馬航總裁：搜救是政府負(fù)責(zé) 具體信息提供不了

　　馬來(lái)西亞航空公司客機(jī)MH370航班失去聯(lián)系已經(jīng)7天，牽動(dòng)著全世界的目光。新華社記者14日在北京獨(dú)家專(zhuān)訪了馬來(lái)西亞航空公司商務(wù)總裁休·鄧?yán)S。

　　“MH370航班在3.5萬(wàn)英尺的高空突然消失，一定發(fā)生了什么事情。”休·鄧?yán)S說(shuō)，只有找到飛機(jī)才能證明究竟發(fā)生了什么。正常情況下，客機(jī)從3.5萬(wàn)英尺的高空下降需要時(shí)間，雷達(dá)肯定能監(jiān)測(cè)到，不可能突然消失，變成“零”信息，而且沒(méi)有任何警示。

　　有媒體猜測(cè)，信息突然消失可能是機(jī)組人員主動(dòng)關(guān)閉了應(yīng)答器。休·鄧?yán)S說(shuō)，一架飛機(jī)上有多個(gè)應(yīng)答器，即使有人關(guān)閉駕駛艙內(nèi)的自動(dòng)發(fā)送設(shè)備，客機(jī)機(jī)身和救生艙中的自動(dòng)應(yīng)答器也是無(wú)法人為關(guān)閉的。救生艙里的自動(dòng)應(yīng)答器一旦碰到水面會(huì)自動(dòng)使用國(guó)際頻道發(fā)出求救信號(hào)，任何國(guó)家都能接受到，以方便最快救援。“黑匣子”即使在海底，也會(huì)自動(dòng)發(fā)送信號(hào)。但是到現(xiàn)在為止，所有這些設(shè)備都沒(méi)有發(fā)出信息，馬航?jīng)]有接收到來(lái)自這架飛機(jī)的任何信號(hào)。有一種發(fā)不出信號(hào)的可能是，發(fā)生了緊急情況，整架飛機(jī)高空解體，所有設(shè)備被毀滅。“但是我們?nèi)匀粵](méi)有找到任何殘骸。”他說(shuō)。

　　針對(duì)此前有媒體報(bào)道飛機(jī)失聯(lián)后仍在向地面?zhèn)魉桶l(fā)動(dòng)機(jī)信息并據(jù)此推測(cè)飛機(jī)繼續(xù)飛行了4小時(shí)，休·鄧?yán)S說(shuō)，這一報(bào)道不屬實(shí)：“馬航?jīng)]有接到機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)發(fā)出的任何信息。向飛機(jī)制造商波音公司、引擎制造商羅爾斯·羅伊斯公司求證，他們的答復(fù)也是沒(méi)有接收到相關(guān)信息。”

　　飛機(jī)失聯(lián)5小時(shí)內(nèi)，馬航做了什么？休·鄧?yán)S說(shuō)，8日凌晨2點(diǎn)40分，馬航從馬來(lái)西亞空管中心得到MH370航班失聯(lián)的信息，馬上通過(guò)衛(wèi)星通信系統(tǒng)和機(jī)上的飛行員聯(lián)系，但沒(méi)有回應(yīng)；接著又通過(guò)自動(dòng)應(yīng)答系統(tǒng)和飛機(jī)聯(lián)系，也沒(méi)有信息反饋；馬航當(dāng)時(shí)在東盟空域飛行的有5架飛機(jī)，也試圖和這架飛機(jī)取得聯(lián)系，都沒(méi)有成功。

　　“馬航還同時(shí)要求馬來(lái)西亞空管部門(mén)同越南、香港和中國(guó)大陸的空管部門(mén)聯(lián)絡(luò)，但對(duì)方的回答都是沒(méi)能和MH370取得任何聯(lián)系。”他說(shuō)，在尋找飛機(jī)的同時(shí)，馬航向馬來(lái)西亞搜救中心提供了其所掌握的關(guān)于這架飛機(jī)的所有信息，包括航線圖、乘客和托運(yùn)行李信息、航油信息以及飛機(jī)的維修信息。

　　針對(duì)給家屬通報(bào)信息不及時(shí)的問(wèn)題，休·鄧?yán)S說(shuō)：“馬航是一家商業(yè)航空公司，搜救行動(dòng)由馬來(lái)西亞政府負(fù)責(zé)。當(dāng)局只是每天向馬航通報(bào)一次搜救情況，并不通報(bào)諸如哪艘船在哪片海域搜救的具體情況。而這些具體信息是家屬最想知道的，但馬航提供不了。”

　　他介紹，截至13日，馬航已協(xié)助馬駐華使館辦理了315份家屬簽證，已有近100名乘客的家屬領(lǐng)取了每份3.1萬(wàn)元的特別慰問(wèn)金。一旦找到飛機(jī)，馬航會(huì)協(xié)助家屬盡快辦理相關(guān)手續(xù)前往出事地點(diǎn)。

?

?

相關(guān)鏈接

?