英媒：一艘被棄“幽靈船”或正滿載老鼠漂向英國

????????雖然這艘郵輪上幾乎什么都沒有，但生存在上面的老鼠應該已經泛濫。而隨著老鼠數量的增加，它們在船上找不到可以吃的東西，這樣的情況下老鼠就開始捕食同伴當食物，通過吃掉其他老鼠來充饑維持生命。除了饑餓的問題，疾病也難免在這些老鼠身上蔓延和擴散。現在英國海岸警衛隊非常焦慮，擔心最近的暴風雨天氣可能讓這艘幽靈船漂向英國。

????????資料圖：2013年2月，柳波芙·奧爾洛娃號失蹤在赴多米尼亞途中

????????原標題：幽靈船滿載老鼠駛向英國？

????????老鼠是很多人都害怕或討厭的動物，更可怕的是還容易傳播疾病。而據英國《每日鏡報》1月23日報道，最近一艘流浪船可能正在朝英國靠近，而上面的老鼠或已泛濫成災，到了為活命而捕食同類的程度。這原本是一艘豪華郵輪，它從加拿大一處海岸漂走，自2012年以來就一直在北大西洋海域漂泊，船上除了一群饑腸轆轆的老鼠，別的什么都沒有，被稱為一艘幽靈船。

????????這艘郵輪船長91米，重達4250噸，是40年前在蘇聯建造而成的，后來以一位俄羅斯女演員柳波芙·奧爾洛娃的名字來命名。自從建成后這艘郵輪做出過不小的貢獻，它最多可以搭乘110名乘客，曾經負責運送游客到全球各地，甚至包括南北兩極地區。然而2010年，這艘郵輪因為債務問題而陷入糾紛，船員領不到薪水一怒之下棄船罷工，郵輪被沒收扣押在加拿大紐芬蘭省，當時郵輪使用多年后已經相當破舊了。從那之后，這艘郵輪就被停放在當地的一個港口，狀況變得越來越糟，兩年后加拿大有關部門作出決定，要把郵輪拖到臨加勒比海的多米尼加共和國，打算在那里將它拆毀報廢。但在拖運的過程中，牽引這艘郵輪的船纜在波濤洶涌的海面上斷裂。這一意外狀況發生后，加拿大政府不得不派出另一艘大型船只，把這艘將要報廢的郵輪拖曳到海洋深處，然后將它丟棄。自此之后，柳波芙·奧爾洛娃郵輪就一直漂浮在北大西洋海面上。

????????雖然這艘郵輪上幾乎什么都沒有，但生存在上面的老鼠應該已經泛濫。而隨著老鼠數量的增加，它們在船上找不到可以吃的東西，這樣的情況下老鼠就開始捕食同伴當食物，通過吃掉其他老鼠來充饑維持生命。除了饑餓的問題，疾病也難免在這些老鼠身上蔓延和擴散。現在英國海岸警衛隊非常焦慮，擔心最近的暴風雨天氣可能讓這艘幽靈船漂向英國。

????????去年，衛星曾捕捉到英國蘇格蘭附近出現一個身份無法識別的光點，大小跟這艘郵輪有些吻合，有關部門還派出飛機搜索，但是什么也沒找到。除了官方，致力于廢料回收的探尋團隊也在努力地找這艘郵輪的下落，因為雖然郵輪已經破舊不堪，但是4250噸的大塊頭就算被當作廢料賣，估計也值60萬英鎊。

????????延伸閱讀：搜尋“當代”鬼船奧爾洛娃號

????????電影《幽靈船》中講述了一支專業拖船小分隊找到了一艘在1960年左右神秘失蹤的巨型游船后發生的故事，此時這艘船已成為一艘“鬼船”；另一部電影《加勒比海盜》中，也頻繁出現一艘名為黑珍珠號的“幽靈船”……聯想到那些消失在百慕大神秘三角地帶的各種船只，“鬼船”的形象似乎早已深入人心。

????????真的有“鬼船”嗎？最近《新科學家》雜志的一篇文章曝光了一艘被稱為“現代鬼船”的柳波芙·奧爾洛娃號的搜索過程。在今年2月4日，它在從加拿大前往多米尼亞共和國的途中失蹤，其后的一系列搜索活動中，雖然有人幾次收到它可能尚未沉沒的信息，卻沒人能在茫茫大海上找到此船。

