繁忙的現(xiàn)狀,反倒如同“飲鴆止渴”,還可能極大影響網(wǎng)站的安全性,給黑客帶來(lái)可乘之機(jī)。

      許建真教授說(shuō),實(shí)際上,12306網(wǎng)站之前規(guī)定的30分鐘不成功就下線的辦法,支付時(shí)間也顯得過(guò)長(zhǎng),30分鐘對(duì)于程序員來(lái)說(shuō),就是3萬(wàn)年。

      延時(shí)下線只會(huì)使網(wǎng)站對(duì)于每位用戶的需求響應(yīng)更慢,用戶從登錄到退出登錄的時(shí)間就需要更長(zhǎng),這樣的惡性循環(huán)會(huì)讓網(wǎng)站變得越來(lái)越不堪重負(fù)。

      解決:增加帶寬是糊弄人

      “沒(méi)有視頻、沒(méi)有圖片,只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的文字、數(shù)字,根本不會(huì)有很大的流量,網(wǎng)絡(luò)帶寬壓力并不大。因此說(shuō)用增加帶寬的方式來(lái)改進(jìn),完全是糊弄人的。”許建真教授說(shuō),“鐵道部購(gòu)票網(wǎng)站的問(wèn)題是肯定能解決的,就看他們想不想解決了,資金的投入也是個(gè)關(guān)鍵。”

      而在技術(shù)層面上,許建真表示完全可以解決鐵道部網(wǎng)站的問(wèn)題。在服務(wù)器設(shè)計(jì)方面,應(yīng)該將服務(wù)器分布在各個(gè)地方,比如各個(gè)鐵路分局,讓購(gòu)票人就近訪問(wèn)當(dāng)?shù)氐姆?wù)器,用數(shù)據(jù)同步的方法,讓服務(wù)器并行處理、協(xié)同處理,可以大大緩解服務(wù)器壓力。“鐵道部購(gòu)票網(wǎng)站的點(diǎn)擊量能有百度、淘寶大嗎?它們都沒(méi)有癱瘓,因?yàn)樗鼈兊姆?wù)器是分開(kāi)的。”

      至于“突發(fā)流量”的情況,許建真說(shuō),很多游戲網(wǎng)站為了防止這個(gè)問(wèn)題,都是在收到同一個(gè)人多次點(diǎn)擊時(shí),就立馬斷掉。如果多次刷新,就不接受請(qǐng)求、不處理,那流量也會(huì)小很多。

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    [來(lái)源:金陵晚報(bào)  ] [作者:宋健 王君] [編輯:鄭克姍]
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