海口31萬(wàn)輛超標(biāo)電動(dòng)車何去何從？

　　自2014年1月1日起，不論是上了黃牌的超標(biāo)車，還是沒有上牌的超標(biāo)車，都禁止在海口市上路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前海口超標(biāo)的電動(dòng)車有將近31萬(wàn)輛。面對(duì)“大限”將至，數(shù)量龐大的超標(biāo)電動(dòng)車該何去何從？（8月29日海口網(wǎng)）

　　海口市交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交警部門現(xiàn)在正在進(jìn)行讓超標(biāo)電動(dòng)車有序地退出道路的前期準(zhǔn)備工作。同時(shí)，也會(huì)協(xié)調(diào)電動(dòng)車廠家和銷售商能夠讓超標(biāo)車可通過(guò)以舊換新、折價(jià)回購(gòu)等方式淘汰。

　　這一規(guī)定不但影響相關(guān)企業(yè)，更重要的是如果嚴(yán)格執(zhí)行，受到波及的民眾將不在少數(shù)。據(jù)估算，海口市目前電動(dòng)車擁有量至少40萬(wàn)輛，其中超標(biāo)的電動(dòng)車將近31萬(wàn)輛，比例相當(dāng)大。一方面，電動(dòng)自行車“家族”已愈加龐大，另一方面，目前市場(chǎng)上大多數(shù)電動(dòng)車均在“淘汰”之列。可以說(shuō)，淘汰超標(biāo)電動(dòng)車，難度太大。而對(duì)民眾來(lái)說(shuō)，更關(guān)心的問題是自己的電動(dòng)車如何被“淘汰”。對(duì)于超標(biāo)電動(dòng)車臨時(shí)通行將期滿的問題，海口市民大都感到十分茫然。

　　海口市交警支隊(duì)表示讓超標(biāo)車通過(guò)以舊換新、折價(jià)回購(gòu)等方式淘汰。可是如果補(bǔ)貼價(jià)格過(guò)低，民眾覺得不劃算，恐怕就不會(huì)去以舊換新、折價(jià)回購(gòu)。如果補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，海口超標(biāo)電動(dòng)車31萬(wàn)輛，累計(jì)起來(lái)的補(bǔ)貼額度，絕對(duì)又是天文數(shù)字，那么錢從何來(lái)？如果是財(cái)政支付，又憑什么拿納稅人的錢去補(bǔ)貼“違規(guī)用車”的車主呢？

　　大量超標(biāo)電動(dòng)車上路行駛，道路交通安全確實(shí)隱患突出。可是，如此龐大的人群選擇電動(dòng)自行車出行的現(xiàn)狀也意味著城市管理者不能頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，要用更全面的視角審視電動(dòng)自行車的作用，打造出更完美的個(gè)體機(jī)動(dòng)解決方案，加強(qiáng)管理的政策方向是要疏而不是堵。

　　希望政府把這次對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車的淘汰當(dāng)成產(chǎn)業(yè)升級(jí)的契機(jī)，促使海口電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的同時(shí)，在政策設(shè)計(jì)上再周全些，在具體舉措上再細(xì)致些，在開發(fā)替代功能方面再進(jìn)取些，在為城市工薪階層的考慮上再設(shè)身處地些。

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