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    中移動成國家鐵塔公司大股東 人事安排未公布

    海口網 http://m.yinhu3.com 時間:2014-07-12 09:09

      坊間傳言數月的“國家鐵塔公司”,終于露出廬山真面目。

      7月11日下午,中國聯通、中國電信微博]和中國移動上市公司相繼發布公告,正式宣布成立合資公司,即“中國通信設施服務股份有限公司”,該公司注冊資本金100億元,移動為最大股東,持股40%,聯通和電信分別持股30.1%和29.9%。

      “合資公司,最后能夠劃到多少資產、劃分到什么程度、今后業務變向等,依然有待確定。”一名電信行業人士告訴記者,三家合作,雖然一定程度上可以提高運營商集中談判和議價能力,但網絡屬于運營商核心能力,“不會輕易旁落。”

      占股比例曝光

      這家籌備中的合資公司,在沸沸揚揚的市場傳言中虛晃數槍,先是“國家基站公司”,繼而又變身“鐵塔公司”,7月11日終于得以敲定。

      根據官方公告,合資公司主營鐵塔建設、維護和運營,兼營基站機房、空調、電源等配套設施,以及室內分布系統建設、維護和運營,此外還包括基站設備代維。三方還表示,“考慮將一定電信資產注入”,但目前仍處于初期階段。

      這也就意味著,合資公司是一家名副其實的“鐵塔公司”,與近期回落的市場預期也頗為吻合。

      值得注意的是,在此番電信運營商正式公告里,并沒有提及合資公司的建制、高管等問題。在此之前,合資公司一度被炒作為“第四大電信運營商”、“與運營商平起平坐”、“副部級單位”,甚至引發了新一輪電信重組業討論。

      公告前夕,市場同樣傳出了中移動和聯通高管方面,派駐人選的問題。其中,中移動副總劉愛力將出任董事長,而聯通CFO佟吉祿則將出任總經理,負責實際運營工作。

      不過運營商公告并未提及這一問題,只是披露了股份占比。據悉,合資公司資本金規模為100億元,其中移動、聯通和電信占比分別為40%、30.1%和29.9%,這與之前市場預期60%、30%和30%比重,基本吻合。

      除了移動和聯通外,作為股東之一的中國電信,在發起合資公司的同時,還面臨著與中通服協議問題。根據公告內容,合資公司將不會與中國電信、中通服的《不競爭協議》沖突,且在一定情況下,還需要優先選擇中通服。

      一名接近運營商的人士告訴記者,這次合作遠沒有上升到電信行業重組的地步。“這個事情最主要目的還是為了共建共享,尤其是4G時代,站址資源更稀缺了,從成立公司的層面,更容易推進這項工作。”

      在三大運營商公告里,也使用了近乎一致的措辭來描述合資公司成立原因,即主要為了減少鐵塔等基礎設施重復建設,提高投資效率,緩解選址問題,同時也有利于運營商轉型升級。

      據了解,目前三大電信運營商合計擁有基站規模已高達百萬之多。近年來,隨著網絡業務發展,站址資源稀缺問題不斷涌現,向來詬病壟斷行業的運營商,實際上也在陸續遭遇進場難、物業刁難、同行壟斷等問題。

      “如果有一個國家層面的公司來進行推動的話,運營商選址、進場的問題也許就能夠化解了。”一名電信行業人士告訴記者。

      北京郵電大學[微博]教授宋俊德此前在接受記者采訪時曾表示,實際上共建共享早已推行多年,近年來,在國家相關部委推動下,慢慢地成為對運營商硬性要求。不過,他認為在合資公司層面,仍會限于鐵塔、機房、空調、電源之類的資產。此外,“相比之下,中移動的基站和鐵塔資源最多,中電信和聯通資源少,中移動就不是那么樂意共建共享。”

      至于網業分離,運營商是否虛擬化的問題,宋俊德更是認為為期尚遠,“成立一個專門的網絡公司,估計三大運營商和國資委[微博]都不會同意。”

      部分電信業內人士更是直言,此次鐵塔公司不啻于“網絡業務外包”,只是涉及了相對沒有技術含量,對運營商又構成包袱的板塊。

      “基站共享和鐵塔共享,是兩個意義完全不同的概念,如果真的是基站共享,會涉及到運營商核心的網絡資產,但如果是鐵塔,這塊業務在電信行業則屬于‘傻大黑粗’的活,就相對簡單得多。”德國電信咨詢公司中國區高級顧問譚炎明表示。

      三大運營商共管?

      為了共建共享,但同時又需要市場化運作,國家級鐵塔公司如何運營備受關注。

      此前一度傳言,合資公司成立后,運營商今后的網絡建設將交由合資公司進行,同時,運營商存量網絡資產也將納入到鐵塔公司之中,正是這些細節內容引發了電信重組和新壟斷公司的猜疑。

      以中移動為例,按照規劃今年底將建設50萬4G基站,目前只剩下半年時間,是否意味著剩下的基站建設等,需要因鐵塔公司而進行調整?

      中移動等三家運營商亦未就鐵塔公司與網絡建設關系做進一步說明。不過從中國電信公告里可以看出,即便合資公司成立,也需要最大限度考慮現有運營商業務合同。

      “鐵塔公司的定位比較奇怪。”一名電信行業人士告訴記者,如果是基于共建共享、節約資本的考慮,實際上,運營商早先已經完成的大規模網絡建設,已經形成了資源浪費,甚至包括4G一、二期網絡建設,都未必能等到鐵塔公司成立,“該浪費的已經浪費了!”

      該人士同時表示,鐵塔公司成立,還需要一段時間,但對于運營商來說,4G網絡建設顯然需要快馬加鞭。此外,就算鐵塔公司成立,能夠在多大程度上,實現共享節省的初衷,依然存在疑問,甚至可能造成新一輪浪費。

      野村綜研上海公司電信行業研究副總監陶旭駿告訴記者,目前還無法評估鐵塔公司的影響。外界所傳的鐵塔公司,還只是一個模糊的名頭,運營商的網絡資產,剝離到什么程度,剝離多少,未來如果不滿意,還能不能自建,后續鐵塔公司能做什么,運營網絡維護保養是不是也要交給鐵塔?

      “對于運營商來說,網絡是運營商能力的重要部分。”陶旭駿表示,鐵塔公司如果涉及到非常核心的部分,那么運營商就可能只剩下“營”而沒有“運”,只是因為持有鐵塔公司股份,變成一個銷售公司了。

      陶旭駿認為,如果從集中談判,提高進小區、大樓和室內的議價能力上講,鐵塔公司有很積極的意義,但目前,這個合營公司的具體內容,定位問題,依然非常模糊,能夠達到多大效果,依然不容樂觀。

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    [來源:華夏] [作者:張曉斌] [編輯:謝君]
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