自駕游車(chē)輛過(guò)海返程現(xiàn)高峰 海口啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

????????1月30日起，大量車(chē)、客流陸續(xù)進(jìn)入海南島。記者獲悉，2月4日至6日?？谛阌⒏鄢霈F(xiàn)大量車(chē)、客出島返程高峰，日出口最高峰出現(xiàn)在2月5日(大年初六)，當(dāng)天車(chē)量高達(dá)12596輛次，刷新了秀英港車(chē)輛日出口數(shù)的歷史記錄，其中出口小轎車(chē)高達(dá)11563輛次，創(chuàng)小轎車(chē)日出口量的歷史記錄；當(dāng)天旅客出口65154人次，刷新了秀英港旅客日出口數(shù)的歷史記錄。

????????為應(yīng)對(duì)春節(jié)黃金周車(chē)客流返程高峰，秀英港本著早準(zhǔn)備、早部署、早安排的原則，3日中午，海南港航控股有限公司緊急組織相關(guān)人員召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，對(duì)從海安港進(jìn)島的車(chē)客數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，制定了《春運(yùn)高峰時(shí)段工作方案》，成立了應(yīng)急指揮部。

????????4日起，大量車(chē)客開(kāi)始返程。短時(shí)間內(nèi)蜂擁而至的車(chē)客潮給秀英港的輸運(yùn)工作帶來(lái)了極大壓力，面對(duì)滯港車(chē)、客眾多的實(shí)際情況，秀英港積極協(xié)調(diào)海南省海峽辦及時(shí)啟動(dòng)緊急輸運(yùn)方案，優(yōu)化組織程序，加快船舶周轉(zhuǎn)，即卸即裝、快裝快運(yùn)、空返裝載，有效緩解滯留車(chē)、客對(duì)港口的壓力。

????????同時(shí)，新增4艘運(yùn)力，分別為白石嶺、五指山、尖峰嶺、鸚哥嶺等四艘超大型抗風(fēng)8級(jí)豪華客滾輪，可載近920輛小車(chē)，載客近4000人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4日8時(shí)至6日19時(shí)海南方航運(yùn)企業(yè)不計(jì)運(yùn)輸成本共打空船舶131班次。

????????為了緩解泊位緊張，港口還新增16#、14#2個(gè)泊位，并在原有1#、2#、3#、4#車(chē)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，新開(kāi)辟5#待渡車(chē)場(chǎng)和港外停車(chē)場(chǎng)(6個(gè)車(chē)場(chǎng)可容納近2000部車(chē)輛)，還改善車(chē)輛護(hù)欄導(dǎo)向，有序疏導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)港待渡。

????????記者還了解到，為讓到港旅客、司機(jī)能安全快捷地進(jìn)港、購(gòu)票、候船、待渡、登船，航運(yùn)企業(yè)二線(xiàn)300多名員工全部放棄春節(jié)休假，上崗配合一線(xiàn)生產(chǎn)人員，24小時(shí)輪流值班堅(jiān)守崗位。秀英港現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員每日多達(dá)700人次，他們吃飯、飲水、交接班都在現(xiàn)場(chǎng)解決，日均工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15小時(shí)以上。

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