李克強在海口港集裝箱碼頭三提“要有信心”鼓勁職工

海口網　http://m.yinhu3.com　時間：2014-04-14 07:11

　　張陳慧曹兆年興趣勃勃的講李克強總理來考察隊海口港時的情景本報記者李漢仁攝

????海口網4月14日消息（海口晚報記者李坤東通訊員姚全）“總理非常平易近人，不但問起我們的工作、生活情況，還三次提到‘要有信心’，給我們鼓勁。”提起11日上午李克強總理的到來，海口港十八大代表、全國勞動模范張陳慧興奮地說。

????李克強在海口港集裝箱碼頭跟一線員工面對面交流，與大家談港口改革、談港口發(fā)展、關心工人們的工資待遇等，給在場員工很大鼓勵。

????暢談改革：對島內特色產業(yè)要有信心

????11日上午，忙碌的海口港集裝箱碼頭迎來了一位特殊客人———李克強總理。總理在海口港碼頭與一線員工面對面交流，了解貨物吞吐量及發(fā)展規(guī)劃等情況。張陳慧回憶說，總理對港口的發(fā)展很重視，總理說，海南省四面環(huán)海，地處改革開放前沿。作為中國最大的經濟特區(qū)，海南的開放要從國家層面通盤考慮，力爭成為國家對外開放的重要支撐點，要敢闖敢試，用開放帶動、促進改革，倒逼改革。

????張陳慧說，總理的講話讓大家深受鼓舞。目前，海口港鉚足勁促發(fā)展，大膽變革求突破。海南港航對擁有的海口秀英港區(qū)、海口新港港區(qū)、馬村港區(qū)3個港區(qū)實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一經營、統(tǒng)一管理。

????海口秀英港區(qū)是海南省的交通樞紐和客貨集散中心，在我國沿海港口發(fā)展戰(zhàn)略中被交通部列為全國沿海主要港口和海南省國際集裝箱干線港口，屬國家一類開放口岸；新港港區(qū)已于2011年11月根據海口市政府的要求全部退化港口功能停止作業(yè)，開始進行城市化改造；馬村港已經通過國家驗收，于2005年6月1日起正式對外開放。2012年3月23日，海口港新海港區(qū)客貨滾裝碼頭開工建設，這將成為海南港航未來的客滾輪港區(qū)。

????“總理考察港口瓜果運輸，讓我們要對海南特色產業(yè)有信心。”張陳慧說。聽到總理的鼓勵，大家充滿了信心。

????關注發(fā)展：對擴大內需要有信心

????李克強總理的到訪讓港口安全技術管理人員曹兆年很驚喜，在港口工作20多年的曹兆年說，總理問的問題有大方面也有小方面，但都很實際、具體，總理的講話給大家極大信心。

????“總理問我港口第一季度貨運量怎么樣？我回答說，第一季度港口吞吐量略有增長。盡管外貿有點萎縮，但內貿大幅度增長。”當他說出這個答案時，總理頓了一下。他接著向總理解釋說，海口港貨物以內貿為主，外貿略有下降但影響不大。

????曹兆年說，聽到這里，總理接過話說，我們對擴大內需要有信心，進出港車輛多了，這就是擴大內需啊，帶來了實實在在的效果。

????的確，海口港作為海南省目前最大的港口，已經成為全省陸海空交通運輸的匯集點。海口港位于海南島北部，一直以來是海南省進出貨物、旅客等的主要通道和對外交往的重要口岸，同時也是《全國沿海港口布局規(guī)劃》確定的西南沿海主要港口之一。

????海南港航控股有限公司及其前身先后開通的客船、客滾船航線有海口至廣州、蛇口、湛江、海安、北海航線，目前正常運行的航線有海口至海安、廣州（暫停）、北海航線。集裝箱航線有海口經香港中轉至世界各地的國際班輪，2012年又開通了海口至越南胡志明市的國際航線；國內集裝箱直達航線有海口至上海、天津、秦皇島、青島、日照、營口、福建、浙江、廣州、湛江、泉州、欽州、防城等，輻射全國沿海各港口。

????更讓人期待的是，通過整合海口港和洋浦港，使得整合后的港口將成為依托內陸省份，面向東南亞的航運樞紐、物流中心和出口加工中心，成為中國—東盟自由貿易區(qū)和泛北部灣區(qū)域重要國際航運中心和資源配置中心。

????拉起家常：對工資待遇要有信心

????“總理主動和我們握手，很親切，平易近人，說起話來也非常幽默風趣，我們和總理交談完全沒有壓力。”在集裝箱碼頭指導工人作業(yè)的符朝榮，看到李克強總理走到跟前時，他還沒反應過來。看到總理的出現(xiàn)，這位在海口港干了27年的老員工非常興奮，“總理咨詢工人情況，讓我們對工資待遇要有信心。”

????符朝榮回憶說，總理先是在集裝箱碼頭大致看了一圈，隨后把碼頭工人及管理人員招呼到一起，與大家親切交談。總理在與大家交流過程中，不時向工人們點頭微笑，數次主動握住工人們的手。令符朝榮感動的是，總理還仔細詢問月工資情況，還鼓勵大家說，工資待遇問題，大家一定要有信心。

????“貨運量增加了，我們的收入自然會越來越高，日子越來越好。”讓符朝榮這些“老碼頭”自豪的是，近幾年，海口港科學組織生產，貨物吞吐量保持兩位數的高速增長幅度，遠遠高于全國港口平均水平。2013年集裝箱年吞吐量再創(chuàng)歷史新高，達到116萬TEU（集裝箱計量單位），同比增長16.8%。2014年一季度(1-3月份)集裝箱吞吐量達到32.3萬TEU,同比增長21.9%。