海口老公交司機(jī)見(jiàn)證海南發(fā)展速度

　　建省之初，自行車是道路上的主角。圖為工作人員在海口街頭維持交通秩序 南島晚報(bào)記者徐一豪 翻拍自《海南日?qǐng)?bào)》

今日的海口道路寬闊，車水馬龍，一幅現(xiàn)代都市景象 南島晚報(bào)記者 石中華 攝

　　二十五年，對(duì)一座城市來(lái)說(shuō)不算長(zhǎng)，但對(duì)海口公交司機(jī)黃國(guó)彬，意味著走過(guò)曾經(jīng)屬于他的青春歲月，邁入天命之年。歷史的車輪滾滾向前，一晃眼，距海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)已過(guò)了25年，而黃國(guó)彬仍堅(jiān)守在公交車駕駛座上，用車輪一圈一圈記錄著海口這座城市發(fā)展的歷史。

　　海口“老公交”司機(jī) 堅(jiān)守崗位24年

　　黃國(guó)彬，今年53歲，海口人，祖籍廣東湛江。1989年，海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)第二年，29歲的黃國(guó)彬從海口輪胎廠保衛(wèi)崗調(diào)離，經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習(xí)，成為一名公交車司機(jī)。在那個(gè)“喜見(jiàn)紅綠燈，橫街跨天橋”都可作為新聞大篇幅報(bào)道的年代，公交司機(jī)是令人艷羨的工作。“第一次開(kāi)公交車上街，別提有多興奮了。”回憶起舊日時(shí)光，黃國(guó)彬嘴角含笑。

　　黃國(guó)彬說(shuō)，當(dāng)初因?yàn)橄矚g開(kāi)車而成為一名公交司機(jī)，如今24年過(guò)去了，自己還是一名公交人，直至去年因健康原因調(diào)離公交一線，成為運(yùn)鈔車司機(jī)。“公交車司機(jī)是個(gè)苦差事，可一路走來(lái)，我并不后悔當(dāng)初的選擇。”黃國(guó)彬說(shuō)，20多年來(lái)，他見(jiàn)證了海南翻天覆地的變化，感受到了黨和政府對(duì)公交人的關(guān)懷，因此是幸福的。

　　車型看變化：從“解放牌”到“純電動(dòng)”

　　作為老一輩的公交人，黃國(guó)彬?qū)Ｄ暇拮兏杏|最深的是車和路。

　　黃國(guó)彬介紹說(shuō)，建省之初，作為省會(huì)城市的海口，僅有4條公交線路。而早期的公交車，清一色是“解放牌”，車況差、經(jīng)常拋錨不說(shuō)，車內(nèi)也無(wú)電扇，更不用說(shuō)空調(diào)了。車廂小也僅有10來(lái)個(gè)座位，根本不能滿足乘客需求。

　　“由于車少人多，車上很擠，非常悶熱。有一次，碰上修路堵車，一位女乘客受不了悶熱昏倒了，車上熱心人用清涼油給她涂抹才醒過(guò)來(lái)。”回憶往事，黃國(guó)彬仍覺(jué)歷歷在目，這些偶然事件從側(cè)面反映了海南當(dāng)時(shí)公交的狀況。

　　隨著社會(huì)的發(fā)展，“解放牌”換成柴油車，隨后柴油車換成空調(diào)車。如今，油電混合、氣電混合的公交車穿行在海口的大街小巷，更加環(huán)保的純電動(dòng)公交車也開(kāi)始在海口街頭出現(xiàn)。“以前，我們落后于內(nèi)地多數(shù)城市；如今，海口的公交車在全國(guó)都處于領(lǐng)先水平。”黃國(guó)彬自豪地告訴記者。

　　道路更通達(dá)：高速繞城轉(zhuǎn) 動(dòng)車通南北

　　對(duì)海口道路的變化，黃國(guó)彬也是了然于心，他清晰地記得，建省之初海口才三條主干道，最寬的海府路也僅雙向四車道。雖然當(dāng)時(shí)汽車很少，但坑洼不平的道路仍給行人車輛帶來(lái)很大麻煩。“海口到定安農(nóng)場(chǎng)僅80公里，因?yàn)槁凡缓茫_(kāi)車要兩個(gè)多小時(shí)，從海口到三亞要6個(gè)多小時(shí)。”

　　二十多年過(guò)去，城市交通發(fā)展日新月異。縱橫交錯(cuò)的道路上，出租車、私家車川流不息；海口60多條公交線路密如蛛網(wǎng)，連接每一個(gè)角落；立交橋、人行天橋隨處可見(jiàn)；繞城高速、城市輕軌暢通無(wú)阻，連接著東環(huán)高鐵和環(huán)島高速公路，使得海口與各市縣不再遙遠(yuǎn)。

　　“現(xiàn)在乘坐東環(huán)高鐵，一個(gè)半小時(shí)就可到三亞，這在以前是不可想象的。”黃國(guó)彬說(shuō)，西環(huán)高鐵已動(dòng)工建設(shè)，再過(guò)幾年就通車了，到時(shí)候出行更加快捷。“聽(tīng)說(shuō)還要建橫跨瓊州海峽的大橋，真希望能早日實(shí)現(xiàn)，到那時(shí)候，從海口到湛江，大概只需3個(gè)多小時(shí)。”祖籍廣東的黃國(guó)彬有著濃厚的鄉(xiāng)土情結(jié)，談及跨海大橋，滿眼盡是憧憬。

　　城市更繁華：百姓生活一天比一天幸福

　　除了車和路，黃國(guó)彬?qū)？谶@座城市的其他變化也感觸很深。“建省以前海口幾乎沒(méi)有高樓大廈，在1970年代，得勝沙路一座五層樓可算是海口之最了，一度成為地標(biāo)性建筑。”黃國(guó)彬說(shuō)，如今海口萬(wàn)丈高樓鱗次櫛比，越來(lái)越有現(xiàn)代大都市的模樣了。“特別是最近十年，海口的變化天翻地覆，發(fā)展非常迅速。”

　　實(shí)際上，“老公交”黃國(guó)彬眼中的城市變化，只是海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)25年來(lái)滄桑巨變的一個(gè)縮影。僅交通的變化就難以勝數(shù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，建省之初，全省公路通車?yán)锍虄H12816公里，且沒(méi)有高速。截至2012年底，全省公路通車?yán)锍桃堰_(dá)22916公里，高速752公里。

　　科學(xué)在不斷發(fā)展，社會(huì)在不斷進(jìn)步，生活一天比一天滋潤(rùn)。從1960年代一路走過(guò)來(lái)的黃國(guó)彬認(rèn)為，幸福對(duì)每個(gè)人有不同的意義，就他個(gè)人而言，海南建省以后，自己的生活一天比一天幸福。“無(wú)論是物質(zhì)還是精神方面，現(xiàn)在都比過(guò)去好得多。”黃國(guó)彬說(shuō)，他家現(xiàn)在雖然算不上富裕之家，但也豐衣足食，家庭和睦，收入穩(wěn)定，也就知足常樂(lè)了。（記者徐一豪）