“祥華門(mén)”被劫全過(guò)程：火箭筒擊毀船舷防彈鋼板

　　海口網(wǎng)4月7日消息??今天下午，中國(guó)南京遠(yuǎn)洋公司(下文簡(jiǎn)略為南遠(yuǎn))總經(jīng)理徐傳光向記者詳述了該公司貨輪在伊朗海域被海盜劫持的驚魂9小時(shí)，并表示目前“祥華門(mén)”上的船員已經(jīng)恢復(fù)正常工作，該貨輪將按原計(jì)劃完成貨運(yùn)航程于一個(gè)半月后返回中國(guó)。該公司董事長(zhǎng)牟陵同時(shí)宣布，鑒于“祥華門(mén)”號(hào)貨輪上的船員的勇敢抗擊海盜行為，將獎(jiǎng)勵(lì)每人一萬(wàn)美金。

　　北京時(shí)間4月6日13點(diǎn)06分，位于南京的南遠(yuǎn)總部接到旗下“祥福門(mén)”輪的消息，稱(chēng)同在阿曼灣附近的另外一艘南遠(yuǎn)“祥華門(mén)”輪在北緯25.25°、東經(jīng)57.32°的位置被海盜襲擊。當(dāng)時(shí)兩艘同門(mén)貨輪擦肩而過(guò)，“祥福門(mén)”輪的船長(zhǎng)除了立刻向總部匯報(bào)之外，只能眼睜睜看著同事們被海盜劫持遠(yuǎn)去。

　　同時(shí)，接到消息的南遠(yuǎn)公司立刻與北京和伊朗當(dāng)?shù)氐腞CC(海上搜救中心)聯(lián)系，提供被劫輪船以及船上船員的詳細(xì)情況并請(qǐng)求救援。

　　“當(dāng)時(shí)，誰(shuí)也沒(méi)想到‘祥華門(mén)’輪會(huì)在這里被劫持。全球公認(rèn)的海盜區(qū)主要在亞丁灣一帶，一般過(guò)海盜區(qū)我們商船都會(huì)要求軍艦護(hù)航的。此外，船上采用了世界上供民用船防海盜的先進(jìn)器材，船只周身由電網(wǎng)和老虎刺包裹，船上還配備了防彈衣、防彈頭盔、高壓水槍等，沿著船舷有可滑動(dòng)的防彈鋼板。”徐傳光介紹，“不過(guò)，此次‘祥華門(mén)’遇劫位置位于阿曼海與波斯灣交接，據(jù)船長(zhǎng)匯報(bào)的情況，當(dāng)時(shí)船舶正處于轉(zhuǎn)彎的減速慢行過(guò)程，隱藏在附近的海盜乘機(jī)坐著小船蜂擁而上，利用火箭筒和沖鋒槍擊毀了船舷的保護(hù)鋼板，迅速占領(lǐng)船只。”

　　北京時(shí)間14點(diǎn)左右，經(jīng)過(guò)中國(guó)駐伊朗大使館的協(xié)調(diào)，伊朗海軍抵達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)，一路跟蹤“祥華門(mén)”輪準(zhǔn)備伺機(jī)出擊。“這個(gè)時(shí)候，乘著占據(jù)輪機(jī)艙內(nèi)的2名海盜因?yàn)榕搩?nèi)悶熱和噪音而出去透風(fēng)，船上的‘老軌’(船舶上的一個(gè)高級(jí)職位，正式名稱(chēng)為“輪機(jī)長(zhǎng)”)李生明立即接通了公司的衛(wèi)星電話，向公司通報(bào)機(jī)艙內(nèi)有5名船員在2名海盜的脅迫下操控船舶向海盜老窩索馬里前進(jìn)。據(jù)李明生當(dāng)時(shí)的消息，我們知道船上共有8名海盜：2名在輪機(jī)艙，6名在駕駛臺(tái)。”

　　“老軌”的通話僅持續(xù)了一分多鐘就不得不掛斷，過(guò)了一段焦急的等待，公司接通的第二個(gè)來(lái)自船上的電話是船長(zhǎng)何鋒的，這次海盜要公司向RCC要求尾隨的伊朗軍艦撤離，否則將射殺船員。此時(shí)，2艘伊朗軍艦環(huán)繞在“祥華門(mén)”輪旁通過(guò)鳴槍示威給海盜造成了很大的壓力。“公司讓何鋒沉著應(yīng)對(duì)，組織船員采取一些措施盡可能讓航速減慢，延緩前往索馬里的時(shí)間。”徐傳光介紹，“據(jù)何鋒通報(bào)，伊朗軍艦在出發(fā)前還特意在阿曼灣附近找了一名中國(guó)船長(zhǎng)，全程與‘祥華門(mén)’上的中國(guó)船員通過(guò)中文聯(lián)絡(luò)，由于海盜不懂中文，‘祥華門(mén)’上的船員可以順利與救援軍艦溝通，這也讓船員們安心不少。”

　　在6日晚6點(diǎn)鐘左右，南遠(yuǎn)董事長(zhǎng)牟陵接到了來(lái)自國(guó)家交通部、外交部以及海軍指揮部的電話，通知公司主要負(fù)責(zé)人當(dāng)晚8點(diǎn)出席在北京召開(kāi)的應(yīng)急會(huì)議，“當(dāng)時(shí)并不知道會(huì)很快解決這次劫持事件，大家都在很緊張地準(zhǔn)備營(yíng)救和談判方案。公司負(fù)責(zé)人本來(lái)打算今天一早乘飛機(jī)前往北京。”

　　就在此時(shí)，“老軌”李生明利用輪機(jī)艙2名海盜第二次出艙透氣的時(shí)間，關(guān)掉了船上2只供應(yīng)主機(jī)的油閥，導(dǎo)致全船電力系統(tǒng)中斷，船舶處于飄航狀態(tài)。李生明帶著4名船員乘著天色漸暗跳海游向伊朗軍艦呼救。由于機(jī)艙失去動(dòng)力、全船失電，船長(zhǎng)在海盜的脅迫下被要求下艙檢查主機(jī)，期間船長(zhǎng)走到主甲板也乘機(jī)跳海，游向距離2海里的伊朗軍艦。

　　“22點(diǎn)左右我們得到RCC的電話得知船員安全，通過(guò)中國(guó)駐伊朗大使館的協(xié)調(diào)，我們聯(lián)系到了被營(yíng)救到伊朗軍艦上的何鋒；半個(gè)多小時(shí)后，他被送回已經(jīng)恢復(fù)電力的‘祥華門(mén)’上；4月6日晚上23點(diǎn)58分，何鋒在‘祥華門(mén)’上向公司報(bào)告全船安全獲救。”

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