法拉利蘭博基尼相撞三大謎團 誰遺落黑色高跟鞋?

　　原標題：京城法拉利與蘭博基尼相撞的三大謎團　

　　2015年4月11日，周六，是夜北京電閃雷鳴，風雨交加。　　

　　當晚24點，系列賽車題材動作片《速度與激情7》將在國內正式上映，不少年輕人已經在影院等候首場放映的開始。　

　　當晚10點，在北京鳥巢附近的大屯路隧道內，一輛紅色法拉利和一輛綠色蘭博基尼發生車禍，前者車尾受損，右車門脫落，后者車頭受損嚴重，“撞得支離破碎，現場一片狼藉。”　

　　所幸，這場車禍“現場無人死亡，一人受輕傷。”　

　　多家京城媒體第一時間派記者趕往現場，然而，現有報道中依然有很多謎團未解，小編從中摘出幾大看點展現給大家。　　

　　【謎團一】他們是誰?　　

　　有目擊網友稱，現場有七八個80后、90后年輕男子在現場對著被撞車輛束手無策，有幾人忙著打電話，并阻止網友拍照，“反正完全沒怎么受傷”。　

　　新京報稱，凌晨1時40分許，來了一輛999救護車，一名戴眼鏡疑似肇事車輛駕駛員的年輕男子被警方帶到救護車上抽血，醫生在該男子身上抽出兩管血。車禍現場無人死亡，一人受輕傷。　　

　　另一名疑似駕駛員的年輕男子身披紅色毯子在警車邊上，警方拿出一個類似酒精測試儀要求男子吹氣。隨后該男子也被帶到救護車上抽血，其間第一個被抽血男子還和其有說有笑。這名男子在和朋友聊天時稱“自己從車上下來，快嚇尿了”。其朋友還不時擁抱拍打他表示安慰。　　　

　　據現場信息，紅色法拉利的車牌為“京N?NR458”，12日午間，北京警方交管局通報，紅色法拉利的駕駛員是吉林籍的于某(男)，綠色蘭博基尼的駕駛員為北京籍的唐某(男)，受傷的乘客中是蘭博基尼的乘車人。

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　　【謎團二】誰遺落的黑色高跟鞋?　

　　“一輛綠色蘭博基尼車頭被完全撞毀，車身朝東南方向架在隔離欄上，車旁還散落著一只黑色的高跟鞋。”　　

　　在電影里，跑車引擎的轟鳴和副駕座上美女的大長腿往往能是觀眾荷爾蒙的催化劑，而這場車禍的現場遺留的這只黑色高跟鞋，更是引人遐想，她是誰?長什么樣?是受傷那位嗎?　

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　　【謎團三】他們是在飆車嗎?　　

　　根據現有的報道，暫無法精確還原事發當時的場景，但通過一些信息碎片，可以拼湊出事件的大致輪廓。　　

　　事發地點　

　　地點在朝陽區大屯路隧道北沙灘段，由東往西方向，再具體些，是在大屯路隧道北沙灘段東往西方向的西側出口處。　

　　現場位置

　　備注：此圖僅為大致示意圖，不含比例尺。車上箭頭代表事發后的車頭朝向，藍色線條代表被撞毀的隔離帶和墻壁。　　

　　據報道，紅色法拉利車頭朝東嵌在隔離欄，左側車門有兩個10余厘米長的切口，右側車門脫落。往東十幾米外，綠色蘭博基尼車頭被完全撞毀，車身朝東南方向架在隔離欄上，再往東近百米遠，隧道北側墻皮被撕出一個大約70平方米的口子，內側鋼架以及疑似電纜線被扯出。第一撞擊點距離法拉利最后停靠的位置有百米遠，現場沒有看見剎車痕跡。　

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　　兩車受損情況　

　　法拉利：車尾受損，左側車門有兩個10余厘米長的切口，右側車門脫落。　

　　蘭博基尼：頭被完全撞毀，碎片散落一地，車尾翼幾乎脫落。　

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　　飆車導致相撞的?　

　　新京報援引警方事故登記表信息稱，事故現場情況為：事故車由東向西行駛到大屯隧道出口處撞壞外側防火板，長16米，寬4.8米，造成路面污染150平方米，以及墻內骨架、電纜線損壞。　　

　　京華時報找到的一名知情者稱，兩車屬于同一俱樂部，一同飆車，蘭博基尼在超車過程中與法拉利剮蹭，蘭博基尼隨后撞上右側墻壁，再撞到隔離帶。目前這一描述未得到相關證實。　

　　雖然通過上面警方信息可知，事故車一開始是由東向西行駛，即兩車都是車頭向西行駛，但一場電光火石后，成為我們在報道中看到的樣子：紅車車頭朝東，綠車車頭撞毀朝東南方向，百米外的隧道防火板被撕開16米長的口子。　

　　這個過程似乎很難想象。　

　　題外話：公路飆車真的好嗎?　

　　公路飆車，有時會被人看成一項動感刺激的街頭運動，但它著實對公共安全存在著巨大威脅，這次法拉利和蘭博基尼只能是說萬幸。　

　　2013年夏天，朝陽區東壩的地下賽車就曾引發社會關注，8月31日晚，東壩夜間飆車路段，北京警方布置了5輛警車管控該路段交通。隨后，“賽道”被安裝了隔離帶和減速帶。媒體曝光兩周后，3名參與者被警方找到，并因涉嫌追逐競駛危險駕駛罪被依法刑事拘留。　

　　而其實早在2006年，就有人因為公路飆車被制裁，并名震一時。　　

　　“二環十三郎”，原名陳震，是2005年至2006年間，他因能在晚上九十點鐘的正常車流量下，僅僅用13分鐘就跑完長達32.7公里的整個二環而得名。2006年2月，他和對手張晉在二環路上因非法賽車被警方截獲，最終被治安拘留7天，成為北京首個因超速行駛被拘留者。　

　　2013年8月，當陳震再出現在媒體面前時，是在勸誡還在街頭飆車的年輕人，“為什么不去賽道玩?做好了還會有獎杯。”當時，他已經成為一名業余賽車手和評車人。“我31歲了，兒子都3歲了，別說飆了，超速都沒有。”