韓國沉船事故2名失蹤中國人系情侶

17日，韓國總統樸槿惠慰問乘客家屬。

17日，一名乘客家屬在沉沒的客輪旁哭泣。新華社發

17日，韓國客輪沉沒的搜救工作仍沒有太大進展。韓國西海警察廳廳長金守炫當天說，由于能見度低、水流湍急，搜救人員還沒能進入到船艙。

他說，16日和17日，搜救人員十余次嘗試進入船艙，但都以失敗告終。金守炫說，待氣象條件好轉，會向空中發射照明彈后連夜嘗試進入船艙。但如果氣象條件惡劣，水下搜救仍會遇到困難。

17日，韓方共投入172艘輪船和592名潛水人員進行搜救。18日海上起重機到達事發海域后，將會立刻啟動打撈工作。

截至當天，16日沉沒的“歲月”號已證實有11人遇難，179人獲救，285人下落不明。

17日下午，中國駐光州總領館工作人員對新京報記者確認，“歲月”號上載有兩名中國公民，一名姓李，一名姓韓。韓媒報道，這兩名中國人是一對情侶。

中國駐韓國大使館領事部官員介紹，16日沒有發現有中國公民在船上。后來，一名中國公民與中國駐韓國大使館取得聯系，稱他的妹妹和另外一名中國人在船上，下落不明。從沉沒客輪登船錄像的畫面里能夠發現這兩人，且該船搭載的車輛名單上也有兩人的車，但登船記錄上，卻沒有兩人的名字。

經過再次核實，中國駐光州總領館確認，兩名中國公民在船上。

韓媒報道，兩名中國公民是朝鮮族，分別為38歲的李某和37歲的韓某。韓某的表弟說，表姐來韓已有十幾年，與李某是戀愛關系，兩人此次是去濟州旅游。

此外，由于該船學生所屬學校所在地為中國人聚集區。中國駐韓大使館領事部官員對新京報記者表示，不排除還會有其他中國人上船。

追問1

沉船內是否還能有生還者？

截至發稿時，距離“歲月”號沉沒已過去一天半的時間。中國一名海上搜救專家對新京報記者表示，“重要的是時間，越快越好。現在應該使用探測儀，探尋沉船上是否還有生命痕跡。”他說，“如果有的話，不管用什么辦法，都要打開一條生命通道。”

17日，韓國潛水員多次試圖進入沉船內部，但都以失敗告終。此外，11.6攝氏度的水溫也令潛水員不能長期呆在水下。

韓媒報道，目前人們把希望寄托在沉船“氣穴”上。有專家表示，由于客輪一部分還露在海面上，且“歲月”號船體較大，隔艙較多，因此理論上還會有充滿空氣的密閉“氣穴”存在，其中可能還有幸存者。上述海上搜救專家表示，當船翻扣沉沒時，會有一些艙室沒有完全進水。在應急搜救中，必須向船內注入氧氣。

不過，即使有“氣穴”，由于事發海域的海水溫度很低，失蹤人員幸存可能性并不大。而且，乘客房間多在船上部。但“歲月”號下沉后極有可能是呈翻扣狀。這樣一來，乘客反而身處底部。這種情況下，獲救可能性很小。

追問2

為何多數乘客未能逃生？

多數乘客未能逃生，韓國媒體質疑事發時的應急處理。

在船只開始傾斜進水時，船內廣播通知乘客“不要動”，這讓乘客很可能失去了最佳逃生時機。

一名海上救援專家對新京報記者表示，從目前透露的信息來看，“歲月”號上的救援組織得不好。客船從出事到沉沒有兩個小時的時間，如果組織得當，400多人在一個小時之內完全可以組織撤離。

韓媒體報道，該客輪8點55分開始進水，乘客9時開始穿救生衣。進水約一個小時后的10點15分，船內廣播才通知做好跳海準備。”海難救助專家表示，乘客們浪費了一個小時寶貴時間。等要逃出時，船已進水，難以逃出。

韓媒報道，當廣播通知大家棄船跳海的時候，船只已傾斜90度，地面變成了墻壁，乘客走路都困難。且當船進水后，電路被切斷，艙內會漆黑一片，乘客很可能找不到出口。韓國潛水產業研究院院長鄭龍鉉也認為：“從下層船艙到甲板需要經過七八個階梯，身處下層的乘客尋找上甲板的路幾乎是不可能”。

追問3

船長先逃“該當何罪”？

船長李俊錫和大多數船員在第一時間逃離，未引導乘客撤離，也成為失蹤者眾多的重要原因。

韓國法律規定，船舶遇險時，船長有義務為保護人員、船舶和貨物竭盡全力；如果法院認定船長沒有為救助乘客和其他船員盡職盡責，可能判處船長至多5年監禁。目前，韓國警方正在調查他是否存在工作失誤。另外，李俊錫是二級航海師。按韓國法規，二級航海師可駕駛3000噸級以上短程客輪。但“歲月”號達6825噸級，李某的資格是否適合受到質疑。

海上搜救專家表示，如果船體傾斜90度，再想逃離船體很難。船員們都受過培訓，可以逃走，但是一般人很難走出去。作為船長，應該對整個船只負責，不能一走了之。

也許與船員們爭相逃命有關，“歲月”號沉沒時，救生艇并未及時發揮作用。

據韓國媒體報道，“歲月”號上載有60多艘15座的救生艇，但事故前后，這些救生艇一艘都沒有啟動。也有韓媒報道稱，船上25人座救生艇共46個，但僅有一個打開。

■ 特寫

在失事客輪上，有多達325名去濟州游玩的高中生，他們中的許多人，可能已經隨船沉入大海。17日，韓國《朝鮮日報》、《中央日報》等媒體報道了這些學生在危急時刻發給爸爸媽媽的短信和電話。

