幸福感將有“線”可依 海口城市黃線專項規劃編制完成

　　海口網10月22日消息（海口晚報全媒體記者 黎光）大到機場、小到停車場，從城市供水到城市排澇，幾乎生活中相關的市政公用設施，都離不開“一條線”。日前，《海口市城市黃線專項規劃》編制完成，并向社會公示。也許，許多市民沒有意識到，這條“黃線”劃得好不好，決定著城市的宜居程度。甚至從某種意義上說，決定著人們的幸福感。

　　補充市政設施規劃不足

　　濱江新城南片區缺少電站、垃圾轉運站；靈山西片區變電站、垃圾轉運站服務半徑不足，缺少公交首末站覆蓋；桂林洋高校新區垃圾轉運站服務半徑不足，缺少公交首末站覆蓋。在海口一些地方，黃線的缺失意味著服務功能不完善。

　　目前海口建成區的市政公用工程設施用地比例明顯偏低，特別是金沙灣片區、長流起步區、西海岸新區南片區、舊城片區、大同片區、府城片區以及海甸島局部等區域，市政公用工程設施用地比例遠低于1.0-1.5%的合理水平，需要大幅度增加必要的市政公用工程設施用地。

　　據調查，部分片區的控制性詳細規劃中，市政公用工程設施規劃用地所占比例也有所偏低，需要有針對性地分析所缺少的設施類型，在規劃中設法進行補充完善。即使用地比例達到或超過1.0-1.5%的合理水平，但各類市政設施布局未能從整個主城區的宏觀層面考慮安排，存在服務半徑不合理或重疊等情況，需進一步結合總規與各專項規劃進行優化調整。

　　《規劃》對海口市城市總體規劃、各片區控規以及各類專項規劃進行整合分析，對各類市政基礎設施規劃的不足進行補充；核算各類市政基礎設施的規模，確定各類市政基礎設施的總體布局、區位、用地規模和界線。

　　增社會停車場用地

　　城區缺少專門的公共停車場，給海口居民帶來不小麻煩，單位內部以及商業、休閑娛樂、公園等設施配套的停車位，甚至是路邊都成了車輛“睡覺”的地方。目前，海口市共有機動車停車泊位53323個，其中公共停車泊位數2200個，配建停車泊位數47985個，占路停車泊位數3138個，遠不能滿足機動車快速增長的需求。

　　《規劃》保留各片區控制性詳細規劃確定的108座社會停車場用地，新增社會停車場用地面積為40.08公頃。充分利用各片區控制性詳細規劃的社會停車場用地，并鼓勵立體利用。《規劃》要求賓館酒店、商業金融、休閑娛樂、行政與商業辦公等設施的建設和改造均應按控規和海口市規劃技術標準要求的指標，采用地面、地下停車場（庫）、多層停車樓，或機械停車方式等配建相應的停車泊位作為補充。在中心密集區，應重視地下空間的開發與利用，結合城市建筑、公園綠地、廣場、體育場館及地下人防設施修建地下停車設施作為補充。

　　有條件地區公用停車設施服務半徑一般500米左右，用地條件緊張、受限制區域公用停車設施的服務半徑可在1000米左右。

　　新建16座排澇泵站

　　海口市地勢低，不少地方沒有防洪堤。當臺風暴雨來襲時，受洪水影響，在有防洪閘的地區只能關閘待機排水，待南渡江及瓊州海峽低水位（潮位）時，部分排水；在沒有防洪閘地方，如海甸溪及沿海低洼地區，舊城區和鹽灶一帶，只能任高水位倒灌受淹。目前，全市已建成國興、流水坡、山內村3座排澇泵站，其他地區的排澇還是一片空白。

　　《規劃》提出，海口南渡江分河段（岸）分別按100年一遇、50年一遇、20年一遇防（潮）洪標準設防；市區其余的小河溝按20年一遇的防（潮）洪標準設防。排澇設施按排澇標準為20年一遇進行設計。結合《海口市排水規劃（2007-2020）》與海口市城市總體規劃主城區的用地布局及地形地貌等情況，共需新建16座排澇泵站，新增排澇泵站用地面積為7.91公頃，可滿足城市排澇的要求。

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