被“終結”的等待——ＭＨ３７０失聯１８天

　　新華網北京３月２５日電 “無人生還”，簡單而冰冷的四個字，似乎要為馬航ＭＨ３７０客機乘客的家屬們長達１８天的等待畫上一個句號。

　　２４日晚上，馬來西亞總理納吉布臨時召開新聞發布會，告訴世人航班的“最終位置”是在珀斯西部的印度洋。

　　“這一海域遠離任何可能的降落地點。”他說，“因此我只能帶著深深的悲痛和惋惜告訴你們……ＭＨ３７０航班終結在南印度洋。”

　　這個消息傳出后，麗都飯店里，有人失聲痛哭，有人甚至昏了過去。ＭＨ３７０創造了歷史上客機失聯的最長時間記錄，只有那些等待親人消息的家屬們才知道，１８天來，他們一次次燃起希望又一次次被推到谷底，是怎樣的痛苦和折磨。

　　吉隆坡時間３月８日凌晨０：４１分，從馬來西亞吉隆坡開往北京的馬航ＭＨ３７０航班起飛。然而早上６：３０分，這架載有２３９人的波音７７７客機并未按時抵達首都國際機場。

　　８時４０分左右，馬來西亞航空公司稱，該飛機已在吉隆坡時間２時４０分左右同空管失去聯系，事后乘客名單顯示，飛機上有１５４人來自中國，包括兩名嬰兒。

　　乘客的家屬很快被安置到了北京麗都飯店，悲傷的氣氛在彌漫著。到８日下午，馬航方面發表了四份聲明，否認飛機失事，但未公布失聯航班的具體位置信息。

　　飛機失聯一天后，仍無消息，家屬漸漸冷靜了下來，由悲痛轉為擔憂。很多人開始相信，飛機并未墜毀，他們的家人還能回來。

　　馬航工作人員開始和家屬商議辦理出國手續，稱每個家庭可以安排兩名親屬前往。此時各種猜測開始蔓延。

　　９日下午的發布會上，馬航方面承認有兩名乘客使用偷來的護照登機，而這兩個人是否與事件有關？他們此行的目的又是什么？馬拉西亞空軍司令和代理交通部長都表示，飛機可能被迫“空中折返”，為何折返卻不同空管部門聯系？折返的原因又是什么？

　　截至１０日中午，中國已經派出包括四艘軍艦在內的至少八艘艦船趕赴失聯海域。中國政府派出的聯合工作組也于１０日晚抵達吉隆坡。

　　來自馬來西亞、越南、新加坡、印度尼西亞、菲律賓、美國、泰國、澳大利亞和英國等國的至少２５架飛機和４０艘艦船在可疑海域尋找ＭＨ３７０的消息。

　　１２日，關于飛機是否曾經折返仍然是討論的重點之一，搜索范圍擴大到馬六甲海峽。１３日，國際海事衛星組織稱，ＭＨ３７０失聯后５小時還曾收到過其發送的自動信號。因此一個新的疑點被提出，即飛機失聯后是否還飛行了長達四五個小時。

　　隨后兩天的西方報道相繼拋出重磅炸彈。先是路透社稱，軍方雷達跟蹤暗示，某個受過航空訓練的人蓄意駕駛著失蹤的馬航航班飛越馬來半島，飛向了安達曼群島；次日美聯社報道，一位參與調查的馬來西亞政府官員表示，調查人員已經確認，有一位或以上擁有資深飛行經驗的人員劫持了失聯客機，關閉通訊系統，改變航線。

　　馬來西亞總理１５日在記者會上說，盡管不能確認飛機遭到劫持，飛機的應答系統是被故意關掉的，而飛機改變航線是由機上人員蓄意為之。各種疑點指向了失聯客機的飛行員，而對機組人員、乘客以及地面人員的背景審查在進行中。

　　這之后的日子里，搜尋的重點轉向南印度洋，家屬們進入了漫長的等待。

　　麗都飯店家屬區不時有醫療人員進進出出，偶爾有家屬露面，有的擋著臉，大都眼睛很紅。任何一點兒動靜都會在家屬中激起波瀾。

　　３月２０日，澳大利亞總理阿博特在議會說，在印度洋發現了可能與馬航失聯有關的兩個物體，但是隨后派去的巡邏機無功而返。３月２２日，中國高分一號衛星圖像中的南印度洋海域觀測到疑似ＭＨ３７０航班碎片的漂浮物。３月２３日，法國提供的衛星圖像也顯示，印度洋南部海域發現可能與ＭＨ３７０有關的可疑漂浮物。

　　中國海軍多艘艦船和“雪龍號”科考船趕赴疑似海域。

　　麗都飯店的工作人員越來越擔心，因為家屬的情緒都在繃著。

　　這個時刻終于在２４日晚上到來，馬來西亞總理納吉布在新聞發布會上宣布，根據最新收到的衛星分析數據，可以判定馬航ＭＨ３７０航班在印度洋南部海域“終結”。家屬們收到的短信顯示，飛機上“無人生還”。

　　目前，搜尋工作仍在繼續。

　　２４日，正在歐洲訪問的習近平主席根據搜尋工作出現的新情況作出指示，即派中國政府特使、外交部副部長張業遂前往馬來西亞，同馬方進行磋商，了解有關情況并要求馬方處理好相關事宜。

　　雖然目前證據并不充分，然而人們對奇跡的期盼已經被“終結”了。

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