藍圖展望 綠色公交乘勢起航

投放的新能源公交車。

▲智能公交規(guī)劃。

▲公交樞紐站。

▲新能源公交車。

▲電動出租車。

　▲公交下鄉(xiāng)。

　　今年“十一”黃金周期間，44路全線更換新能源環(huán)保公交車，成為我市又一道靚麗的流動風景線。從早期的柴油公交車，到后來的汽油公交車再到現(xiàn)在的燃氣公交車、純電動等新能源公交車，我市公交車行業(yè)的綠色發(fā)展不斷取得突破。目前，海口市被國家財政部、科技部、工信部和發(fā)改委批準列入國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市。在市委市政府的大力支持下，市交通局將繼續(xù)大力推動海口綠色公交發(fā)展。今年底，將投放一批新能源公交車和出租車。在“公交優(yōu)先”發(fā)展的戰(zhàn)略下，海口綠色公交正乘勢起航。

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　　1?填補空白?純電動公交線亮相

　　去年5月1日，我市首輛電動公交車在4路公交線路試水營運，吹響了海口公共交通行業(yè)“零排放”號角。2011年12月30日，我市首條純電動公交線路正式開通。為響應海口市政府節(jié)能減排政策，由海口市公交集團與上海瑞華新能源汽車有限公司合作投放的30輛純電動公交車，正式在20路（甸昆小區(qū)—農(nóng)墾中學）上運營。這是我市首條純電動車公交車線路，標志著我市“綠色公交”再上新臺階。據(jù)介紹，此批純電動公交車采用“雙電”技術(shù)，除具有“零排放”、高功率、回收能量和延長電池壽命等諸多特點外，還具有獨特的續(xù)航里程長、速度快，行駛平穩(wěn)等優(yōu)點。100公里耗電量130度左右，折約90元，與傳統(tǒng)柴油車100公里能源消耗約311元相比，減少成本221元。

　　這僅僅是我市發(fā)展綠色公交的一個側(cè)影。去年8月21日，由海口公交集團投放的首批純電動出租車開始陸續(xù)投放市場。該批純電動出租車具有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點，零排放、低消耗是其最大的特點，根據(jù)測算，百公里的用電量在16度電以內(nèi)，充一次可以跑150公里，能源消耗比現(xiàn)有出租車節(jié)約1/4。據(jù)負責經(jīng)營管理的海口公交新月汽車有限公司有關(guān)負責人介紹，按照市政府、市交通局及公交集團的部署要求，該公司目前正加快車輛上路步伐，按照計劃，今年底前還將投放一批純電動出租車。據(jù)了解，海口市被財政部等4部委列為公共服務領域節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。去年以來，在市委市政府的大力支持下，海口公共服務領域推廣節(jié)能、新能源汽車的步伐不斷加快。按照要求，市公交集團承擔海口市所有環(huán)保節(jié)能與新能源公交車、出租車的投放任務。?

　　市公交集團有關(guān)負責人表示，集團已在去年完成投放150輛節(jié)能與新能源公交車和27輛純電動出租車的任務，并與上海瑞華公司合作完成30輛純電動公交車的投放任務。今年5月，集團自籌資金購買投放140輛混合動力公交車。目前，集團環(huán)保新能源公交車占比達到83.29%，出租車環(huán)保車型占比100%。碳排放方面，公交集團現(xiàn)有公交車輛全年碳和PM2.5排放量約分別為11000噸、460噸。與全柴油車型相比，碳排放減少7500噸，降低40.66%；PM2.5減少排放990噸，降低67.99%。此外，海口公交集團投放的30輛純電動公交車安全運營30萬公里，實現(xiàn)零排放，與傳統(tǒng)柴油公交車相比減少碳排放60噸。國家節(jié)能與新能源示范推廣督導檢查組在海口市督導檢查時，對我市節(jié)能與新能源示范推廣工作給予了充分肯定。

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