????????此文作者、《新科學家》雜志的新聞副總編理查德·費舍爾對此提出了疑問：在如今這個全球都處于衛星“全方位監視”的年代，一艘1400噸的遠洋輪怎么可能失蹤呢？除了這艘巨輪外，還有什么被人丟棄、被人遺忘的東西，正在洶涌的海面上漂浮且不為我們所知呢？

????????2013年2月，奧爾洛娃號神秘失蹤

????????柳波芙·奧爾洛娃號得名于一位蘇聯女演員，1976年在南斯拉夫拼裝完成，載重噸位1465噸，船體長度為100米，寬度為16.24米，船上最多能載乘客110人，不包括船員，而船員最多還可以有70人。全盛時期，它曾經遠航到南北兩極。它的船頭經過了加固，能夠破冰開出一條航路。然而到今年1月時，這艘巨輪由于被廢棄，船上不再有船員、動力，它被凍結在了加拿大紐芬蘭的圣約翰港外。

????????管理圣約翰港的政府機構——加拿大交通部希望處理掉這只破船，于是找人雇了條拖船，準備將它拖到多米尼加共和國，交給那里的舊貨商拆解再賣個好價錢。然而，它離開圣約翰港后，因遇上風浪，扯斷了拖繩，漂到了有油井的危險海域。石油公司不得不派出一艘船攔截它，重新將它拴在了加拿大交通部的一艘船的拖繩上，但不久它又扯斷了拖繩，再次漂走，最終來到了公海海域。

????????至此，它就似乎被人遺忘，成為一艘“現代鬼船”。6個月過去了，人們雖然動用了幾乎所有已知的高科技手段去搜索它，卻仍未有人發現它的蹤影。但不時還有人收到它的救生艇發出的求救信號。

????????奧爾洛娃號因此已在各地聲名鵲起。人們開始討論它能值多少錢，可能有怎樣的遭遇，網上還出現關于奧爾洛娃號的帖吧，專業人士還設計了“奧爾洛娃號”手機應用軟件，甚至有人在網店里賣起“奧爾洛娃號文化衫”……

????????搜索隊伍各盡所能

????????奧爾洛娃號失蹤一周后，愛爾蘭海岸警衛隊隊長克里斯·雷諾斯得知了消息，由于擔心這艘巨輪可能順著自西向東的大西洋流，最終漂到愛爾蘭，可能會擱淺，引發大規模清理，也有可能漂進航道或者油田，危及附近人們的生命，他決定要找到這艘船。

????????本來要尋找一艘航用中的船只并不難。根據法律，所有大型船只都必須安裝一臺名叫“自動識別系統”的發報機，方便隨時用來廣播自己所處的地理位置。但是，奧爾洛娃號上的這臺發報機早就壞了，所以要找到這艘船并非易事。海岸警衛隊的方法之一，是啟用他們平時用的專業海上搜救軟件，希望通過分析洋流和風向，推算出奧爾洛娃號的位置。但不久他們發現該軟件定位摩托艇或者帆船很有效，對這種大型船只卻束手無策，況且奧爾洛娃號已漂流了一周多時間，需要搜查的海域也太過遼闊。

????????一位當過美國海軍的工程師托馬斯又提出用一套衛星合成孔徑雷達（SAR）系統來定位奧爾洛娃號。這套系統的主要功能本是測量地形之類的表面特征。它們向廣闊的區域發射無線電脈沖，然后根據信號反射的時間和類型，計算地表形狀。與相機不同的是，它們可以掃描大片海域，并得到十分清晰的圖像，比如海面上的一艘船，就連北大西洋上空的大量云層也阻擋不了它的“視線”。

????????托馬斯租用了意大利一家名叫“E-Geos”的SAR衛星運營商所擁有的往返于南北極之間的衛星，來觀測可疑海域，希望找到奧爾洛娃號。好幾次他們都以為找到了，可最后在接近目標時，又失望了。

