核心提示
怎么繳費合理
省交通運輸廳高速公路管理局運行管理處工作人員昨日表示,“收取雙流北到威遠西的通行費是合理的”
無卡出高速補2720元 追蹤
陜西司機毛建軍稱,他駕車進入成雅高速雙流北站時,收費員沒有發卡給他;等到他13日在威遠出站時,卻被收費員要求補繳2720元的“ 天價”通行費(本報昨日已作報道)。
昨日,沿上次路線行駛的毛建軍再次運煤駛入成自瀘高速威遠西收費站。同樣是無卡出站,收費員只收取了692元的通行費。這使毛建軍心存疑惑。然而,他昨日要求收費站退還上次“多收”的通行費仍未果。高速公路和收費站均稱還要調查。
司機疑惑
相同路線 兩次收費標準不一
為找收費站退還“多收”的通行費,昨天中午12時許,沿13日路線行駛的毛建軍再次運煤駛入威遠西收費站。
同樣是無通行卡出站,收費員在詢問毛建軍的行駛路線并核實后,按57噸收取了他所駕駛貨車692元的通行費,收費區間為成自瀘成都站至威遠西站。
“同樣的路線行駛,上次讓我補繳通行費,這次卻正常收費,為何收費標準不一?”毛建軍說,此次,他在成雅高速雙流北下高速交卡后,收費站同樣沒收取通行費,上高速時也未發卡。
補繳費用 為何區間重量不準確
然而,令他更疑惑的是,威遠西收費站13日出具的收費發票上,駛入站是成自瀘高速童寺站,總重是153噸。“當時收費站稱重后,我的車貨總重是48.3噸,我不明白153噸是怎么算出來的?”毛建軍說。
此外,高速公司及收費站工作人員讓他補繳攀田高速田房站至成自瀘高速威遠西站的通行費,“為何不直接在收費單上直接將駛入站標為田房站,而弄出一個不準確的區間名?”
記者查詢發現,童寺站在成自瀘高速富順境內,與威遠西站的距離不足100公里。而省內攀田高速田房站至成自瀘高速威遠西站需經過攀田高速、西攀高速、雅西高速、成雅高速。
記者調查
相同路線 其他車輛未補繳
昨日,成都商報記者在成自瀘高速威遠西、威遠南兩出口,注意觀察陜西、河南等地的部分車輛尤其是貨車駛出收費站。記者詢問其中多輛貨車得知,他們都是繞行至成雅高速雙流北站下高速后,再重新上高速,經繞城高速、成自瀘高速抵達目的地,但均只繳納了成自瀘成都站至駛出站之間的通行費,收費站并未讓他們補繳通行費。
同為陜西籍的大貨車司機丁先生昨日駕車駛出威遠西站。記者上前采訪獲悉,他是從陜西進入四川,15日晚在棋盤關上高速,在成雅高速雙流北站下高速后,再上高速經繞城、成自瀘高速至威遠西下高速。“棋盤關到雙流北的通行費,收費站也沒收。”丁先生說,在威遠西下高速時,收費員向他收取了成自瀘成都站至威遠西站的412元通行費。
收費站回應
仍在調查 過兩天正式回復
昨日下午4時許,成都商報記者與毛建軍一同到威遠西收費站辦公地。毛建軍向收費站站長張曉君提出自己的疑惑,并希望收費站能夠退還“多收”的2000多元通行費。“我今天行駛路線與13日行駛的路線一模一樣,為什么卻存在兩種收費方式?”
張曉君就此表示,由于當時休假,他對毛建軍在繳納通行費時遇到的相關情況不清楚。但他肯定,毛建軍昨日的行駛路線完全有據可依,因此收費員按規定收取了其成自瀘高速成都站至威遠西站的通行費。
對于13日補繳通行費事件,補繳費用能否退還,楊曉君稱“不能答復”。他表示,執法隊和公司稽查處、收費處正積極調查取證,待結果出來后,由公司予以回復。
楊曉君還透露,補繳的通行費由高管局分配,屬于哪個公司管轄路段的通行費分配給哪個公司。但針對毛建軍向記者反映的另一疑惑———補繳通行費發票單上的區間和重量不準確,區間均在成自瀘高速公司管轄范圍內,楊曉君未正面回答,只說等調查結果。
昨日下午6時許,成自瀘高速公司營運稽查處處長賈沖表示,毛建軍補繳的費用能否退還,要根據調查結果來定。“過兩天,公司會正式回復。”
高管局表態
收取部分通行費合理
昨天上午11時許,成都商報記者致電省交通運輸廳高速公路管理局運行管理處。關于要求毛建軍補繳通行費是否合理,工作人員表示不好評價,但“收取雙流北到威遠西的通行費是合理的”。
昨天下午4時許,省交通運輸廳高速公路交通執法第四支隊第十大隊相關負責人表示,支隊正在調查中,但婉拒了采訪。
一種說法
“誤會”源自延遲刷卡
成自瀘高速威遠南站負責人介紹,經她了解,當天,毛建軍的貨車凌晨4點過在成雅高速雙流北站下高速時交了卡,但雙流北當時沒有處理,所以他6點50分許到達威遠西站時,查不到他在雙流北的通行記錄,只查得到他在棋盤關上高速的通行記錄。
“按照正常情況推斷,這個車就存在換卡的情況。”她說,只是而后查到他的卡7點過在雙流北的通行記錄,雙流北存在一個延遲刷卡的情況。“按我們正常的手續來說,收補繳的通行費并沒有錯。”
隨后,記者致電成渝高速公路股份有限公司成雅分公司,該公司一工作人員說,是否存在緩刷通行卡的情況,還需要核實,但“成雅高速免費通行,延不延遲刷卡,都是免費。”
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