公共自行車在海口能騎行多遠(yuǎn)？

　　（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

　　據(jù)了解，本月30日，海口市公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將進(jìn)行試運(yùn)營，首批投入3000輛自行車供市民使用。（海口網(wǎng)2013年3月18日）

　　公共自行車作為一項(xiàng)新生事物，管理者與使用者均處于摸索階段，也難免不會(huì)出現(xiàn)一些問題。公共自行車的投入能否在一定程度上緩解海口城市交通壓力值得反思。

　　在我國，公共自行車租賃行業(yè)目前正處于蓬勃發(fā)展階段。公共自行車主要解決市民一公里出行難問題，網(wǎng)點(diǎn)主要結(jié)合市內(nèi)各大型交通樞紐、商場(chǎng)休閑區(qū)、辦公場(chǎng)所、學(xué)校、各主要生活小區(qū)而設(shè)置，從而形成以公共自行車出行的慢行交通網(wǎng)絡(luò)，讓市民可以在任意網(wǎng)點(diǎn)存取車輛，享受到真正的便捷服務(wù)。

　　近年來，隨著海口市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通擁堵日益嚴(yán)重。海口是一座沒有地鐵的城市，多數(shù)市民在上下班的時(shí)候會(huì)選擇公交車和電動(dòng)車兩種出行方式。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止去年年底，海口市已上牌電動(dòng)車數(shù)量已猛增至30多萬輛，而海口機(jī)動(dòng)車保有量40余萬輛。電動(dòng)車總數(shù)已接近機(jī)動(dòng)車總數(shù)，部分道路電動(dòng)車過街無等待區(qū)域、高峰期占用機(jī)動(dòng)車道嚴(yán)重影響交通。

　　目前，海口市自行車道嚴(yán)重不足，未能實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)的無障礙出行；而且即使在規(guī)定的自行車道內(nèi)，也往往是摩托車、電動(dòng)車混行。

　　電動(dòng)車的橫行使得原本不足的自行車道顯得更為擁堵，市民在選擇出行工具時(shí)，出于安全方面的考慮，電動(dòng)車或許是最好的選擇。