海口市民乘車被要返空費(fèi) 到火車站不打表收百元

????????10月6日凌晨1時(shí)，海口市民趙女士想從市區(qū)打車到美蘭機(jī)場(chǎng)，可是連攔了4輛車都不順利，有司機(jī)要她多給20元“返空費(fèi)”，有司機(jī)不愿打表喊價(jià)80元。最后趙女士和一司機(jī)議價(jià)后，以60元價(jià)格到目的地。和趙女士一樣，近來，不少市民打車到美蘭機(jī)場(chǎng)、海口火車站等地，都遇到了司機(jī)提出議價(jià)、給“返空費(fèi)”的要求。

????????對(duì)于市民的不滿，司機(jī)也很為難。“公司要求，我們應(yīng)該拉客人過去，但是那邊沒客人的話，必須空車回來，不劃算，所以很多師傅不愿意打表。”海口出租車司機(jī)馮師傅說，一般的哥都會(huì)多收10元、20元，也有雙倍叫價(jià)的，“去了后空車回來損失不小，我們也沒辦法。”

??????? 據(jù)了解，國內(nèi)部分城市的“返空費(fèi)”收取情況如下。

????????北京市：超15公里加收50%；上海市：超10公里加收50%；成都市：超10公里加收50%；昆明市：超10公里加收20%；長(zhǎng)沙市：超10公里加收50%；西安市：超8公里加收50%；南寧市：超5公里加收50%。

????????海口市民乘坐出租車

????????返空費(fèi)

????????“返空費(fèi)”又叫回空費(fèi)或者空駛費(fèi)。向乘客收取“返空費(fèi)”，是全國許多城市出租車行業(yè)的通行做法。其依據(jù)則來自國家發(fā)改委和物價(jià)局的有關(guān)規(guī)定，規(guī)定中：出租車單程運(yùn)營15公里以上，另行收取50%空駛費(fèi)。但是，目前，出租車公司依據(jù)有關(guān)規(guī)定收取“返空費(fèi)”的行為，卻遭遇多方面的質(zhì)疑。出租車“返空費(fèi)”既是一個(gè)法律問題，也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題。

????????乘客有怨言

????????市區(qū)到火車站不打表收百元

????????“不打表，收了我100元。”從海口明珠廣場(chǎng)打的到海口火車站的何先生告訴記者，前幾天他急著到外地，提著兩大包行李，搭上了一輛出租車。“不是趕時(shí)間的話，肯定不坐這車，打表的話就五六十元嘛！”

????????家住龍昆南路的吳女士在海口工作，前段時(shí)間有假期，也回了老家一趟。“我從中國城去海口火車站，收了100元。”吳女士告訴記者，主要是自己不清楚公交線路，不然不會(huì)打的。“太貴了，把來回的車錢都收了！”吳女士現(xiàn)在還有點(diǎn)生氣，“應(yīng)該好好規(guī)范一下！”

????????記者采訪了5位從海口市區(qū)打車到海口火車站的市民，5人中只有1人是打表計(jì)價(jià)。幾位乘坐“高價(jià)出租”的市民表示，主要是因?yàn)橼s時(shí)間和不清楚公交線路，不然肯定不會(huì)坐出租車。

????????的哥有苦衷

????????路太遠(yuǎn)空車回我們掙不到錢

????????海口出租車起步價(jià)這些年來一直沒變，而油價(jià)、物價(jià)等不斷上漲，出租車司機(jī)的負(fù)擔(dān)也日益增加。另外，由于海口一直沒有返空費(fèi)、夜間補(bǔ)貼費(fèi)，出租車司機(jī)意見較大。“不是我們不愿意打表，而是打表賺不到錢。”的哥林師傅說，“現(xiàn)在一般都不太愿意打表去機(jī)場(chǎng)火車站等地方。”林師傅給記者算了一筆賬，從海口明珠廣場(chǎng)到美蘭機(jī)場(chǎng)，大概是26公里，來回的油價(jià)成本20多元，打表是53元左右。因?yàn)闆]有返程費(fèi)，花一個(gè)多小時(shí)跑這么遠(yuǎn)也只能賺30元。

????????一位的哥向記者表示：“返空費(fèi)、夜間補(bǔ)貼費(fèi)在很多城市都存在。因?yàn)橹暗慕?jīng)營環(huán)境比較好，海口沒有這方面的費(fèi)用，現(xiàn)在的市場(chǎng)狀況不如以前了，應(yīng)該考慮給我們加上。”有出租車司機(jī)建議，單程超過10公里應(yīng)該收取打表計(jì)價(jià)30%左右的“返空費(fèi)”。

????????明知疲勞駕駛為生活沒辦法

????????“《交通法》規(guī)定駕駛員不能疲勞駕駛，《勞動(dòng)法》規(guī)定勞動(dòng)者要有合理的休息時(shí)間。兩個(gè)人或三個(gè)人開一輛出租車，歇班就意味著賠錢，不歇班就和相關(guān)法規(guī)相抵觸。”海口的哥讓師傅表示，海口多數(shù)出租車司機(jī)是中年人，上有老下有小，家人或者自己有個(gè)頭疼腦熱的，也不舍得把車停下。“一上車經(jīng)常10個(gè)小時(shí)不休息，疲勞駕駛也沒辦法。”讓師傅說。