“媽媽再見，我愛你！”

絕望的學生們沉沒前發出告別短信

媽媽，我怕沒機會說了，我愛你。”16日上午9時27分，當客輪已大幅度傾斜，海水也涌向船艙時，高二學生申永鎮在船上給媽媽張美子發送了這樣一條短信，但收到短信的母親不明就里，回復說：“怎么了……兒子，我也愛你。”

20分鐘后，姐姐打來電話，母親才知道情況，也立時明白兒子信息的意思。淚流成河的母親馬上跑向學校。幸運的是，小申獲救了。

船沉時刻，申永鎮的同學小金也撥通了父親的電話：“爸爸，船就要沉下去了。我穿著救生衣躺在床上。該怎么辦？”父親說：“把行李都扔了，就算是根柱子也要緊緊地抱住。”“活著見。”最后傳來兒子哭泣的聲音，之后，電話中斷。

男生小樸也給母親打電話：“船已傾斜一半，什么也看不見。只能看到大海。我還沒穿上救生衣……”

一名女學生用手機拍下客輪開始沉沒時的視頻和照片，發給母親。視頻中，一名學生高喊：“傾斜了！船進水了，水！”其他學生繼續說話，嘈雜聲一片。一名女學生拍下自己的樣子，并留下語音信息：“怎么辦，媽媽再見，我愛你！”

船下沉之前，還有學生反而發短信安慰家人。女學生小申說：“爸爸不要擔心。大家都穿著救生衣在一起。在船艙走廊里。”父親回復說：“船可能會沉，要到外面的欄桿處。盡量往外走。”小申又回復說：“不行，爸爸。現在沒法走，大家都在走廊里，船傾斜得很厲害。”

船員的不同選擇

有人逃跑 有人犧牲

韓國媒體質疑：客輪逐漸沉沒的2小時期間，船員們都在哪里？

《朝鮮日報》報道，雖然發生了如此悲慘的事件，但包括船長在內，應該對船只負責到底的大部分船員卻在事故剛發生時便早早撤離。事發當時，客輪上有30多名船員，大部分因“離船及時”獲救。

船長李俊錫是最先逃出的人之一。多數目擊者稱，李俊錫在發出求救信號后，很快逃離了失事客輪。獲救之后，這名船長也被警方拘押。調查發現，其只是一名頂班的代理船長。17日，在接受警方調查時，69歲的李俊錫把頭深深埋在連衣帽里，不敢面對媒體，“我對不起乘客和失蹤者的家屬，我沒臉見他們。”

另一名逃離的船員則稱，“當時真的是沒有辦法。”舵手吳某說：“逃到船外的人都是萬幸地活下來的人。我們告訴乘客要避免受到傷害，直到救援隊來。”

還有一名船員說：“當時正在工作，但船突然傾斜，急忙跑出來，根本無暇救其他人。”

但是，在大多數船員逃離的時候，還是有一名女船員樸智英留了下來。

“當船下沉的時候，她還在給學生們分發救生衣。”一名17歲的獲救學生說，“我問她為何不穿救生衣，她說船員應該先照顧其他人。她大聲喊，讓學生們盡快撤離。”

另一名49歲的獲救者也看到了奮力協助乘客撤離的樸智英，“她在船上負責廣播，她一直催促乘客盡快離開，直到最后一刻。”

客輪完全沉沒后，救援人員找到了樸智英，年僅22歲的她已經沒有氣息。

樸智英原本不應該在這艘船上，2012年，她考上了水原一所大學，但不到一個學期，她便退了學。樸智英家庭貧困，守寡的母親和年幼的弟弟需要她養活。“歲月”號客輪，是樸智英第一次工作的地方，也成為她人生的終點。

“倒霉”的總理

慰問家屬被潑水

事發后，青瓦臺取消所有會議，進入緊急工作狀態，但對政府的質疑聲并未平息。

17日下午，韓國海水部漁村養殖局長樸俊泳對乘客家屬承諾：“為沉沒客船提供氧氣的設備將在下午五點到位”。在此之前，海洋警察廳曾表示“現在正大量往船艙注入空氣，為幸存者贏取生存時間”。

韓國媒體報道，聽到樸俊泳的話，失蹤學生家長表示憤怒：“昨天夜里就兩次提出已經在供給氧氣了，原來都是騙人的。”

部分學生家長上前推搡樸俊泳，并向一起在現場的調查課長投擲麥克風。

當天上午，韓國總理鄭烘原抵達安置沉沒客輪家屬的體育館，慰問等待消息的家屬。他從巴基斯坦訪問歸來后知曉客輪沉沒，隨后連夜趕來面見親屬。

鄭烘原被情緒激動的家屬圍堵，被大聲質問救援不力。還有家屬向鄭烘原的身上潑水。

當天，韓國總統樸槿惠也來到沉船事發海域，視察救援。此后，她也來到總理被潑水的體育館，慰問家屬。

乘客家屬情緒激動，批評政府救援遲緩，并要求政府盡快向船體注入空氣。對此，樸槿惠表示政府會投入所有人力和物力進行救援。

“樸總統一夜都沒合眼了。”青瓦臺一名高官對韓媒體稱。