??诰W11月9日消息 (記者 光明)三亞市郊鳳凰鎮中一片農田圍繞的鐵路基地,廣州動車段三亞動車運用所車間就設在這里。2010年底海南東環高鐵開通運營后,這個動車所就投入了使用。
?。保痹?日晚上9點許,運行一天的動車組陸續來到這里,等待清潔“美容”。記者在現場看到,動車所的保潔作業員拿著長長的專用刷子,一字排開沖洗8節車廂,緊張而有序。而此時軌道上的列車,顯然比他們高了很多。
“動車所是一個不對外的工作場所,進入動車所車間人員,必須通過層層把關才能進來?!必撠熣麄€東環鐵保潔工作的中鐵富紅公司負責人何桂紅告訴記者,當晚的動車保潔班組一共26人,他們分別負責車皮、轉向架及機頭的清洗,以及車頂清潔、更換濾網、上水卸污等工作。而這些工作,必須在1個小時內完成,不然其他動車組無法完成保潔。
當晚9時10分,45歲的李三星來到動車所監控值班室,登記領取登頂磁卡。登記要求很嚴格,領取登頂卡的時間精確到秒,然后才能持卡打開專門的登頂作業門。
李三星是當晚登頂作業的4名作業員之一,他沿著鋼架登頂樓梯,來到一扇鐵門前。用磁卡接觸鐵門感應器,鐵門打開。李三星穿過鐵門后,又將鐵門關上,隨后的登頂作業員要依次刷卡依次進入,他們不能尾隨一次性通過。
見到來訪的記者,他笑著說:“我們的工作時間是與別人倒過來的,別人晚上休息,我們是晚上工作?!崩钊堑闹饕ぷ鳎褪遣寥ジ邏捍善可系幕覊m。
這項常人眼里簡單的工作,在這里顯得責任極其重大。“如果沒有擦干凈,動車在運行過程中,高壓絕緣部件周圍就會產生高壓電弧,濺出火化,這對動車運行很危險?!彼┲kU索的李三星對站在旁邊安全區的記者大聲說,“所以我們格外小心,不能有半點疏忽。”
在高壓線路與動車組之間,擦拭車頂高壓瓷瓶上的灰塵,不僅僅是一項技術活?!暗琼斪鳂I盡管已經斷電,但意外的事情隨時可能發生?!焙喂鸺t告訴記者,這些作業員必須“三證齊全”———季節性用工培訓合格證、電氣化鐵道安全合格證、鐵道電氣化上崗證,此外他們還必須政治思想素質很高,才能上崗。
據了解,像李三星這樣的保潔作業員,在三亞動車所有40多人。而在整個東環鐵路動車組上,這支保潔隊伍有近1200人。他們多是來自??诩把鼐€市縣的農民,他們熱愛這份工作,把臟和累留給了自己,把干凈和優美獻給了別人。
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