海南明年進入環島高鐵時代 西環鐵沿線設17個車站

????????海口網5月16日消息（海口晚報記者 陳敬儒）2015年2月份開始鋪軌，9月開始聯調聯試，計劃12月底建成通車。這一連串的數字，讓人看后備感興奮，西環高鐵離我們越來越近了。西環高鐵建成后，海南高鐵將實現合龍，正式進入“環島高鐵”時代。

????????五月的海南，艷陽高照。火辣辣的太陽，把西環高鐵澄邁福山站工程現場的鋼筋曬得發光，一陣陣的熱浪，讓工人們滿頭大汗。工程車來回穿梭，挖土機不停展開長臂，推土機來回平整路面，在一片護坡旁，攪拌機嗡嗡響個不停，一片熱火朝天的場面。這只是西環高鐵建設的一個縮影。

????????站在工場上，看著一個個成形橋墩，中鐵二十一局安全質量部部長劉軍龍感到歡欣鼓舞。從2013年9月開工以來，工程快速推進，原來的一片片香蕉地，豎起了一個個橋墩、一座座橋梁。

????????據劉軍龍介紹，他們公司負責施工建設的工程為西環高鐵二標段，全長61公里，現在該標段的工程上，有4000名工人全線施工。4月9日全線第一片T梁架設通過質量審核，標志著西環高鐵的線下施工開始轉為線上施工。按照目前進度和工程預期，到2014年5月底，福山站站場基建施工就可以全部結束，路基、橋梁和隧道都達到鋪軌條件，6月可以開始鋪軌工作，在2015年3月可以實現與下一站臨高站進行接軌連通。

????????坐在從海口開往澄邁福山的車上，透過車窗，時不時看到一個個橋墩已經豎立在山坡上。西環高鐵自2013年9月29日全線開工以來，已完成投資超64億元，今年計劃安排投資110億元，2015年底建成通車。

????????西環高鐵是海南的重大基礎設施工程，項目設計為雙線一級電氣化鐵路，行車速度200KM/h，正線全長345公里，設17個車站，即海口站(既有站)、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞西、三亞站(既有站)，初步設計批復概算總額268億元。

????????據了解，西環高鐵2013年9月29日全線開工(其中鳳凰機場至三亞段10公里2012年9月開工)，去年底施工準備完成，路基、橋梁、涵洞、隧道主體工程全面開始施工。至今年4月底，累計完成投資64.4億元，占項目總投資的24%。項目紅線內建設用地交付完成96%，房屋拆遷完成92%，“三電”及管線遷改工作已經展開，站后四電、房建工程招標工作基本完成。

????????海南高速鐵路有限公司負責人介紹說，西環鐵路顏春嶺隧道全長2880米，為雙線隧道。該隧道地質條件十分復雜，施工難度巨大，其掘進速度關系全線施工進度，是全線的重點控制工程。目前，該隧道已完成折合成洞210米，該隧道計劃2015年2月15日完成。

????????據介紹，西環高鐵今年計劃安排投資110億元，爭取超額完成。計劃6月底前基本完成路基、橋梁下部工程、涵洞，接觸網基礎及電纜槽開始施工準備；7月橋梁架設全面展開；12月底基本完成橋梁架設，站房、站臺雨棚主體完成，四電設備進場安裝。2015年2月開始鋪軌，5月底鋪軌、房屋、站臺雨棚裝修、站臺面鋪設完成，9月開始聯調聯試，計劃12月底建成通車。

????????東環鐵路開通至今，已成為海南百姓城際出行的首選交通工具之一。西環鐵路是海南環島高速鐵路的重要組成部分，建成后將與東環鐵路形成環島高鐵，進一步完善海南現代交通運輸體系，并與內地鐵路相連通。

????????“我認為，西環高鐵的意義，遠遠不囿于鐵路。對于方便公眾出行、改善群眾生活、優化投資環境、提升海南形象，以及補上西部地區基礎設施相對較多的欠賬，拉近我省市縣間的發展差距，促進全省各地區協調發展，直接拉動經濟增長都將產生積極、深遠的影響。”今天上午，省政府一部門負責人說，西環高鐵無論是以旅游業為重點的現代服務業，還是熱帶高效農業、新型工業的發展，都將掀開嶄新的一頁。

????????西環高鐵在澄邁縣有老城和福山兩個站臺，對此，澄邁縣委辦公室主任鄭光偉驕傲地說，這將帶動澄邁地方第三產業的迅速發展，特別是對于在老城開發區工作的幾萬名產業工人來說，非常方便他們往返于海口和老城之間路途。他說，從海口站到老城站只有14公里，老城站到福山站有21公里，按照動車設計的200公里時速，站間耗時就幾分鐘，屆時員工上下班往返海口不再是難題，他們可以安心在老城工作、在條件優越的海口享受后勤服務。隨著西環高鐵的開通，將對澄邁的招商引資、人才引進、項目開發都會產生強大的吸引力。

????????未來，侯臣咖啡與福山站只有一小段的距離。看著喜歡高鐵的日漸成形，侯臣咖啡譚經理也表示出一種莫名的高興。譚經理認為，侯臣咖啡就開設在西線高速路邊上，而建設中的西環高鐵福山站就在侯臣咖啡的背后，高鐵的開通將會帶來更大的客流量，有利于提升侯臣咖啡知名度。

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