海口電動(dòng)車逆行搶道亂象頻發(fā) 市民守法意識(shí)差

海口網(wǎng)　http://m.yinhu3.com　時(shí)間：2014-05-23 16:43

海秀路市民無視指示標(biāo)示將電動(dòng)車車騎到機(jī)動(dòng)車道上

　　海口網(wǎng)5月23日消息（記者鐘元韜攝影報(bào)道）電動(dòng)自行車因快速便捷同時(shí)又經(jīng)濟(jì)環(huán)保，頗受海口市民的青睞，然而無論是即將淘汰的黃牌超標(biāo)車還是藍(lán)牌的“目錄車”，超速現(xiàn)象頻發(fā)，加上部分駕駛?cè)四嫘小尩馈㈥J紅燈、超載等行為，帶來了不少安全隱患。經(jīng)海口網(wǎng)記者連日走訪觀察發(fā)現(xiàn)，海口市民駕駛電動(dòng)車時(shí)的確太隨意。

　　市民騎車太隨意交警稱守法意識(shí)差

　　5月22日下午，海口網(wǎng)記者來到龍華區(qū)金墾路一帶，發(fā)現(xiàn)在該路段的機(jī)動(dòng)車道旁就有近5米寬的非機(jī)動(dòng)車道，并有綠化帶隔離，但仍有不少市民選擇“借”機(jī)動(dòng)車道而行，許多市民騎車快速地穿梭在車流中，讓人捏了一把汗。在藍(lán)天路和大同路，記者也看到了類似的情況，電動(dòng)車逆行、超載屢見不鮮。

　　在海口市區(qū)，的確有不少路段沒有明確劃分非機(jī)動(dòng)車道，如南沙路、玉沙路等，但在有明確指示標(biāo)示的路段，記者還是看到許多市民對(duì)此視而不見。在海秀中路與海秀東路的分界處有明顯的非機(jī)動(dòng)車、行人禁止上橋標(biāo)示，但記者在該處觀察的5分鐘內(nèi)就有9輛電動(dòng)車堂而皇之地飛奔上橋。類似的情況在海秀東路也頻頻發(fā)生，不少市民無視非機(jī)動(dòng)車行車標(biāo)示，選擇在機(jī)動(dòng)車道上行駛。

　　交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海口市大部分非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藳]有接受過法律法規(guī)培訓(xùn)及嚴(yán)格的駕駛技能考核，守法意識(shí)不強(qiáng)，駕車上路為所欲為，時(shí)常闖紅燈、隨意變更車道、橫穿道路、突然調(diào)頭或猛拐以及違規(guī)載人，衍生局部的交通亂象，這是目前海口市電動(dòng)車管理存在的難題。

金地路與南沙路交界處電動(dòng)車闖紅燈現(xiàn)象頻頻發(fā)生

　　交警部門推行多舉措意圖降低電動(dòng)車事故率

　　為了降低電動(dòng)車事故發(fā)生概率，引導(dǎo)市民文明駕駛，海口市交警從今年3月1日起嚴(yán)格實(shí)施《海南省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》，對(duì)駕駛非機(jī)動(dòng)車者，有不按照交通信號(hào)規(guī)定通行、逆向行駛，或者劃有非機(jī)動(dòng)車道不在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛、不從人行橫道、行人過街設(shè)施推行橫過機(jī)動(dòng)車道等行為之一的，處警告或者50元罰款等。

　　同時(shí)，海口市交警支隊(duì)對(duì)接受電動(dòng)車違法處罰的電動(dòng)車違法行為人通過發(fā)放宣傳資料以及教育培訓(xùn)考試等方式宣講有關(guān)依法退市相關(guān)規(guī)定以及《道路交通安全法》的相關(guān)法規(guī)，同時(shí)也督促超標(biāo)電動(dòng)車車主及時(shí)辦理牌證注銷手續(xù)，置換符合標(biāo)準(zhǔn)的合格車，5月7日至5月13日，共督促1006名車主。

　　針對(duì)市民反映的不少知名品牌電動(dòng)車車型雖然在《目錄》中，但是車速與超標(biāo)車不相上下的問題，海口市交通聯(lián)席辦組織工商、質(zhì)監(jiān)、交警等部門組成執(zhí)法小組，分別于5月11日和16日對(duì)世紀(jì)公園、愛華換購上牌點(diǎn)以及瓊山區(qū)高登街等電動(dòng)車銷售較集中區(qū)域的超標(biāo)電動(dòng)車銷售情況進(jìn)行突擊檢查。查封了雅迪、愛瑪?shù)戎放粕嫦映俚能囆筒⒃趷廴A電動(dòng)車置換點(diǎn)查扣5輛非《目錄》電動(dòng)車。

金墾路電動(dòng)車猖獗

　　政協(xié)委員：提高電動(dòng)車駕駛?cè)说氖胤ㄒ庾R(shí)是關(guān)鍵

　　2014年海口市政協(xié)委員孫永望接受采訪時(shí)，對(duì)多部門聯(lián)合共同執(zhí)法的方式表示贊賞，并建議決策部門在制定政策時(shí)要有一定的前瞻性。“海口市2010年全面‘禁摩’時(shí)就應(yīng)該考慮到電動(dòng)車的泛濫，如果當(dāng)時(shí)就能夠限制電動(dòng)車的增長，并為其上牌，現(xiàn)在也不會(huì)那么麻煩。”對(duì)于如何降低電動(dòng)車交通事故率的發(fā)生以及改善海口交通環(huán)境，孫永望提出兩個(gè)方面的建議：

　　其一，交警部門繼續(xù)加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車文明駕駛宣傳力度，媒體采訪曝光典型違規(guī)行為、加強(qiáng)違規(guī)者文明教育等，同時(shí)逐步增加城市慢速道和非機(jī)動(dòng)車道，避免電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車搶道。

　　其二，優(yōu)化公交系統(tǒng)。“目前可以說我們的公交系統(tǒng)是不夠完善的，等車耗時(shí)長，很多站臺(tái)還沒有座椅，等車辛苦，很多人不愿意乘坐公交車。”對(duì)此，孫永望提出，新的商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)建成了，既有的公交線路、車站、配套服務(wù)就應(yīng)隨人流變化及時(shí)調(diào)整，使公共交通真正滿足人們的出行需要而不是無奈之選，使人們不那么依賴電動(dòng)車。

　　“優(yōu)化公交系統(tǒng)只能起一個(gè)輔助的作用，要降低電動(dòng)車的事故率，還在于市民自身的守法意識(shí)，提高我市電動(dòng)車駕駛?cè)说乃刭|(zhì)，要讓他們知道遵守交通規(guī)則就是保護(hù)自己和他人。”孫永望說。