海南30艘漁船赴南沙：綜合補給船上的現代化設備

　　“瓊三亞F81687”綜合補給船駕駛室里的衛星導航系統。(南海網記者高鵬攝)

　　海口網7月17日消息? 海南省30艘漁船組成的捕撈隊15日下午抵達北緯10°永暑礁附近海域后，正在開展捕撈作業。7月16日上午，南海網記者來到海南捕撈船隊中的領頭船只“瓊三亞F81687”綜合補給船的駕駛室，了解這艘“保姆船”駕駛室里的“寶貝”。

　　　衛星導航系統：辨認方向

　　在補給船的駕駛室主控臺上有一塊最大的電子顯示屏，這就是衛星導航系統。衛星導航系統可以準確顯示補給船的位置，所在漁區、周邊漁區的位置，及目的地永暑礁的位置。顯示屏上右邊顯示出緯度，下邊顯示出經度，左上角顯示補給船目前的經緯度，及永暑礁的經緯度，還有補給船目前的航向度數、船速等信息。

　　雷達系統：查看周邊有無障礙物

　　補給船上的工作人員告訴記者，衛星導航系統旁邊是雷達系統，雷達系統上一根明顯的直線是船頭線，其余的一些小點是船隊中其余的漁船，通過雷達系統可以準確地發現補給船前后左右24海里內有無障礙物，該用途在大雨、大霧等惡劣天氣下尤為重要。

　　“瓊三亞F81687”綜合補給船駕駛室內的AIS自動識別系統。(南海網記者高鵬攝)

　　　AIS自動識別系統：了解其他船只信息

　　雷達系統旁是AIS自動識別系統，若附近海面出現其他船只，這些船只也開啟了該系統，這樣就能在補給船的系統上顯示其他船只的長度、速度、寬度、深度、船籍等相關信息。同時可以記錄補給船航行的軌跡。

　　“瓊三亞F81687”綜合補給船駕駛室內的雷達系統。(南海網記者高鵬攝)

　　三種駕駛方式：根據現實情況選擇

　　據了解，駕駛室的主控制臺上有三種駕駛方式：手動操作、隨動操作、自動操作。手動操作為原始的舵手掌握船舵，控制船只行駛;隨動操作為一個圓盤，通過轉動圓盤上的指針，控制船只的航行方向;自動操作為確定好船航行的航向度數，并設置成功后，船只就可不用人工操作，向指定的航向度數航行。