濱海大道20日禁左現(xiàn)擁堵 世紀(jì)大橋變"臨時停車場"

　? 海口網(wǎng)11月21日消息(記者 趙莎)11月20日是濱海大道與明珠路、世貿(mào)北路兩個交叉口實(shí)施東西向“禁左”首日，記者于早、晚高峰時段驅(qū)車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，濱海大道及周圍繞行路段出現(xiàn)不同程度擁堵，部分路口需等5個綠燈才能通行，世紀(jì)大橋及濱海立交橋變身“臨時停車場”。對此，市交警部門表示，將在進(jìn)一步調(diào)研的基礎(chǔ)上，對市民關(guān)注的熱點(diǎn)問題作出回應(yīng)。

　　濱海大道：車輛扎堆掉頭

　　當(dāng)天早上7時30分，早高峰如約而至，記者驅(qū)車從濱海立交橋駛向?yàn)I海大道。車輛行駛至萬綠園門口時，行駛順暢，沿途豎起多塊車輛“禁左”和繞行指示牌，執(zhí)勤交警也在各個路口進(jìn)行引導(dǎo)。

　　7時35分，車輛行駛至世貿(mào)北路時，開始出現(xiàn)擁堵，兩個綠燈依然無法放完滯留車輛。不少司機(jī)綠燈時依然停在原來的左轉(zhuǎn)車道上，待交警提醒后才繼續(xù)直行。

　　8時22分，記者從明珠路左轉(zhuǎn)駛?cè)霝I海大道時，明珠路方向車輛左轉(zhuǎn)與直行亮綠燈，濱海大道直行車輛卻滯留在路口，導(dǎo)致該路口出現(xiàn)明顯擁堵。

　　8時34分，從世貿(mào)北路右轉(zhuǎn)駛?cè)霝I海大道時，該路口一片混亂，右側(cè)兩條直行車道的車輛不斷地向左側(cè)兩條直行車道靠攏，導(dǎo)致直行車輛無法通行。原來，準(zhǔn)備往文華路左轉(zhuǎn)及掉頭的車輛正在此處并道排隊(duì)，加劇了道路擁堵。丘濱路口與文華路口的情況相似，不少左轉(zhuǎn)及掉頭車輛在此聚集，導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

　　9時11分，交警部門臨時將濱海大道靠近文華路口50米處的掉頭口打開，一定程度上緩解了擁堵。

　　濱海大道擁堵也輻射到了周邊道路。早上8時至9時，世紀(jì)大橋、龍昆北路、濱海立交橋均出現(xiàn)車輛滯留情況，從遠(yuǎn)處望去，以上路段像一個“臨時停車場”。

　　繞行路段：5個綠燈才能通過

　　兩個交叉路口“禁左”后，市民可選擇繞行，然而部分繞行路段也出現(xiàn)擁堵。

　　7時55分，記者驅(qū)車沿濱海大道由西向東行駛，經(jīng)國貿(mào)三橫路和金貿(mào)東路于8時1分來到明珠路，此時車輛已經(jīng)排起了長龍。在經(jīng)過4個綠燈后，車輛終于能順利直行，然而開到與濱海大道交叉路口時，車輛再次滯留，由于濱海大道東向的車輛滯留，導(dǎo)致南北向的車輛無法通過。直到8時8分第5個綠燈亮起才順利直行。記者注意到，該路口直行和左轉(zhuǎn)綠燈僅為15秒。

　　明珠路與濱海大道東西向“禁左”后，前往國貿(mào)的車輛可經(jīng)茉莉路，繞行民生東路、玉蘭路再直行。8時9分，記者到達(dá)茉莉路，此時該道路北往南方向車輛已經(jīng)排到了民生東路，粗略估計車隊(duì)至少有300米長。在民聲東路一家幼兒園的門口，車輛違法停放現(xiàn)象嚴(yán)重，阻擋后方車輛正常通行，出現(xiàn)短暫滯留。

　　湖南師大附中海口中學(xué)路段是濱海大道的堵點(diǎn)之一，為了保證師生安全通行，從當(dāng)天起，駛?cè)胲岳蚵返臋C(jī)動車只允許由南向北單向通行，該道路同時承擔(dān)著兩交叉路口“禁左”后車輛繞行的功能。早上7時30分，記者來到茉莉路看到，仍然有一些家長將車輛停在路邊，導(dǎo)致該道路出現(xiàn)擁堵。

　　市民反應(yīng)：上班堵車遲到被罰

　　李國平在金貿(mào)中路工作，當(dāng)天早上8時3分，他從海甸島出發(fā)，一上世紀(jì)大橋就遇上了堵車。

　　“我竟然在世紀(jì)大橋上堵了15分鐘。”李國平說，8時24分，他行駛到明珠路準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)時，有交警示意其不能左轉(zhuǎn)，要繞行，于是他繼續(xù)開車往前開，由于來不及看指示牌上的繞行路線圖，他只能一直往前開，走到世貿(mào)東路時開始堵車，8點(diǎn)54分才在文華路口掉頭，9點(diǎn)6分到達(dá)單位。

　　“公司9點(diǎn)上班，遲到罰款30元，沒辦法。”李國平無奈地說。

　　擁堵分析：司機(jī)不熟悉不適應(yīng)

　　“禁左”首日，濱海大道為何堵得一塌糊涂？記者根據(jù)實(shí)地體驗(yàn)分析，司機(jī)不熟悉、不適應(yīng)是原因之一。

　　記者多次看到這樣的畫面：車輛停在直行道上，綠燈亮起時卻不直行，直到交警前來詢問，司機(jī)才知道路口“禁左”一事，占用車道資源；還有一些司機(jī)聽說了路口“禁左”一事，卻對如何禁、如何繞行渾然不知，邊開車邊看路牌，造成行車緩慢；還一些不知情的司機(jī)遇到路口“禁左”后，習(xí)慣性地一直向前開找掉頭口，造成一些能夠掉頭和左轉(zhuǎn)的路口直行機(jī)動車道被占用，造成擁堵；此外，一些車輛亂停放占用車道資源，也加劇了擁堵。

　　交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，對于市民關(guān)注的熱點(diǎn)問題，他們將在進(jìn)一步調(diào)研的基礎(chǔ)上作出回應(yīng)。

　　市民建議：加大宣傳聽取民意

　　“涉及群眾出行的交通問題算是公共利益之一，對于這類問題的處理，建議多考慮市民的建議和意見，平衡各方面的利益，為市民出行提供方便。”市民李牧明稱，“禁左”首日出現(xiàn)擁堵，肯定跟市民不適應(yīng)有很大關(guān)系，但相關(guān)部門也應(yīng)反思，充分聽取市民的意見，集思廣益，促進(jìn)市民對公共政策的理解，得到市民更多的支持。

　　司機(jī)付顯汶稱，調(diào)整的本意肯定是好的，只有一天，效果也很難下定論。建議有關(guān)部門加大宣傳力度，讓司機(jī)了解調(diào)整后怎么走，同時給大家一個適應(yīng)期，也給政策一個適應(yīng)期，相關(guān)部門可采納市民的意見和建議，作出最優(yōu)調(diào)整。

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