海口純電動的士故障多換件難 常“帶病”上路[圖]

????????海口網1月17日消息（記者 鐘元韜攝影報道）目前，海口已有來自公交新月公司的200輛純電動出租車上路運營，自運營以來，其安靜、無尾氣排放、寬敞的座位空間等優點贏得了廣大市民的歡迎，但純電動出租車的司機們卻因為車子質量差、維修困難的問題而發愁。經多方采訪，記者發現純電動出租車的確存在維修換件耗時長和故障多的問題，許多司機因為維修困難，天天開著“病車”上路。

????????出租車司機：三天兩頭車故障 修車常常修一周

????????純電動出租車司機吳先生告訴記者，在200輛電動出租車中每輛車都或多或少的存在故障，但最可怕的問題是剎車泵和方向機失靈的問題。“我的車子剎車已經修了3次，每次都是因為剎車泵出故障，一剎車方向盤就抖得厲害，這車開得我心驚肉跳。”隨后，吳師傅帶記者查看了其他同事的車，“你聽，方向盤擰起來吱吱嘎嘎的響，別說乘客聽見了覺得擔心，我自己也很擔心，方向盤失靈也是普遍問題。”另一位司機說。

????????據記者了解，車子空調不制冷、掛檔器失靈、漏電、漏油等問題都是司機們常常遇到的問題，然而，修一次車常常耗時一星期，司機們表示耗不起。“因為這是純電動車，很多零件和普通的汽車不一樣，所以必須來海馬汽車的4S店專門維修，但車時常換不到配件，只能坐著干等，不能拉活還要繳納份子錢，我們都要養家，實在耗不起。”司機符師傅告訴記者，許多司機的車子出了毛病都不愿意到4S店維修，天天開著“病車”上路。“偏偏這車還三天兩頭出故障，各種故障，弄得我們苦不堪言。”

????????海馬售后：生產批量小 換件成本高

????????對此，記者采訪了海馬汽車的售后服務部總監王聲輝。“因為純電動出租車的車型生產批量較小，沒有形成規模，所以維修、換件成本較高，并且車子的零配件不是在海南生產的，如果車需要換件，我們要給廠家下訂單，讓廠家寄過來。”王聲輝告訴記者，對此，自己也倍感無奈，“經常有十多輛車子放在維修間等零件，司機著急，我們也急。今天我還打電話到廠家催他們快點，但是沒用。”

????????新月公司：車輛是通過檢驗的合格車

????????司機吳師傅還向記者透露，公交新月交給司機們的車子是在倉庫里放了3年的舊車，提車的時候車子上有厚厚的灰塵，還有的車子內部已經生銹。對此，記者采訪了公交新月的相關負責人劉先生。“車子的確在倉庫存了1、2年，這是正常的。公司交給司機們的車子一定是通過檢驗的合格車。”

????????“拿到車的時候，我還覺得很光榮，覺得為海口的環保事業做了貢獻，沒想到車子質量那么差。”符師傅表示，電動出租車還存在換電費用高、換電困難、收益差等問題，“幾乎沒有人不想退車，我們幾個同事已經商量好了，過完年就把車退了。”符師傅說。

?

相關鏈接：

?