中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭全力搶占移動客戶端市場

????????24歲的杭州白領(lǐng)林青出門前掏出手機，在軟件中填入目的地并成功提交。五分鐘后走到小區(qū)門口，一輛出租車已經(jīng)停在那里等她。到達目的地用手機付完款，她拿到了10元的獎勵，出租車司機則收到了車費之外15元的補貼。

????????現(xiàn)在在中國的40個主要城市，每天有數(shù)十萬市民及出租車司機正在體驗手機打車的優(yōu)惠服務(wù)。“短途打車幾乎不要錢”在阿里巴巴和騰訊兩大中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“對戰(zhàn)”中成為現(xiàn)實。

????????作為阿里巴巴和騰訊各自投資的手機打車軟件，“快的打車”、“嘀嘀打車”之間的“砸錢火拼”已經(jīng)持續(xù)近半個月。自1月10日起，“嘀嘀打車”宣布給司機補貼10元，并為乘客減免一定的打車費用，同時推出“1萬單免單”活動。

????????盡管這并不是打車軟件頭一回打出“補貼牌”，但此次補貼力度大、覆蓋城市廣，引來用戶爭相體驗。

????????“嘀嘀打車”日前公布的數(shù)據(jù)顯示，“嘀嘀打車”微信支付7天超過百萬單，補貼逾2千萬元。“嘀嘀打車”表示將繼續(xù)追加2億元補貼預(yù)算。

????????不甘示弱的“快的打車”很快加入“對戰(zhàn)”。“快的打車”日前聯(lián)合支付寶推出補貼活動，補貼力度和“嘀嘀”相同，在中國40個主要城市同時展開。

????????隨后，阿里巴巴方面繼續(xù)加碼。“快的打車”宣布補貼升級，再投5億元“請全國人民免費打車”。

????????“這一輪打車軟件的砸錢對戰(zhàn)，其實質(zhì)是阿里巴巴和騰訊兩大中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭搶移動端用戶的大戰(zhàn)。”易觀國際分析師尹晶雪說，“有流量才有可能變現(xiàn)，不管是移動互聯(lián)網(wǎng)還是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，用戶量都是至關(guān)重要的。”

????????近年來，從社交、地圖到支付、點餐再到理財，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭們掀起的入口爭奪戰(zhàn)遍布用戶日常生活的方方面面。此次互聯(lián)網(wǎng)巨頭們燒錢火拼的意圖，顯然不止于打車軟件本身。

????????支付寶方面透露，目前完成打車和付款這一閉環(huán)還只能從“快的打車”進入，不過很快用戶就可以從支付寶錢包內(nèi)嵌的打車功能進入，完成叫車和支付的全過程。

????????而對于眼下急于在支付領(lǐng)域發(fā)力的騰訊而言，“嘀嘀打車”此輪補貼是在宣布“嘀嘀”接入微信支付的背景下展開的，而且用戶只有用微信支付完成付款，乘客和司機才能拿到相應(yīng)的補貼。

????????分析人士認為，在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域阿里巴巴、騰訊的話語權(quán)爭奪戰(zhàn)已經(jīng)全面開打。騰訊的微信已經(jīng)拿到移動社交的“頭把交椅”，而阿里巴巴仍然在力推“來往”；阿里巴巴的淘寶、天貓在電商領(lǐng)域占據(jù)絕對優(yōu)勢，但騰訊最近在電商領(lǐng)域也動作頻頻。

????????“除了自身的產(chǎn)品之外，阿里巴巴和騰訊在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的爭奪戰(zhàn)，有不少是通過投融資和并購來實現(xiàn)的。”科技博客獵云網(wǎng)創(chuàng)始人靳繼磊說。

????????分析人士認為，兩大巨頭之爭將在一定程度上影響未來中國移動互聯(lián)網(wǎng)格局。