????2004年12月,中國首條跨海鐵路粵海鐵路通道正式開通客運。據了解,作為粵海鐵路通道“二線一渡”之一的瓊州海峽鐵路渡輪共分為北港站與南港站,北港在廣東省海安,南港在海南海口。最近,有網友反映,幾日前他從南港乘坐粵海鐵輪渡過海時發現,南港站在設施設置上與北港站相比差異明顯。該網友質疑,同為粵海鐵路公司經營的一南一北兩站竟有如此差別,并對此感慨不已。9月3日下午,南海網記者就網友反映的問題進行了實地走訪。
網友曝南港站“第一宗罪”:上個廁所要安檢
????據該網友反映,位于海口的瓊州鐵路輪渡南港站全站只有一間廁所,而這間廁所僅在二樓的候船廳內,南站廣場及南站大廳一樓均未設廁所。對此,該網友疑問,“這樣的設置十分不方便,若前來送客的家屬或者朋友急著上洗手間,難道也必須買票過安檢上到二樓候船廳才能“解決”么。如此設置,真令人哭笑不得。”
????3日下午2時,南海網記者來到南港站進行走訪,并購買了張當天14時50分前往海安北港站的船票。記者先是在站外廣場及一樓大廳逛了一圈,也未發現廁所的所在。后詢問站內一位工作人員才得知,原來廁所是在二樓的候船廳,得先過安檢上二樓。隨后,記者過了安檢,上了二樓,在候船廳右側果然有間廁所,且有不少乘客在排隊如廁。
????北港站為站外旅客設置了涼亭及坐處 南海網見習記者 吳湟帥攝
????南港站前廣場無處供旅客坐著休息南海網見習記者 吳湟帥 攝
網友列南港站“第二宗罪”:站前廣場無處坐
????該網友還反映,南港站的站前廣場空空如也無坐處。“幾千平米的站前廣場,主要是用來停放等候渡海的車輛。當天約有幾十輛各種客貨車在此,如平均每輛車有2名隨車人員,加上有時在此候船的旅客,也該有百來人了。可那天我到站時看到,因廣場上無座椅,不少乘客只好頂著炎炎烈日在廣場邊就地而坐。”
????而記者在走訪時,來到南站廣場也確實注意到,有不少客貨車停放在此,也有乘客剛到站下車或在此候船的;在廣場兩側還有兩條大綠化帶,種有寬葉喬木,濃蔭似蓋,但也確如該網友所說的一般,記者在此未發現一張可供旅客休息的座椅。
????北港站二樓候船室分室內和室外且較南站寬敞座位也充足。南海網見習記者 吳湟帥 攝
????“人滿為患”的南港候船室內有些乘客站累了甚至蹲坐地上。南海網見習記者吳湟帥 攝
網友列南港站“第三宗罪”:旅客候船“站著等”
????“南港站候船室內的座椅太少,根本不夠旅客坐,有一半以上都是站著候船的。”該網友稱,二樓的候船室內只有六排長條椅子,最多只能坐近百人,大部分旅客就只能站著,因為是站著候船,旅客十分疲憊,故時有騷動,導致候船室內的秩序不是很理想。
????記者過了安檢通道后,在廳內查看發現,供旅客候船的休息區分別在一、二樓。一樓的休息區設有幾十張座椅,在此休息的旅客也較少。隨后,記者上了二樓候船廳發現,這里左右兩側分為候船一區及二區,每區各有6排長條座椅,位置共300個左右。但是不難發現,座椅上幾乎已坐滿了旅客,其他的幾百名旅客由于沒位置坐,就只好站著等船,有些旅客站累了甚至還蹲坐在地上,二樓候船廳內也比較吵雜。
網友列南港站“第四宗罪”:站內餐廳不對外
????“南港站的餐廳是在一樓安檢處里面的,若送客的家屬或朋友肚子餓了,想到餐廳里買點東西充充饑什么的也恐怕成了一件難事。”網友如是說道。
????在走過一樓安檢通道后,在一樓休息區的右側,南海網記者發現了掛著“南港餐廳”字樣的招牌,想進入餐廳必須先過安檢通道,來到休息區,一邊還圍著鐵欄桿,若不是買票乘坐輪渡的乘客確實無法入內“覓食”。
記者走訪:北港站設施設置確較南港站合理
????14時50分,記者乘坐的粵海鐵2號輪渡開船1小時許,16時左右抵達海安北港站。
????從北港站的旅客二樓出口通道下一樓后,首先映入眼簾的是擺著了幾十張餐桌的北港餐廳,餐廳旁邊則是北港超市。記者發現,北港餐廳位于北港站售票大廳的左側,有獨立的大門,乘客或外人均可進入用餐。而走出北港餐廳大門,記者看到,在北港站售票廳大門的左側,也設有一個通道涼亭,兩側都設有長長的座椅,一些剛下船等候客車或在站外候船的乘客都可以在此休息乘涼。
????在北港站的站前廣場最左側,也設有一間公共衛生間供人“方便”,同時在站內二樓休息區也設有衛生間。當記者購買返程的船票過安檢后,上至二樓候船大廳發現,這里分為廳內及廳外兩個候船休息區,且較為寬闊,供旅客休息的座椅在數量上也比南港站理想,大多數旅客一般都有座位,幾乎不用“站著等。”
網友反映南北站差異化問題引熱議
????而該網友發的帖子,也引來了其他網友的評議和關注。有網友對此表示贊同;也有一位ID為“wpw”的網友調侃地說到,“別期望,習慣就好了啦”,而網友“黎家美沙酮”對此則指出,“該站是內地客人進入海南島的第一站和離開海南的最后一站,留下什么印象非常重要!”
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