????????尋寶者們也希望能最早發現奧爾洛娃號，好宣布船上寶藏的所有權，或者得到數百萬美元的賞金。最接近過目標的一隊人馬，是比利時一位以打撈沉船為生的“福科號”船長皮姆·德魯德斯和他的船員們。他們在獲知了一個“可靠”情報后，確定了“奧爾洛娃號具體位置”，然后排除萬難奔赴目的地，并冒著極大危險派出直升機搜索附近海域——直升機能一下子搜索方圓50平方公里的海面，但在海上起飛與降落都相當危險——他們一共找到了5艘船，但沒有一艘是“鬼船”。

????????最后，船長德魯德斯決定關掉引擎，讓船隨波逐流，看看洋流可能會將奧爾洛娃號帶去哪里——結果因為天氣變壞，最終他也只能調頭返航。

????????后來還有一家美國海事機構聲稱在今年2月21日發現了奧爾洛娃號，也有人號稱在加勒比海看見了它。但這些都未得到過證實。直到今年2月23日，愛爾蘭海岸警衛隊突然收到了從奧爾洛娃號的一個應急無線電示位標發出的求救信號——這些示位標通常裝在救生艇上，它們只會在船只下沉或救生艇落水時才會被激活。警衛隊根據這個信號再次搜索了相關海域，但沒發現奧爾洛娃號的身影，也沒發現其他沉船。至此，人們幾乎都相信奧爾洛娃號已經沉沒了。海岸線上的危險因此不存在了，愛爾蘭人的衛星搜索也就此取消。

????????但兩周之后，又有一只示位標在另一片海域發出了求救信號。

????????專家們認為，這次的信號說明奧爾洛娃號可能并沒有沉沒，只是它所攜的救生艇落入了水中。愛爾蘭人要求衛星再掃描了一次相關海域，這次收到了兩個可疑信號。不過也再次失望而歸——搜查證明，那兩個信號其中一個可能是一條救生船，但已經沉沒了，另一個則是一艘非法作業的西班牙漁船。

????????搜索證明：

????????海上可能有更多“鬼船”

????????奧爾洛娃號究竟去哪兒了？不少航海專家們都認為，奧爾洛娃號不可能已經沉入海底。首先，奧爾洛娃號浮力特強，即使遇上狂風暴雨也不會沉沒；另外，它配備了6條救生船，每一條都有求救信標，如果它們已經全部入水，為什么只有兩個發出了信號？他們覺得奧爾洛娃號仍漂浮在大海的某處，“它至少還能漂浮好幾年，只是我們不知道它在哪兒”。

????????此次搜索還是有收獲的，起碼那位海岸警衛隊隊長雷諾斯總結出了一些經驗。他認為這件事給了所有人一個教訓：即便到了21世紀，我們對海洋上發生的事情仍舊有太多未知。要想更好地利用海上的風能、潮汐能，要想阻止海盜的猖狂，要想禁止非法捕撈，要想更好地保障海上航行的安全，我們還需要更先進的技術與管理。當然，此次搜索也顯示，通過雷達監測的確可以找到海面上的一些待救的小船，雖然尋找那些不愿現身的大船可能還有困難，但以現在的技術，初步建立起一個海事警戒系統是沒有問題的。

????????查德·費舍爾在他的文中也提到，船只或大型物體在海上失蹤，是有許多先例的。目前為止，所知漂流時間最長的紀錄保持者，應該是一艘叫“貝奇摩號”的瑞典蒸汽船（詳見鏈接《現實存在的“幽靈船”》）。2010年日本海嘯時也曾失蹤過三條船塢，至2012年時，其中的一條突然現身，被沖上了美國俄勒岡州的海岸。費舍爾說：“自2000年起，人類已經至少發現了7艘‘鬼船’。其中有漂浮于澳洲海外、船主不明的80米長的生銹油輪，也有在撒丁島附近出沒、飯菜吃了一半的無人帆船。每年從船上掉落的集裝箱大約有2000只之多，其中有1/3還在海上漂著。”

????????我們有理由相信，默默漂浮在大海上的，應該遠不止這7艘“鬼船”。只是它們仍因為種種原因，“躲”在某處不愿現身。

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