青煙威榮城際鐵路開通 膠東半島邁入同城時代

　　青煙威榮城際鐵路首趟動車D6091次在青島即墨北站發車

　　青煙威榮城際鐵路首趟動車D6091次開行

　　動姐們表演“小蘋果”

　　28日中午12時20分，山東省第一條區域性新建城際高速鐵路——青煙威榮城際鐵路（即墨至榮成段）正式開通運營。線路開通后，膠東半島邁入“一小時經濟圈”的同城時代，借勢青煙威榮城鐵，煙臺、威海等城市也將從“沿海邊區”變成“門戶城市”，成為對接遼寧半島、日韓國家的“橋頭堡”，對21世紀海上絲綢之路建設和東北亞地區發展具有重要意義。

　　青煙威榮城鐵貫穿青島、煙臺、威海三市，總投資371.9億元，是迄今為止山東省投資最大、建設標準最高的單體鐵路建設項目，正線全長301公里，設計時速250公里。開通后的青榮城鐵采用技術最成熟的CRH2A型高速動車組，可實現公交化、全天候運行，與公路、城市道路實現立體交通。

　　山東省尤其是膠東人民對青榮城鐵的開通期盼已久。多年來，膠東半島地區由于受經濟、流通、城市基礎設施建設等諸多因素制約，區域內各城市經濟發展不平衡，難進難出更是成為制約煙臺、威海經濟社會發展的瓶頸問題。

　　青榮城際鐵路2010年10月開工建設，2014年8月25日完成正線鋪軌，10月1日開始聯調聯試，11月28日進入試運行階段。12月28日起正式開通后，濟南至煙臺、濟南至威海平均運行時間分別由原來的7小時、8小時縮短至3至4個小時以內，待明年青島方向通車后，半島城市之間將實現“1小時生活圈”。

　　濟南鐵路局黨委書記陸海霞在接受媒體采訪時表示，青榮城鐵將成為促進山東半島藍色經濟區發展的“黃金走廊”，直接改寫膠東地區的“經濟版圖”。

　　繼珠三角、長三角的外向型經濟率先發展之后，環渤海地區會成為下一輪外資投放和地區經濟增長的重點，有望成為中國經濟板塊、乃至東北亞地區極具影響力的經濟隆起帶。青煙威榮城際鐵路的開通，串起了半島藍色經濟圈，令青島、煙臺、威海三座極具底蘊的城市抱團發展，對于促進沿線產業結構升級和優化，吸引外資企業都將會產生積極的作用。這段城鐵連通的是膠東，帶動的卻是中國的對外經濟。

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