"史上最嚴(yán)交規(guī)"海南執(zhí)行 瓊海一車(chē)輛被扣12分

　　新交規(guī)引發(fā)討論 司機(jī)建議多裝讀秒紅綠燈

　　又訊（鄧宇）“史上最嚴(yán)交規(guī)”實(shí)施以來(lái)，在全國(guó)引發(fā)熱議，在我省情況也是如此，多裝讀秒紅綠燈、進(jìn)一步完善交通設(shè)施成了廣大車(chē)主的呼聲。

　建議多裝讀秒紅綠燈

　　幾天來(lái)，記者蹲守國(guó)興大道、龍昆南路、海秀路、海府路、龍華路等主要交通干道的交叉路口發(fā)現(xiàn)，“闖黃燈”的現(xiàn)象仍然存在。在記者采訪的15位車(chē)主中，有8成承認(rèn)以前有過(guò)“闖黃燈”的經(jīng)歷。家住金嶺花園的市民韓女士說(shuō)：“以前闖黃燈不罰款，有時(shí)候看能過(guò)就沖過(guò)去了。”

　　每天開(kāi)車(chē)上下班的吳斌剛無(wú)奈地說(shuō)：“有時(shí)闖黃燈，真不是故意的，是來(lái)不及剎車(chē)。”他說(shuō)，市區(qū)通行的公交車(chē)、大貨車(chē)等大型車(chē)輛比較多，有時(shí)跟在這些大車(chē)后面幾乎看不到前面的紅綠燈，一不留神就闖了黃燈。對(duì)此，不少司機(jī)提出“市區(qū)應(yīng)多設(shè)置讀秒紅綠燈”的建議，記者走訪發(fā)現(xiàn)，在龍華路至國(guó)貿(mào)方向、長(zhǎng)堤路、海甸五西路至人民大道等路段確實(shí)安裝著為數(shù)不少的“不讀秒”紅綠燈。司機(jī)普遍反映，駕車(chē)通過(guò)這樣的紅綠燈路口時(shí)，容易“闖黃燈”，而過(guò)早減速又會(huì)降低車(chē)流通過(guò)速度，增加道路擁堵。

　　據(jù)了解，海口市區(qū)在設(shè)置有紅綠燈的路口安裝倒計(jì)時(shí)器始于2001年，先后共安裝了54臺(tái)。2004年，海口交警開(kāi)始使用智能化的紅綠燈控制系統(tǒng)(SCATS系統(tǒng))后，第一批紅綠燈倒計(jì)時(shí)器被陸續(xù)拆除。2009年，海口市再次在市區(qū)內(nèi)的主要交叉路口安裝了60個(gè)紅綠燈倒計(jì)時(shí)器。目前，因?yàn)榈缆肥┕じ慕ǖ仍颍@一數(shù)字已有所變動(dòng)。

　　部分交通設(shè)施該完善

　　1日晚上7時(shí)45分，龍昆南路與紅城湖路交叉口，綠燈剛開(kāi)始閃爍，三個(gè)南往北方向車(chē)道內(nèi)的車(chē)輛都開(kāi)始減速行駛，車(chē)流最前方的三輛車(chē)分別在離停車(chē)線(xiàn)2米、2.5米、2米遠(yuǎn)的地方停了下來(lái)。“晚上本來(lái)視線(xiàn)就不好，不敢再開(kāi)了，怕壓到線(xiàn)。”面對(duì)記者的采訪，三位駕駛?cè)私o出了幾乎一樣的答案。其中一位年輕男駕駛?cè)烁嬖V記者，之所以這樣做，是因?yàn)閾?dān)心被處罰，“不過(guò)這樣也好，等一個(gè)紅綠燈不算什么，卻能減少很多危險(xiǎn)。”年輕男子說(shuō)，以后開(kāi)車(chē)會(huì)更加小心翼翼，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

　　同時(shí)不少司機(jī)也呼吁，應(yīng)該進(jìn)一步完善我市基礎(chǔ)交通設(shè)施，配置更加精準(zhǔn)的監(jiān)控設(shè)備，才能保障新交規(guī)的順利實(shí)施。

　　3日，記者對(duì)我市多條路段的交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行走訪發(fā)現(xiàn)，一些交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)存在模糊不清、殘缺不全等現(xiàn)象。在南沙路與濱涯路交叉口東往西方向，靠近護(hù)欄一側(cè)的車(chē)輛停車(chē)線(xiàn)已經(jīng)模糊，車(chē)輛行至此處只能根據(jù)其他車(chē)輛停車(chē)的位置判斷；在椰海大道與海馬一路路口西往東方向，車(chē)輛停車(chē)線(xiàn)和斑馬線(xiàn)幾乎完全看不清，駕駛?cè)撕茈y判斷停車(chē)線(xiàn)的位置。

　　新交規(guī)應(yīng)加大宣傳

　　“闖黃燈是違法行為，理應(yīng)受到處罰，但實(shí)際執(zhí)法過(guò)程中還有些需要細(xì)化的問(wèn)題。”海南陽(yáng)光島律師事務(wù)所陳劍律師認(rèn)為，其實(shí)目前在判定“闖黃燈”的問(wèn)題上還存在一些執(zhí)法細(xì)節(jié)是需要相關(guān)法律條文明確細(xì)化的，比如“黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛可以繼續(xù)行駛”是指車(chē)前輪還是車(chē)后輪？所以在沒(méi)有明確細(xì)則出臺(tái)之前，主要就是看實(shí)際執(zhí)法人員的力度松緊。

　　“闖黃燈作為一種違法行為，普通市民竟然對(duì)其不解，這其中既有法律細(xì)則的不完備等問(wèn)題，也有相關(guān)部門(mén)宣傳力度不夠的問(wèn)題。”陳劍建議，地方政府和交警部門(mén)應(yīng)加大交通法規(guī)的宣傳普及力度，讓市民知法、懂法、守法。

　　不論大家的看法如何，被號(hào)稱(chēng)史上最嚴(yán)交規(guī)的新交規(guī)已經(jīng)實(shí)行這是不爭(zhēng)的事實(shí)。有市民在接受采訪時(shí)指出，新交規(guī)實(shí)施也需要“磨合”，人需要適應(yīng)法規(guī)，法規(guī)也要根據(jù)實(shí)際問(wèn)題做出調(diào)整。在這過(guò)程中，最關(guān)鍵的是要做到有據(jù)可罰，不要讓新交規(guī)流于形式。

　　小貼士

　　黃閃燈和黃燈有何區(qū)別？

　　在一些路口，你會(huì)看見(jiàn)一些一直閃個(gè)不停的黃燈，這是黃閃燈，提示車(chē)輛、行人通行時(shí)注意瞭望，確認(rèn)安全后通過(guò)。應(yīng)注意：轉(zhuǎn)彎車(chē)讓直行車(chē)先行；相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行；行經(jīng)路口時(shí)讓右側(cè)來(lái)車(chē)先行；機(jī)動(dòng)車(chē)讓行人和盲人先行。

　　而路口綠燈與紅燈之間的黃燈，是一種過(guò)渡信號(hào)燈，起到警示作用，提示駕駛員信號(hào)即將變換。按照通行技巧，黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛應(yīng)停在停車(chē)線(xiàn)以?xún)?nèi)等候。

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