北京地鐵發生透水事故 引出千萬元腐敗案

　　涉嫌在地鐵9號線穿越玉淵潭東湖圍堰工程中虛報工程款，貪污受賄上千萬元，北京市河湖管理處原主任李柱，連續兩天在北京市一中法院受審。據悉，李柱的行為直接導致地鐵9號線穿過玉淵潭東湖時發生透水事故，大量湖水流入正在施工的地鐵豎井，現場施工設備和人員遇險。搶險過程中一人死亡。而在李柱受審之前，北京水務系統最大的腐敗窩案已經有7人獲刑。

　　李柱貪污受賄案開庭首日，市直機關的幾十位領導干部旁聽了此案審理。媒體記者未被允許進入法庭。

　　2010年9月17日，地鐵9號線玉淵潭段圍堰工程突發透水事故，大量湖水泄漏至地鐵干槽，并將地鐵9號線豎井灌滿。當時現場內有人員和盾構機等大型設備正在進行工作，透水事故對現場工人和施工設備造成巨大威脅。透水事故發生后，施工單位迅速采取封堵圍堰缺口、井內排水等緊急措施，搶救過程中，1人死亡。

　　2010年11月12日，北京市監察局牽頭組織北京市安監、發改、住建、審計等部門組成“9·17”透水事故聯合調查組。通過調查，一起涉案千萬的腐敗大案浮出水面。

　　據披露，“9·17”透水事故除了技術原因外，圍堰管理工程存在著大量問題，比如：以應急工程時間上不具備招標條件以及裝模圍堰是專利技術為由，工程未進行依法招標。事故發生后，修改或者補簽《監理合同》、《施工組織設計》、《施工日志》等合同及有關文件。另外，資金使用管理也存在大量問題，合同金額嚴重高于實際支出，涉嫌提供虛假合同套取軌道交通建設資金。比如：工程概算中的工程直接費用是3792.6萬元，而施工合同金額為5869萬元，比概算中工程直接費用虛高2000余萬元。其中部分工程款被貪污。

　　在事故調查后期，市紀委執法室逐漸把注意力從程序違法問題轉移到事故背后隱藏的腐敗問題，并鎖定了主要目標——河湖管理處原主任李柱，經市紀檢部門查明，李柱任職期間涉嫌貪污受賄1300多萬元。隨后李柱被移送司法機關。（記者　李罡）

?

相關鏈接：

?