采砂肆虐 海南東環(huán)鐵萬泉河特大橋告急

東環(huán)鐵路萬泉河特大橋下成砂場堆放點(diǎn)

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鐵路特大橋上游500米、下游3000米禁止采砂是所有職能部門都清楚的“紅線”。然而，在海南瓊海市東環(huán)鐵路萬泉河特大橋周邊，南中砂場不但對(duì)大橋數(shù)百米范圍內(nèi)開采4處，還在2年前沿著萬泉河特大橋橋墩修起一條運(yùn)砂路。

每天，數(shù)十噸的重型卡車轟隆隆地在魚腸小道上，時(shí)而貼著橋墩行駛，時(shí)而穿行特大橋下，擦碰橋墩、地基下沉……萬泉河特大橋告急！

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有關(guān)部門豎起限高鐵梁默許特大橋旁運(yùn)砂

超過70噸的運(yùn)砂車沿特大橋一路行駛

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　　運(yùn)砂路緊貼特大橋，卡車時(shí)常刮撞橋體

　　東環(huán)鐵路萬泉河特大橋距離瓊海市區(qū)不遠(yuǎn)，特大橋從瓊海市區(qū)依次穿過南中村委會(huì)、溪邊村委會(huì)、棉寨村委會(huì)三個(gè)自然村。2010年，南中砂場沿著特大橋橋墩修起一條約2公里石渣路，專供運(yùn)砂車進(jìn)出。

　　5月29日上午，記者在運(yùn)砂路臨近市區(qū)的口路看到，有關(guān)部門煞有介事地豎起一個(gè)限高4.5米鐵梁，控制運(yùn)砂車超載，附近還有交警抓超載車。孰不知載高4.5米的運(yùn)砂車已經(jīng)嚴(yán)重超載，車廂載重加車體重量早已超過70噸。

　　記者沿運(yùn)砂路一路前行看到，多輛運(yùn)砂車全部用布遮掩著車牌，滿載著河砂行駛在坑洼不平的道路上。運(yùn)砂路不到4米寬，每當(dāng)兩輛車會(huì)車時(shí)，運(yùn)砂車總會(huì)避讓到特大橋橋面下，久而久之，橋面下堆滿了散落的河砂。更有甚者，南中砂場還在特大橋橋面下方、橋體旁邊設(shè)立了多處河砂臨時(shí)堆放點(diǎn)，可以想象，重型卡車和大型裝載機(jī)在鐵路橋下裝卸河砂是何等危險(xiǎn)，極易碰撞到橋墩，危及橋上列車安全運(yùn)行。

　　在溪邊村委會(huì)地段，運(yùn)砂路從特大橋下的橋墩間穿過，沿向棉寨村委會(huì)方向。記者從村民處聽聞，今年3月某日，有一輛運(yùn)砂車因?yàn)槌撸瑥臉虻淄ㄟ^時(shí)，車輛頂部刮撞到特大橋橋體，橋體至今仍有刮痕。

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運(yùn)砂路緊靠東環(huán)鐵

砂場堆放點(diǎn)緊鄰萬泉河特大橋

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　　特大橋沿岸采砂點(diǎn)眾多，萬泉河滿目瘡痍

　　運(yùn)砂路從溪邊村委會(huì)往棉寨村委會(huì)一路都是修建在萬泉河邊，逐漸延向萬泉河特大橋下游。記者在兩個(gè)村的河邊看到，大大小小被開采完的廢棄砂場有2、3個(gè)，直線距離特大橋也不到300米，每處河畔都是滿目瘡痍，岸上植被破壞殆盡。

　　據(jù)記者實(shí)地用包裝繩系著石塊測量，由于過度開采，廢棄砂場水域的水深將近20米。附近村民告訴記者，10多年前，萬泉河這片水域還是景色秀麗、適合下水游泳的地方，水深才1.5米。現(xiàn)在砂場將河底的砂子抽完后，河道內(nèi)暗流涌動(dòng)，河底估計(jì)都是淤泥和巖土，早就沒人在這下水游泳了。

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　　廢棄砂場滿目瘡痍

　　再往前走，記者來到了南中砂場現(xiàn)在位于棉寨村委會(huì)的開采點(diǎn)，這里開采現(xiàn)場有7、8艘供采砂使用的相關(guān)船只，5臺(tái)大型裝載機(jī)。采砂場工作人員見到有生人來訪，立刻全部停工。一位自稱是負(fù)責(zé)人的男子謹(jǐn)慎地與記者攀談，試圖了解來意。據(jù)該男子介紹：“這處采砂點(diǎn)采砂已經(jīng)接近尾聲，沒有在開工。近期將搬到棉寨村下去1公里的地方進(jìn)行新的開采。”

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砂場挖采殆盡后，旁邊又建新砂場

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　　多次執(zhí)法取締無效，疑似巨額經(jīng)濟(jì)利益作鬼

　　南中砂場造成的危害還不僅僅是對(duì)環(huán)境的破壞。據(jù)了解，瓊海市人民路由于臨近南中砂場運(yùn)砂路，也成為運(yùn)砂車的必經(jīng)之路。記者從人民路沿街的京博雅居、南方花園、榆海萬泉河畔等小區(qū)了解到，運(yùn)砂車上路多集中在每晚11點(diǎn)后，轟隆隆的嘈雜聲吵得許多居民睡不安穩(wěn)。每天上午，人民路路面上都會(huì)灑滿沾著河水的砂子，“不用多久，這條馬路也會(huì)被運(yùn)砂車壓毀。”京博雅居居民馮先生說。

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砂場設(shè)立指示牌規(guī)定采砂車必須沿特大橋邊行駛

萬泉河特大橋下有多處砂場堆放點(diǎn)

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　　在采訪中記者了解到，南中砂場大約在5年前已經(jīng)被有關(guān)部門取締。然而，近年來卻一直堅(jiān)持開采，從未停歇。今年春節(jié)前，瓊海市人大組成了一個(gè)４人小組對(duì)南中村委會(huì)一帶非法采砂進(jìn)行了暗訪。然而在經(jīng)媒體報(bào)道了當(dāng)?shù)貒痢⑺畡?wù)部門介入執(zhí)法后，現(xiàn)在開采情況卻有過之而無不及。

　　從經(jīng)濟(jì)利益上算筆帳，運(yùn)砂卡車運(yùn)載量為30立方米，超載后可至40立方米，而海南目前河砂市場價(jià)為40元/立方米，每卡車毛利就達(dá)2800元。那一個(gè)砂場一天能有多少收入呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，砂場的產(chǎn)量往往看裝載機(jī)數(shù)量，1臺(tái)裝載機(jī)每天約能裝載2000立方米的河砂，像南中砂場擁有5臺(tái)裝載機(jī)，一天就能裝載1萬立方米河砂，毛利達(dá)40萬元之巨！

　　如此一來，砂場久久不能取締，反倒出現(xiàn)交警設(shè)卡罰款的原因也就不言而喻了。

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