海口:夜班公交車虧錢賺掌聲 將適時(shí)增加線路

　　海口夜班公交基本覆蓋人口較為密集的多個(gè)地段，今后將適時(shí)增加線路

　　海口公交夜班車出發(fā)南國都市報(bào)記者汪承賢攝

　　2010年8月，海口交通部門謀劃已久的夜班公交終于正式開通，即夜班公交1線，起始站為萬綠園——府城；夜班公交2線，起始站為萬綠園——海甸島；每天晚上22點(diǎn)發(fā)班，次日凌晨3點(diǎn)發(fā)最后一班，中間每隔10分鐘發(fā)一班。兩條線路自開通之時(shí)，就受到廣大海口市民的歡迎。時(shí)隔兩年后，夜班公交運(yùn)行狀況如何？南國都市報(bào)記者日前對(duì)此進(jìn)行了走訪調(diào)查。

　　夜班族：夜班公交省錢安全

　　2012年12月26日晚上11點(diǎn)，記者在上邦百匯城乘坐上了一輛夜線1路。此時(shí)車上有三位乘客，均是下夜班回家。晚上乘客不多，但司機(jī)仍按照站點(diǎn)上落客，偶爾看到在車站附近招手、跑向車站的乘客，司機(jī)會(huì)稍微等候一下。“這個(gè)時(shí)間就這么一班車，趕不上他們就坐不上公交車了。”司機(jī)師傅說。

　　“有了夜班公交車，夜班回家挺方便的。”今年27歲的小楊是某公司職員，經(jīng)常上夜班到凌晨時(shí)分。他是夜班公交最大的受益者。他認(rèn)為，夜班公交車減少乘客交通費(fèi)，安全便利。

　　公交集團(tuán)：夜班車虧本經(jīng)營

　　海口公交集團(tuán)在接受南國都市報(bào)記者采訪時(shí)說，海口夜班公交現(xiàn)在基本覆蓋了海口人口較為密集的多個(gè)地段。兩條線路共有20輛車，每隔10分鐘發(fā)一班車。現(xiàn)在，兩條夜班公交的開通，受到市民的稱贊。

　　事實(shí)上，兩條夜班公交目前依然處于虧損狀態(tài)，尤其是夜班2路，虧損情況相對(duì)嚴(yán)重一些。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在平均每天兩條公交的總營業(yè)額在1500元左右，也就是說，每天晚上只有70至80人乘坐夜班公交。

　　“相比剛開通的時(shí)候，現(xiàn)在的客源已經(jīng)在穩(wěn)步上升。”公交集團(tuán)表示，今后無論有多大的困難，夜班公交仍然會(huì)繼續(xù)開設(shè)下去。

　　發(fā)展：適時(shí)增加夜班公交線路

　　其實(shí)，在2010年開通夜班公交車的時(shí)候，海口交通部門已經(jīng)有了相應(yīng)的計(jì)劃，在府城、秀英、海甸島等居民相對(duì)集中的地區(qū)，也開通夜班公交。讓現(xiàn)行的夜班公交1線、夜班公交2線進(jìn)行試水。

　　2012年12月29日，海口交通部門新開通了三條環(huán)線公交，即203線、204線、208線，區(qū)域覆蓋海甸島、龍華片區(qū)和秀英片區(qū)。據(jù)媒體曾經(jīng)報(bào)道稱，新開通的三條環(huán)線公交將會(huì)延長運(yùn)營時(shí)間，擔(dān)負(fù)夜班公交的職能。

　　公交集團(tuán)說，如果公交線路的運(yùn)力增加，屆時(shí)將會(huì)協(xié)同交通主管部門進(jìn)行調(diào)研，適時(shí)增開夜班公交。

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