葛洲壩三號船閘發現貫穿性裂縫 將實施應急搶修

　　葛洲壩三號船閘(資料圖)

　　因發現貫穿性裂縫、漏水嚴重等問題，葛洲壩三號船閘將實施應急搶修。長江三峽通航管理局4日透露，搶修預計將歷時5天。

　　據介紹，三峽通航管理局在近期設備檢查中發現，葛洲壩三號船閘右下人字門底止水出現水平向貫穿性裂縫，漏水嚴重，已喪失止水功能，存在安全隱患。經研究決定，將組織實施應急搶修。搶修將從1月5日13時啟動，預計搶修將于1月10日13時結束。

　　葛洲壩三號船閘搶修期間，葛洲壩一、二號船閘與三峽南北兩線船閘匹配運行。為保障搶修期間的通航秩序，三峽通航管理局已進行周密部署，并提前將搶修安排通過網絡、GPS船載終端、短信及傳真等多種渠道通知到船方，提醒船方注意聽從調度指揮，注意每日的計劃安排。

　　事實+

　　葛洲壩被譽為“萬里長江第一壩”

　　葛洲壩水利樞紐是中國在長江干流上建設的第一座大型水利樞紐工程，被譽為“萬里長江第一壩”。位于湖北省宜昌市境內的長江三峽末端河段上，距上游的三峽水電站38公里。它是長江上第一座大型水電站，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。

　　葛洲壩1971年5月開工興建，1972年12月停工，1974年10月復工，1988年12月全部竣工。壩型為閘壩，最大壩高47米，總庫容15.8億立方米，總裝機容量271.5萬千瓦。

　　葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級船閘，一、二號兩座船閘閘室有效長度為280米，凈寬34米，一次可通過載重為1.2萬至1.6萬噸的船隊，每次過閘時間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號船閘閘室的有效長度為120米，凈寬為18米，可通過3000噸以下的客貨輪，每次過閘時間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。三座船閘中，大江1號船閘和三江2號船閘為中國和亞洲之最。

　　葛洲壩工程是三峽水利樞紐工程的重要組成部分。開始設計三峽工程方案時，根本沒有想到要興建葛洲壩工程，而是后來在討論三峽大壩的選址問題的過程中，經過不同意見的爭論，形成了“三峽工程—葛洲壩工程方案”，這才有了葛洲壩工程的建設。

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