電動車“有路可走” 海口非機動車引導線年底劃定

　　海口網8月24日消息（記者趙莎 實習生劉福平）8月20日，海口市委副書記、市長冀文林做客海口網《問政海口》，一些網友積極向市長捎話：海口許多道路沒有設非機動車道、部分道路沒有設置電動車過街設施等，造成電動車無路可走，希望有關部門盡快完善道路設施。海口30多萬輛電動車難道真的無路可走？對此，記者展開深入調查。

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　　電動車和行人“搶道”

　　地點：主干道-龍昆南路-未設非機動車道

　　8月22日下午5時55分，正值下班高峰期，龍昆南路車水馬龍。在海口市人民醫院龍昆南門診部門前路段，由于該處未設置非機動車道，數十輛電動車騎行在人行道上，該處還停放著十幾輛機動車，電動車見縫插針、左躲右閃，此時行人也只能根據電動車的行駛方向躲閃，每走一步都要小心翼翼，而盲道也因此形同虛設。“人行道上的電動車比人還多。”家住昌茂花園的劉金生說，該路段是他上下班的必經之路，每天都會上演電動車和行人“搶道”的大戲，讓他感到很擔憂。

　　“整個龍昆南路都沒有非機動車道，上下班高峰期車流量大，我擔心走機動車道危險，只能走人行道。”電動車車主李利才坦言。

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　　斷頭路上“被迫”違法

　　地點：主干道-海秀東路-未設電動車過街設施

　　23日下午6時05分，海秀東路明珠廣場附近人流、車流都十分密集，記者觀察了近10分鐘，有37輛電動車違法橫穿馬路。“我這也是沒有辦法，著急去辦事。”從明珠廣場方向橫穿馬路向大同路行駛的林志民委屈地說道，他經常來往于明珠廣場和解放西路，但是海秀東路沒有過街斑馬線，如果繞到南大橋下至少要多走近2公里，花20分鐘時間，遇有急事根本來不及。

　　“希望有關部門充分考慮非機動車過街的需求，在群眾出行的密集區劃設過街斑馬線，方便市民出行。”林志民建議。

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　　電動車有路可走仍違法

　　地點：次干道-南沙路-設非機動車道

　　記者調查中還發現，在設有非機動車道的路段，一些車主仍然違法行駛。23日下午6時50分許，在南沙路南沙城市廣場路段，一些車主對非機動車道視而不見，大搖大擺地騎行在機動車道上，甚至有些車輛在機動車之間的縫隙中穿插，毫不顧忌車輛的鳴笛。

　　而記者在走訪中也發現了部分有機動車道的道路中存在機動車占用非機動車道行車的現象。在龍華路，道路兩邊都是非機動車道，但是每到上下班高峰期，該路段開始出現堵車，出租車、公交車和私家車就開始占用非機動車道行車，一些電動車車主不得不等他們通過后才通行。

　　將劃人行橫道線

　　滿足非機動車過街需求

　　對于市民反應的道路規劃建設不完善導致非機動車“無路可走”問題，市交警支隊相關負責人稱，根據相關規定，在沒有非機動車道和未施劃非機動車行駛范圍引導線的路段，非機動車應當靠車行道的右側行駛。所謂“右側”是指從道路右側邊緣線算起，通行路面寬度：電動自行車不能超過1.5米。

　　而對于非機動車過街的問題，該負責人強調，這個問題歷來都是交警部門關注的重點問題，他們將借聘請江蘇省交通科學研究股份有限公司和北京交通大學聯合編制《海口市道路交通組織管理規劃》的機會加強調研，并根據道路交通實際予以施劃人行橫道線，滿足非機動車過街需求。“規范道路交通秩序，還需廣大非機動車駕駛員的共同參與，自覺遵守交通法規，確保交通安全。”該負責人表示。

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　　非機動車道

　　引導線劃設年底完成

　　據了解，目前海口市區共有主干道49條，其中設有非機動車道的道路共有45條；海甸二西路、博愛南路、文明東路、解放東路等次干道65條，設有非機動車道的道路47條。此外，其他設有非機動車道的道路共14條，如海甸四西路等。

　　按照規定，市公安機關交通管理部門應當在沒有劃設非機動車道的道路右側邊緣劃設非機動車行駛范圍引導線，那么這項工作進展如何？據介紹，海口市非機動車行駛范圍引導線設置工作早已啟動，其中復雜的前期籌備工作基本就緒，目前，該項工作還在逐步落實當中，爭取在年底前完成非機動車行駛范圍引導線的施劃工作。