????????記者了解到，的哥中流傳著這樣的順口溜：上午為石油公司干，下午為出租車公司干，晚上才是為自己干。

????????“份子錢是按天交的，我們可沒有雙休日，每天睜開眼就是欠錢。”讓師傅告訴記者，時(shí)下海口大多數(shù)出租車司機(jī)是兩人搭班合開一輛車，每天每輛車的份子錢是245元(純電動(dòng)車是150元或170元)。

????????讓師傅說，光掙出這245元的份子錢就得4個(gè)小時(shí)左右，再去掉成本，一天真正賺錢的時(shí)間也只有3個(gè)小時(shí)左右。“所以很多司機(jī)是疲勞駕駛，大家心知肚明，但沒辦法，要掙錢吶！”

????????記者了解到，目前全國各地并無出租車司機(jī)駕車時(shí)間的限制，海口市也沒有對(duì)出租車司機(jī)駕車多長(zhǎng)時(shí)間該休息的具體規(guī)定。“長(zhǎng)途客運(yùn)車輛跑長(zhǎng)途不得連續(xù)超過4小時(shí)，但出租車并無規(guī)定。”海口龍昆南路，一位執(zhí)勤交警告訴記者，出租車是個(gè)即停即走的行業(yè)，需要出租車司機(jī)自我調(diào)節(jié)。

????????物價(jià)漲加氣難 我們壓力山大

????????記者了解到，隨著海口生活節(jié)奏的變化，海口市民的夜生活時(shí)間也越來越長(zhǎng)，這無形中增加了出租車司機(jī)的工作壓力。對(duì)此，海口一些出租車司機(jī)認(rèn)為，他們應(yīng)該有夜間補(bǔ)貼費(fèi)。

????????“每天都要跑很長(zhǎng)時(shí)間的車，但是我們掙的卻并不多。”的哥王師傅告訴記者，他已經(jīng)在海口開了15年出租車。“剛開始那會(huì)，海口市區(qū)的人少，每天我們拉的客也不多，但收入情況還可以。現(xiàn)在，我們每天馬不停蹄地跑這跑那，忙著為大家服務(wù)，但是最后也沒賺多少錢。”王師傅告訴記者，最近一段時(shí)間，海口市區(qū)總是加氣難，慢的時(shí)候要等一兩個(gè)小時(shí)，快的時(shí)候也要20多分鐘。按平均每小時(shí)收入40元計(jì)算，加氣花的時(shí)間也是不小的損失。“一般正班司機(jī)全月無休的情況下，月收入也就在3000多元，現(xiàn)在海口的物價(jià)漲得那么快，沒有夜間補(bǔ)貼費(fèi)，我們的壓力確實(shí)很大。”

????????部門有說法：

????????海口市交通局已向物價(jià)局提出申請(qǐng) 增收夜間補(bǔ)貼費(fèi)返空費(fèi)

????????海口一出租車企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，關(guān)于夜間補(bǔ)貼費(fèi)和“返空費(fèi)”的問題，司機(jī)向他們反映過多次。“沒有‘返空費(fèi)’，出租車司機(jī)可能就對(duì)乘客的目的地有所考慮了，因?yàn)橥瑯訏?0元錢，在市區(qū)和在偏遠(yuǎn)地方，他們花費(fèi)的時(shí)間和精力差別很大。”該負(fù)責(zé)人表示，夜間補(bǔ)貼費(fèi)和“返空費(fèi)”，不僅能保證出租車司機(jī)的利益，還能使他們更好地滿足乘客遠(yuǎn)距離乘車的需求，減少出租車挑客以及拒載現(xiàn)象的發(fā)生。

????????隨后，記者從海口市交通局了解到，根據(jù)海口市的實(shí)際情況，該局參照國內(nèi)其它城市出租車運(yùn)營模式，已經(jīng)向海口市物價(jià)局提交增收夜間補(bǔ)貼費(fèi)、“返空費(fèi)”等內(nèi)容的相關(guān)申請(qǐng)，但目前主管部門仍在調(diào)研中。

????????據(jù)悉，目前海口市中心城區(qū)出租車運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是多年前制定的。海口市物價(jià)局吳調(diào)研員稱，出租車價(jià)格體系的優(yōu)化問題目前在研究當(dāng)中。“出租車與公交車不一樣，出租車兼有社會(huì)交通公益和市場(chǎng)運(yùn)作成分，同時(shí)出租車價(jià)格調(diào)整牽涉到乘客、出租車司機(jī)、出租車公司等多方利益，其方案制定就要尋找到多方利益的平衡點(diǎn)，使研制出來的價(jià)格方案既讓消費(fèi)者滿意，也讓出租車司機(jī)及企業(yè)滿意。”吳調(diào)研員表示，要達(dá)到這個(gè)要求，需要充分考慮社會(huì)各界的意見和建議，因此目前該局正積極推進(jìn)相關(guān)的工作，正在調(diào)研之中。“夜間補(bǔ)貼費(fèi)和‘返空費(fèi)’的問題，我們將和出租車的起步價(jià)綜合起來一并考慮。”